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4.0/5
CBR用でしたが、GSX-Rで使用していました。
握力が強くないこともあって純正ブレーキの効きには、
不満があったのですが、このパッドに変えてからは
キッチリ止まれるようになりました。
体感では、トリプルディスクになった感じです。
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3.0/5
純正との性能差はわかりませんが、手軽に買えて交換ができるのが魅力だと思います。
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3.0/5
純正のパッドが1mm以下になったので交換しました。
純正と比べて若干効くようになったかなというところです。
雨が降っても効きが悪くなることはありません。
純正のときは、しばしば鳴っていましたが、
交換後は今のところ収まっています。
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2.0/5
今まで赤と金を使ってきましたんで、もう黒使うしかないでしょう、ということで買いました。
レッツ経験値アップ！？
感想：観想？カンソウ・・・・・正直、「っま、安いしねぇ。。。。」
使用当初は、意識しながらのブレーキの使用を心がけ、そろそろかと思い始め、「見せてもらおうか、連○軍のモビ○○ーツの性能とやらを」とか思いながら乗ってたら、「ええぃ！連邦○のモ○ルスー○は化け物か！これだけの攻撃でも！」・・・・あまつさえ、「値段の違いが戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる！」
まぁ、効きが悪いってことですよ、要は。一番赤がよかった。マイルドなタッチに、握ればばっちりきく。これは・・・・へんな言い方ですが（今更ですね・・・・）、「っぶり・・・っぶり」っと効く瞬間に、何と言うか休符が入っているような、感じ。ゆっくり止まるのには問題ない。急停止とかが難しいと思う（むしろ無理だと考える）。
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5.0/5
アプリリアレオナルド150に装着しました。前後とも現在はこのパッドになっています。初期制動はマイルドですが握り込めばそれに比例して効きが高まる感じで、非常に扱いやすいパッドだと思います。また、ローター攻撃性も低そうです。雨でも制動力に大きな変化はありません。なによりも、自分のバイクのような古くて純正品が手に入らないバイクのラインナップがあることが大変うれしいです。値段も手頃なので、また購入したいです。
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3.0/5
使用限度ぎりぎりの純正から交換しました。
良い点
・リーズナブル
・赤がかっこいい
・効きは上記のような純正＋α、握れば結構効く
・コントロールしやすい
悪い点
・タッチは純正よりちょっと良くなった程度？
個人的にはもう少しカッチリしたのが好みです
赤パッドが定番と言われるのが分かった気がします。
機会があればゴールデンパッドも試したいですね^^
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5.0/5
KSR-1 フロント用に購入しました。
今までは赤パッドを使用していましたが、赤パッドよりもききが良く非常に満足しています。
よくなかったことといえばブレーキの鳴きが少し大きいことですが自分は気にしていないので問題ないです。
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3.0/5
リヤ用に購入しましたが あまりきかないためコントロールしやすくリヤブレーキの練習には最高です！！！
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5.0/5
命に関わるものだからシッカリ効くものを選びたいと思いチョイス。
装着初期はブレーキが若干甘めでしたが、馴染んでくると思い通りのブレーキングが実感できて、雨の日でも安全かつ気持ちよく止まる事が出来ます。
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5.0/5
アドレスのブレーキパット交換で使いました。
前は純正で残りが1ミリを切っていたのであせりました。
交換後は多少鳴きがありましたが、慣らしが終わったころからはガツンと良く効く最高のブレーキに変貌しましたよ！！
これには驚きました。
その分消耗が激しいと思いますが、重要な部分ですので奮発して交換していこうと思います。
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