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4.0/5
ノンフェードブレーキシュー
値段も手頃でキタコと言う安心の出来るブランドなのでこの商品を選びました（＾-＾）
フロントをウェーブの200mmのディスクローターに交換しているのでリアブレーキの効きはそれほど期待してなかったのですが思っていたよりもコントロール性が良く乗っていて安心です。
急減速・急制動もフロントブレーキとの併用ですが自在にコントロールする事が出来ます(^.^)
今回は前後のタイヤ交換と同時にブレーキシューの交換作業をしたのですがリアホイールを外して純正品のブレーキシューと交換するだけなので交換は簡単です。
※干渉する場所にはグリスを塗布して…
※鳴き予防策としてヤスリで面取りする事をお勧めします…
今回交換して足回りをリフレッシュする事が出来て大変満足しています(^^♪
カスタム派の方にもメンテ好きの方にもお勧めです（＾u＾）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正よりも減りは早いと思いますが、隙間から見える赤がポイントです。
効き具合は良くもなく悪くもない感じがしました。
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4.0/5
インプレを読むと、赤パットが良いかなって悩みましたが、これに決めました。
ブレーキの効きに不満の声もあるようですが普通に効きますよ。
この効きに不満があるとすると、常にフルブレーキングでロックせず最短の距離で制動を望むのであれば、不満になるのかもしれませんが、ストリートでそれはあり得ません。
流す・制動・そしてコーナーを駆け抜ける爽快を楽しめるお勧めなパットだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
旧車に対応していて、制動も満足いくものです。価格も安くていいものだと思います。
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4.0/5
制動も満足いくものです。価格面でも納得です。
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4.0/5
純正のパッドがなくなってきたので交換してみました。
今まではなくなっても純正を注文していたのですが、たまには他メーカーに挑戦してみようと思い、今回RKを入れてみました。
入れてみてまず思ったのが、よく効くということです。
今までの感覚でブレーキしてしまうと怖いくらい効きました。
コストもそこそこ安いのでコレならいいと思いました。
ライフは今のところまだわかりませんが、長持ちしてくれると嬉しいです。
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5.0/5
XT250T(30X)用に購入。フロント、リアとも同じものが使えます。なので2個買いました（笑）。
スプリングが別売なので、元からついてたのを取っておいてリサイクルするか（お勧めしません）、バラす前にスプリングも注文しておきましょう。うっかりコンクリートに落としちゃったりするとシューの部分がパカッと剥がれちゃったりするので気をつけましょうね。
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5.0/5
他のバイクで使用していてお気に入りでしたのでCBR1000RRにもメタリカを装着しました。
初期からガツンと効くパッドではありませんが、純正と比べるとその製動力の差は明らか。それでいてコントロールし易く減りも少ない不思議なパッドです。
このパッドを使用するようになってから他のパッドに興味が無くなり大変満足しております。
他のパッドと比べると値段が高めの設定ですが、持ち・効き・フィーリングと値段以上のものが得られます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
コントロールもしやすく握った分だけ反応してくれるパッドなので数年前から愛用しています。
ただし、ブレーキローターを引きずるシャーシャー音がかすかに聞こえてくるため時々気になることがあります。
春夏秋冬問わず安定したコントロール性能とブレーキ性能と、何より赤パットよりも長いライフなのでコストパフォーマンス的には悪くないと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
私はまず同社のセラミックシンタードを購入したのですが、攻める走りでは制動力が物足りなかったのでタイプCに買い替えました。
ZCOOパッドはどちらを購入するか迷いますが、強力なブレーキング性能を欲している方は、段階を踏まずに最初からタイプCの使用をオススメします。いいタイヤを履いてある程度のペースで走られる方なら問題なく使いこなせると思います。とても扱いやすく決して神経質なブレーキパッドではありませんので身構えることはないです。じゃないといい意味で肩すかしを食らいますよ(笑)。
性能は、他の方のインプレッションの通り間違いないです。全く不満がありません。
ブレーキダストは同社のセラミックシンタードに比べて少ないです。走行中にキュルキュルよく鳴くのが気になりました。
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