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5.0/5
RG250γ（87）のフロントに使用しています。ほんとに種類がないんで困っています。換える前は同じSBSのセラミックを使っていました。
元々握った時固い感じのパッドが好きで探していたんですがまさにそんな感じです。メタル系だからかガリガリっと固い感じで、握った分だけ効く感じでタッチがわかりやすくコントロールしやすいです。
GSXR1100でも使えそうなんで今度試してみるつもりです。
カーボンロレーヌも似た感じだったと思いますが在庫きれで購入できませんでした。
赤パッド、RKエキセルのパッドは柔らかい感じで好みではありませんでした。
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5.0/5
Webikeモニター
ローターへの負担が少ないのでいつもこれです。
効きもイイ、タッチもイイ、次回もこれです。
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4.0/5
ブレーキホースのステンレスメッシュ化に併せてブレーキパッドも同時に交換したため単独での効果は判定できませんが、値段も手頃で、制動力・タッチ・操作性とも良好です。
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5.0/5
車両のフロントブレーキがシングルローターで、もう少し制動力を向上させたかったため購入しました。
ブレーキホースのステンレスメッシュ化に併せてブレーキパッドも同時に交換したため単独での効果は判定できませんが、交換後の制動力・タッチ・操作性とも良好です。
値段も手頃で、パッド交換の際には導入してみる価値ありと思います。
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4.0/5
タイヤにBT-39を履いてます。
Ninja250Rのノーマルタイヤよりも多少グリップのあるタイヤとの相性が良い様ですネ。
冷えてる状態だと効きが若干甘い感じ。
ある程度暖まると初期制動が若干強めで、奥に行く程にさらに効きが増していく感じ。
コントロール性も良く、自分のライディングにはとっても合っています。
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5.0/5
純正はそれなりの値段と考え、また自分でメンテしたかったので購入しました。
とても良いです。鳴きもすくなくしっかりと仕事をしてくれます。
おすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
制動力は純正と大差はないと思います。
パッドが赤色なのがこの商品の最大の魅力だと思います。
チラリと見える赤パッドがカッコイイ(^^)
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5.0/5
今までオークションで買ったヤマシダを使っていましたが、最近制動力がむちゃくちゃ悪くなってきました。なので、フルード交換も兼ねて国産で比較的安い物に交換しました。
まずフロントを交換したのですが、想像以上に制動力がアップしました。なのでリアも同じ物に交換、リアはあまり使いませんが、どうせなら同じブランドにするためです。
流石国産、信頼できる性能と価格！ブレーキは命に関わる大切な部品です。けちって安い物は決して買わないと心に誓いました。っていまさらかよ！
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5.0/5
純正のブレーキパッドが磨り減ってほぼなくなりかけていたので今回こちらの商品を購入することにしました。
まず使ってみて第一の印象は
「お！？安い製品なのに意外と効くじゃん」
って感じです。
普段から無理な運転はしないほうなので検索した中で一番安い製品を買ったのですが結論から言えば大満足です。
試しに高速からのブレーキングで少し強めに踏んでみたのですが純正よりは軽い力でロックします、そこらへんの製動力もしっかりしてるので信用できる製品だと思います。
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5.0/5
ディスクに黒いコーティング膜が
数回のブレーキで形成されます。
強力かつ非常にコントローラブル。
例えば
ブレーキレバーの指をバイブレーション
してみるとフォークストロークも
リニアにバイブレーションで反応します。
かなりの性能向上を実感できたので
鈴鹿サーキットで限界
を試すのが楽しみです。
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