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ブレーキパッドのインプレッション (全 6041 件中 4891 - 4900 件)

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4HM-SEBONE241 VIRAGONさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: シグナスX | モンキー | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

XJR400のブレンボキャリパーではない浮動式キャリパにて使用

キャリパはOHしてあります

使用環境は 通勤(ハードブレーキング多用)からお山遊びにサーキット

効きの感覚として ちょこ握りでガツンと効くタイプのパッドではありません(キャリパのせいかも)
でもある程度握るとかなり効いてくれ、これで十分安心して止まれます 制動力は十分です

握り込んでからロックするまででかなり調節できる感じで、ロックするまでのフィーリングも非常に分かりやすくかなり握った所でコントロールできた為 コーナーの進入でかなり奥までブレーキを引きずれるようになりました。

ロックさせるのも簡単で ジャックナイフやフロントロックして遊んでましたwww

減りですが 5000km程激しい使い方した割には全然減ってません(*´ω`*)1mm~1.5mmくらい減ったかな??
ディスクへの攻撃性もそんなに強く無いみたいデス($・・)/~~~
ダストの量も少なく感じました

ひとつ気になる点がバックプレートの角取りがされて無い事

価格は3990 赤パッドとゴールデンの間くらい??
でこの性能なら文句無しかなヽ(^o^)丿
良いパッドですた(´ω`)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/31 13:01
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4HM-SEBONE241 VIRAGONさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: シグナスX | モンキー | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

XJR400のリアキャリパにて使用

キャリパはOHしてあります

使用環境は 通勤(ハードブレーキング多用)からお山遊びにサーキット

効きの感覚として ちょこ踏みでガツンと効くタイプのパッドではありません
踏み込みと比例する感じで効いてくれ、これで十分安心して止まれます 制動力は十分です

踏み込んでからロックするまででかなり調節できる感じで、かなり踏むまでロックしないのでリアブレーキを多用するジムカーマ等で非常にコントロールしやすいパッドでした

制動力という面ではほんの少し物足りないような気もしますが
リアなので制動力はそんなに必要無いでしょう
ロックのしにくさに感動しました

減りですが 5000km程走って リアなのに1.5~2mmくらい減ってたかな(*´ω`*)そんなにリアは使わないのですが
耐久性はそんなに良く無さそう
ディスクへの攻撃性は強く無いみたいデス($・・)/~~~
ダストの量は多いです

2りんかんで1260円で並んでたので買いましたwww
前に使うのは耐久性と値段の面から厳しそう
リアに使うなら文句無しヽ(^o^)丿
良いパッドですよ(´ω`)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/31 13:01

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CBRさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

僕のCBR929RRのリアブレーキは効きが悪いので赤パッドに替えてからは良く効くようになりました。けど、やはり減りかたが早いように思います。

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投稿日付: 2011/10/31 13:00

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4.0/5

★★★★★

1年に1回大体1万3千キロ程でパッド交換。他と比較してもコストパフォーマンスを考えるとメガアロイXになる。今回は特別値引き期間中に2セット購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/31 13:00

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ごんぞうさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: シグナスX | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

KDX125で使ってます。
価格と性能を考えるとオススメ。
安いだけのN○Bを使ったけど日常に使えないほど効かなくて怖い思いをしたんで即交換を検討してこれにたどり着いたけど、結構良い☆彡
純正と同等かそれ以上でパットの厚みもかなり分厚い。
N○Bは雨の日は全く効かずに事故りかけたけどこれは安心だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/28 14:41

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ごんぞうさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: シグナスX | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

フロントをKX85にしてるので、KDX125で使ってます。。
価格と性能を考えるとオススメ。
安いだけの某パットを使ったけど日常に使えないほど効かなくて怖い思いをすることに…。
即交換を検討してこれにたどり着いたけど、結構良い☆彡
純正と同等かそれ以上の効きでパットの厚みもかなり分厚い。
安いだけのパットは、雨の日は全く効かずに事故りかけたけど、これはそれなりに効いて安心だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/28 14:41

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

純正からの乗り換え。
取り付けた最初の信号で、普段通りブレーキングしたら、5mくらい手前で減速しきってしまったw
街乗りで100kmほど走ったが、コントロールしやすく、ジワリ~ガツンと掛けた時まで入力した通りに効いてくれる。
キャリパーの汚れも少なく、耐久性は良さそうな感じ。

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投稿日付: 2011/10/27 18:28

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フルンゼさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] | シグナスX | レッツ5G )

4.0/5

★★★★★

純正パッドが18000kmで減ったのでゴールデンパッドを試しに購入。
多少パッドが薄めですが。
割と普通のフィーリングで気になる特性がありません。
自然です。
握れば握る程効く感じで好印象です。
CB400SBにはマッチングがよくオススメ出来ます。

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投稿日付: 2011/10/24 15:06
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ピンキーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ST250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

ディスクをステンから鋳鉄に変えて、これ迄のパッドは相性が悪くNGに成りました。メタリカに変えてからの効きは、鋳鉄にして良かったと喜べる物です。
パッドがディスクを挟む瞬間が判ります。効きが強力でもコントロールがしやすいので、ハードブレーキングでも怖く有りません。フォークが悲鳴を上げましたけど(汗)。
その状態でも笑っていられるコントロール性の高さは、特筆ものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/24 15:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

カーボンロレーヌのブレーキパッドは、ピストン側・キャリパーベース側でパッドの厚さが違うようです。
また、商品によってもパッドの厚さが違うようです。

商品番号 2469-XC7(X1)
ピストン側 5mm
キャリパーベース側 3mm

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/24 15:05

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ねこたこさん 

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