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5.0/5
私はまず同社のセラミックシンタードを購入したのですが、攻める走りでは制動力が物足りなかったのでタイプCに買い替えました。
ZCOOパッドはどちらを購入するか迷いますが、強力なブレーキング性能を欲している方は、段階を踏まずに最初からタイプCの使用をオススメします。いいタイヤを履いてある程度のペースで走られる方なら問題なく使いこなせると思います。とても扱いやすく決して神経質なブレーキパッドではありませんので身構えることはないです。じゃないといい意味で肩すかしを食らいますよ(笑)。
性能は、他の方のインプレッションの通り間違いないです。全く不満がありません。
ブレーキダストは同社のセラミックシンタードに比べて少ないです。走行中にキュルキュルよく鳴くのが気になりました。
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5.0/5
使いやすくよく効きます！
昨年、フロントのディスクをサンスター（ホールタイプ）に換えた際、パッドも国産D社の金パッドに換えたのですが、低速ではブレーキレバーを握ってもスーッと前に行ってしまい（効かない）、高速ではググッと効くがブレーキレバーを緩めても、効きが残ったままになり、ディスクとパッドの相性が悪い感じでした。
これではストレスが溜まってしまうので、扱いやすくてよく効くパッドはないものか探していたところ、ここのインプレッションを見てメタリカのノーマルスペックを購入しました。
特に馴らしもいらないと思います。低速でも高速でもブレーキレバーを握った分の効き目が感じられますし、レバーを緩めた分だけディスクからパッドが離れるという感じで、コーナーが連続しブレーキを頻繁に使う場面でも、とってもコントロールしやすく、乗っていてとても楽しいッス！オススメします！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
効きは弱めです。個人的には操作しやすくて、よいと思いますが、効きが弱めなため、制動距離が延びたように感じました。
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3.0/5
SL230で使用しました。
今回セールということもあってこの製品を選びました。
今までカーボンロレーヌは使ったことが無かったので
どんなモノなのか少し気になりました。
長期に使ってみないとはっきりとしたことは言えませんが、
最初の印象では特に問題なく使用できる感じだと思います。
林道とかも走るのであまりガツンと利くと困るのですが、
案外じわっと利く感じなので悪くないと思います。
このバイクにはあっているのではないでしょうか、
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5.0/5
ゴールデンパッド
セロー225Wのリアブレーキパッドを交換しました(^・^)
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも取り付けていてコントロール性が良く相性も良いので迷わずゴールデンパッドを選びました（＾u＾）
カーボンシンタードメタルパッドはコスト面でも扱い易さも最高です。
リアタイヤのロックするタイミングが分かり易く自在に操る事が出来ます(^^♪
街乗り、ツーリング派の方にお勧めのブレーキパッドです。
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4.0/5
他社いろいろ試してきましたが、専門メーカーでオフで酷使しても一番安定しているので決めました。2度目のリピータです。
持ちはまあまあなのですが、マディでも安心できます。
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5.0/5
ブレーキマスター・ホースはまだノーマルだけどパッドだけ先に交換してみたけど！！最高の効きです。低温域から高温域まで安定してます。価格が高いだけのことはあります、このままでいいかと思ってしまいました(~_~;)。
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4.0/5
Spec 2のリアに装着です。効きとダストは純正と変わらないと思います。デイトナ赤パッドはローターへの攻撃性も少なくライフも長いし安いので街乗りの多い方、たまにツーリングに出掛けるくらいの方にはオススメします。値段のわりには充分な性能です。
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2.0/5
Silverwing400に純正からの交換で使用しましたが、2100km(70days)で再度交換となり、あわてました。消耗品として2個買っておいたので、ローターを傷つけずに直ぐ交換できましたが、cost performanceが悪すぎです。（ちなみにBike屋への交換手数料は1000円消費税込み) 純正は5500kmぐらいもったので、純正よりも高くつくことがわかりました。2回めの赤padがどのくらいもつか再度up loadします。Brakeの効き具合はsoftです。
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3.0/5
「あと1mmもないですね」そう整備士さんに言われて交換したのがこの赤パッドです。
なにより目立つこの真っ赤なパッド。キャリパーに装着した後でもかなり見えます。
大事なブレーキの効きに関してですが、若干純正より良くなったかな？とは思えます。
ブレーキの使い方にもよると思いますが、劇的に変わったということはありませんでした。やっぱりキャリパー変えないとだめかなw
ただ、値段が安いので今後もこの赤パッドにお世話になろうと思います。
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