純正パッドが寿命の為、約6000kmで交換。交換直後からでもそこそこの効き。あまり期待せずいましたが、100kmほど走ってみてびっくりです。純正よりもブレーキを残したままの侵入がすごく楽になりました。もちろん握りこめばロックもします。純正と比べても価格は変わらずで、＋αでコントロール性が得られます。前後この商品ですが、耐久性に関してはこれからの評価となります。次はローター交換も視野に入れて同時交換してみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナの赤パット。
昔から、峠小僧の間では脅威の装着率を誇る優秀な商品です。
町乗りなら更なる安定感をもたらしてくれること間違いなしです。
ディスクへのダメージもノーマルとほぼ変わり無いと思います。
自分の命へと直結するブレーキ性能に、妥協はしたくないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付でもデイトナ赤パッドが定番で使ってきたので、今回もブレーキOHついでに
新品の赤パッドを投入。

初期の制動も満足です。
特にブレーキの鳴きもないですが、今後慣らしが終わってから本領発揮かと。
見た目もちらっと見える赤が、「あぁ、赤パッドだな」と主張します（笑）
寿命がどれくらいなのか期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付でもデイトナ赤パッドが定番で使ってきたので、今回もブレーキ
OHついでに新品の赤パッドを投入。
リヤなので、赤パッドである必要は無かったかもしれませんが、フロントに
合わせて購入。
慣らし中なので、まだ性能発揮できていないのでしょうが、問題ないレベルで
止まります。ちらっとキャリパーから見える赤が良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前ZX-6Rでレースをしてた時は、KAWASAKIのキットパーツを使用
していました。現在ZX-14Rで街乗り＆ツーリングしています。
ちなみに2007-8の6RとZZR1400とキャリパーは共通なので14Rでも問題なく
使えます。

14Rの純正パッド、街乗りを重視しているのか、効きが穏やかで峠道や高速域
での制動力がやや物足りなく感じてしまい、評判の良いメタリカに交換しました。

当たりとカーボン皮膜が形成されるまでは、効きませんが形成されたら、
素晴らしい制動力とコントロール性。
サーキットレベルのブレーキングで早く使用してみたいです。

持ちもいいらしいの期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良いと思いますよ。
安いし。
ちゃんと止まりますしね。

安い時にスペアとして買っておきました。
満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性が赤パッドと比べてですが、よくなりました。

ブレーキの効きですが、赤パッドと比べて大きな差はないと思います。

赤パッドよりも若干値段が高いですが、耐久性を考えるとこちらの方が
得かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GN125H用として購入。

新車購入して約13、000km経ち、パッド残量は多少有るものの
怪しくなって来たので交換しました。

ソフトな感じで確実に効いてくれて信頼出来そうです。

乗り方にも因りますが15、000km超まで使える事を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイパーという名前なので、気になって、キャリパーの清掃と合わせて試験として使いました。
純正パッドと比べて甲乙付きません。
すぐに止まるわけでもなく、かと言って効かないわけでもないので、普通のパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何より安かったので購入しました。
最初安いので性能がは不安だったけど、今のところは問題なく使えています。
パッドが色つきなので磨り減り具合が見やすくいていいかも。
耐久性と今後に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。