ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(505)| ウェビック

ストリートセラミック

4.0/5

★★★★★

YBR125('06)に装着しました。（'07~はキャリパーが違うので装着不可）
部品入手の観点から、社外品でポン付けできる物を探してコレにしました。
コストパフォーマンスいいですね。4st125ccには丁度いい効きと価格を持った製品だと思います。
Scandinavian Brake Systems社っていう社名がいい響きです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:58

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きのこの山さんは8件のインプレッションを書いています

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takatakaさん（インプレ投稿数： 207件 / Myバイク：リード125 | CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

ハイパーパッドブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

純正より安かったので購入
普通です。

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投稿日付： 2011/04/04 13:58

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takatakaさんは207件のインプレッションを書いています

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せっちゃんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： FZ400 )

エコスポーツブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

安いと言う理由だけで購入しました。

感想は…とくに問題ありません。
スポーツ走行される方はどう言われるか分かりませんが
ツーリングで使用される方はこれで十分だと思います。

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投稿日付： 2011/04/04 13:57

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せっちゃんさんは4件のインプレッションを書いています

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せっちゃんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： FZ400 )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

皆さんのインプレで評価が良かったので購入してみました。

ノーマルからの交換ですが…乗って一言
「おぉ~！！」良いです！！
ノーマルより全然効きますし値段も手頃。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:57

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Dotard wolfさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) | スーパーカブ50 )

純正ブレーキパッドと比較すると制動力は結構上がります。
特にハードブレーキ時にその効果を発揮し、狙ったところで止まれる安心感があります。
しかしコントロール性は純正パッドの方が若干良いので、
全体的には可もなく不可もなくでしょうか。

VFRに取り付ける場合注意しなければならないことがあります。
純正パッドに付いているシム（樹脂性プレートとパンチングプレート）を付けないとブレーキが温まってきた際、ものすごい振動とそれに伴った音が出ます。
もしもシムを付けた状態でキャリパーに収まらない場合は、
フルードを少し抜いてやると素直に入ります。

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投稿日付： 2011/03/28 14:37

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VTRiumさん（インプレ投稿数： 6件 )

赤パッドブレーキパッド

1.0/5

★★★★★

取り付けに有り得ないほど苦労する。パッドが分厚すぎるため、まったくはまらない。そのためアホみたいに削らなければならない。なんのための新品なんじゃボケもう二度と買わんわ

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投稿日付： 2011/03/28 14:36

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びんぼー学生改めてびんぼー社会人6年目さん [2011年04月05日]: 削らなくてもフツーに入りましたよ。
ピストンを戻してあげれば入りますよ。

たくろうさん（インプレ投稿数： 30件 )

ゴールデンパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

07シグナスXに純正からの交換で入れました。
当たりが出るまでは？な感じですが、なじんでくると効きがバッチリになります。
あと、ある程度温まらないと性能が出ずらいかな？その辺は赤の方が優秀かも。
でも経験上、赤パッドより減りが遅いので、赤よりトータルで経済的で性能も上だと感じます。

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投稿日付： 2011/03/22 13:43

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

メガアロイX ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

VTR1000F国内仕様に装着しました。デイトナ赤パッドからの交換です。
レバータッチが多少硬くなったような気がしますが、以前のパッドが使用限界を突破していたので、ただ単に新しいからかも知れません。
性能を謳ったパッドにありがちな「少しの入力でドカンと効く」という扱いづらさもなく、欲しいときに欲しいだけの制動力を発揮してくれる感じで、ファーストインプレッションとしては上々です。
今後、アタリが出てからが楽しみです。

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投稿日付： 2011/03/22 13:43

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てるころさん（インプレ投稿数： 272件 / Myバイク： CB250R )

ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

表示とは異なりますが、このハイパーシンタードのZRX1200を購入しましたので、インプレします。

このパッドはメーカーがゴールデンパッドよりも耐久性と低価格を前面に出しています。その為か下記のような特徴がありました。

・ゴールデンパッドのリア用はベースプレートにセラミックを塗装して熱伝導を妨げるような凝った造りをしていましたが、ハイパーシンダードは純正のリアパッド同様そのようなことはしておらず、コスト重視の造りになっています。

・制動力はゴールデンパッドのような強烈なものではなく、純正シンタードと同レベルの効き具合で、ジムカーナ練習用の8の字をしてもロックしてしまうことはありません。（ゴールデンパッドだと時々ロックさせていました）

・ブレーキ鳴きについてはゴールデンパッドがかけはじめに「キョワー」と必ず鳴くのに対して、ハイパーシンタードは熱が入ってくるまでは無音です。ジムカーナ練習のようにリアを酷使するような状態になると、「ゴア~」という音が出だします。ただ、その状態でも特にフェードが酷く、制動力が落ちるわけではありません。

・ローター攻撃性ですが、交換前のリアローターはレコード盤状態（要するにガタガタ）でジムカーナマシン特有の状態でしたが、交換後は溝部分がならされてきれいな表面になってきました。ということは、やっぱりローターが減っているのかな。
ただ、他のパッドだとローターの色は変色しなかったのですが、このパッドに変えたところ、パッドと接触している部分の色がブルーグレーになってきているので、カーボン素材でも入っていそうな感じがします。

全般的に価格も安いので純正交換部品としては、耐久性のこともあるので赤パッドやハイパーパッドよりもお勧めのパッドです。

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投稿日付： 2011/03/22 13:43

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SenMoeさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | X-ADV )

MSC スクーターフロント用

5.0/5

★★★★★

SYM RV125JPというマイナー車でのインプレです＾＾；

個人的なフィーリングでは、この車種に非常にマッチしているような気がします。
レバーを握った強さに比例してギュワ~っと効きます。
タイヤとの相性もあるかもしれませんが、ロックするか否かの限界線もわかりやすい気がします。
ディスク攻撃性、消耗度もそれなりにいいと思います。
写真のように新品での厚みもなかなか。
寿命に期待できます。

逸話ですが、マイナー車むけの商品ゆえ、注文から入荷まで8ヶ月待ちました＾＾；
マイナー車のブレーキパッドを注文する際はお早めに！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/03/07 15:53

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