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5.0/5
RK:メガアロイXより￥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)
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3.0/5
純正のボロボロになったパッドから交換しました。
スリットがないパッドなので面取りしてから組んでも鳴きます。押して歩いただけでも鳴くので気になります。
そして制動力は強すぎる位でコントロール性が非常に悪く扱い辛い。
NS125Rの場合パッドの面積が純正と比べて減ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR250フロントブレーキ用として購入。取付問題なし。ブレーキディスクとのセットで交換していますが、ブレーキ性能も効きすぎでロックすることもなく、効かずに怖い思いをすることもなく、コストパフォーマンスも高く、私にとってはジャストなブレーキパッドでした。
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3.0/5
プレート裏面の断熱塗装により、確実にフェードしにくくなりました。
勿論効きや耐久性にも不満はありませんが、減ってくるとキィーキィーと鳴き出すのが唯一の難点です。
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5.0/5
純正と同じようにふつうに付きました。作りはしっかりしてると思います。効きは、ふつうだと思います。まだたくさん走ってないのて、これからが楽しみです。
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4.0/5
前回は残念な事に在庫が無く他メーカーの安価なパッドを使用、さすがに信頼のデイトナのパッドは晴天・雨天を問わず安定した制動力を感じています。
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4.0/5
赤パッドを使用していましたが更なる効きを求めてゴールデンに変えてみました。効きがよくそれでいて長持ちとディスク攻撃性の低さをレビューで確認し試してみる気になりました。まだ使用して期間が短いため効き具合しかコメントできませんが十分コントローラブルでありながらしっかり効きます。
ブレーキターンを多用する走り方にはあっていますが街乗りでリヤのロックを嫌う人は赤パッドの方がよりコントローラブルと思います。
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1.0/5
KSR110用のフロント用として注文。写真と明らかに形が違うが商品は大丈夫だと思いましたが違いました。リア用ですかね？まだ試してませんが…。安物買いのなんちゃらでしたね。
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5.0/5
愛車リード100用に赤パッドを初めて買いました。
いままではベスラを使っていました。ベスラもよかったのですが、赤パッドを試してみようと思って購入しました。取付はスムースに終了。
試乗。
タッチがとても良く、効きも申し分ありません。粗悪なパッドはタッチが悪く、思いっきり握っても効いている感じが希薄ですが、赤パッドはタッチも効きも良いです。
ベスラのタッチもよかったのですが、赤パッドもよいので優劣は付け難いです。
赤パッドはベストセラーですが、良いものには訳があると思いました。
赤パッド未体験の人は一度使ってみることをお勧めします。
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リピーターです。
【使用車種】
CBR250RR
【用途】
通勤、日帰りツーリング。
【メリット】
(1)全くローターを傷めない。
(2)初期制動が非常に高いのに、扱いやすい。雨天でも
安心できる。
(3)最初から最後まで、絶対の制動力が続く。
(4)制動力が高いのに、8000km以上も使える。
【いま一つな点】
もう少し値段が安いと有り難いと思う。
【総評】
通勤から、ハードな走行までカバーできるパッドは他にありません。
制動力が高いパッドは大抵ローターを傷める物が多いが、このパッドは全くローターを傷めない！
ライターの皆さん、是非使ってみて下さい！
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