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5.0/5
2ポッドのKXキャリパ化したKSRに使用しました。
純正のトキコのパッドを使用していましたが、こちらのEBCもモトクロス用のシンタードですのでかなりハイスペックです。KSRの小径ホイールという事もありますが、指二本掛けで軽くジャックナイフする程の効き具合です。納期の掛かる純正より手に入れやすいので、次もリピートすると思います。
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4.0/5
前回まで、「デイトナ赤パッド」を使用して、満足していたのですが、今回、同じデイトナのゴールデンパッドにしてみました。
選択理由は、ロングライフとローターへの攻撃性の少なさを優先しました（特別仕様のローターなので末永く使用したいので）。ちなみに、今回赤パットは、9400キロ走り、残量は、約1ミリでした。
今日、交換し少し走ってきましたが、効きとコントロール性は、問題なさそうです。また、ブレーキング時のパッドとローターの擦れる音も少なく、ローターへの攻撃性は、うたい文句どおり、少ないようです。
今後走りこんで、次回交換時、また、インプレ投稿したいと思います。
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ｓｗａｎｇｐ２００６さん、はじめまして。
サラリーマン太郎と申します。
ゴールデンパッドいいですよね。効いている感じが！！
なので赤パッドよりゴールデンパッドのほうがディスクへの攻撃性は高く、そのかわりパッドはロングライフだったと思いますが??
こちらを...
http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/
しかし、東北のいいコースをいつも走っているようで羨ましいです。鳥海山は車でしか行ったことありません。ぜひバイクで行ってみたいです。あの辺りは川原毛地獄や泥湯温泉、須川高原などオススメですよ。
4.0/5
値段も安く、効きも純正と遜色無しで満足できる製品です。停止する瞬間に少し鳴きが出るときもありましたが、数100キロ使用したら収まりました。
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4.0/5
純正パッドとタッチは似ています。
純正より効き終わりの制動がある印象です。
リアは、純正の方が軽くロックさせやすかったです。
コントロールはしやすそうで、トリッカーとの相性は悪くないと思います。
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5.0/5
ZZR1400との相性◎というのと、割引で安くなっていたため購入しました。
純正パッドからの交換ですが、コントロール性、制動力ともに数段上です！この手のパッドにありがちな、低速でちょっと握っただけでノーズダイブするほどガツンと効く感じはなく、低速でも扱いやすいです。それでいて、攻め込んだ時は握った分だけ奥で効く感じで、コントロールし易く制動力も十分！レースでの性能はわかりませんが、非常に満足しています。以前悩んでいたブレーキ鳴きも無いです。
早くこのパッドにしとけば良かったという感じ、多分次もこれにします。
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3.0/5
ZZR1400のリア用に購入。純正パッドからの交換ですが、少し効きが良くなったという感じ。踏み込めば簡単にロックさせる事も可能で、ロックのタイミングも純正よりちょっと早くなったかな、という感じです。
自分としては、浅く踏んだ時の効きがもう少し欲しかったのですが、その点は純正と変わりありませんでした。
コストパフォーマンスはいいです。純正パッドの値段から考えると性能も上がってるし合格点！ですね。
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4.0/5
以前にシンタードで値段も相応で購入。
乗り方にもよるのでしょうが、磨耗が少なく長寿命？
フロント16”の期間が長かった（現在17”）ためフロント負荷が大きい筈ですが15000Kmでもまだ残量あり。今回車検のため同品を購入。
シンタード全般に発熱（熱伝導が良いため）バックプレートの熱対策、ベーパーロック対策には注意が必要かも。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
4.0/5
純正からの交換です。耐久性重視の制動感のない純正品に比べ、初期制動はあまり変わりませんが、握り込んでいくと明らかに利きが違います。コントロールし易く流れていたものが抑えられる感じです。
ガツンと利くタイプではありませんが、使用している車両と、製品の価格を考えると街乗り程度なら充分です。
欲を言えば最後にガツンと利いてくれれば★★★★★です。
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5.0/5
SC54にて純正からの入替です。
純正は初期制動が強目で、後は握ってもズルズルという感じのパッドです。
4輪車の未熟な運転者のお陰もあり、冷汗経験も何度と無くありました。
そこで以前の車両にも取入れていた当商品の購入に至りました。
このパッドは「握っただけ効く」という表現を形にしたパッドだと思います。 ドライの日は勿論、雨の日の使用も全く問題ありません。
ブレンボだのベルリンガーだの使ってる人を見掛けますが、「どんだけのブレーキを求めている人なの？？」と熟思います。
ブレーキに不満を感じたら先ず使ってみて欲しいパッドです。
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4.0/5
DT125Rに装着、公道メインのインプレッションになります。
DTのふにゃっとしたブレーキタッチが気に入らずステンメッシュホースを入れてみたものの、まだ物足りない。
ということでメタル系のパッドを入れてみようと思い購入しました。
魅力はなんといってもこのリーズナブルな価格。
シンタードの中では最も安い部類に入るのではないでしょうか。
オフロードのレース用？ということですが公道使用も問題なく使えています。ブレーキのタッチは初期制動から良く効き、ふにゃふにゃタッチが大分改善できました。
ただ、その分オフではタッチが硬過ぎるか？と思っていましたが、このタッチに慣れてしまえば問題はないかと思います。（オフはヘタレ初心者なのであくまで参考までに）
ただブレーキダストはかなり増えました。暫く放っておくとキャリパーまわりが真っ黒に。パッドの裏の綺麗な金色も直ぐに鈍い茶色に変色してしまいました。
そんなこともふまえて★4つとさせていただきます。
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