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ブレーキホースも同時に交換してしまったので、純正のパッドと比べてもよく分かりません (笑)
ただパッドが赤なので存在感はあります
純正の時、ブレーキを掛けると“コオオオォォッォォぉー”っと鳴っていましたが、交換後は“ミーーッ”って鳴くようになりました (笑)
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3.0/5
純正のブレーキパッドからの交換になります
まだ使い始めたばかりなのでライフは分からないですが利きは純正よりかっちりしています
値段も手ごろなのでライフしだいで次も使用したいと思います
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取り付けは元々部品自体簡単なパーツで5分程度で装着
純正も2000km程度で減りが少なかったからメンテ等
特に何もする事無く純粋に交換作業のみでOKだった
カーボンシンタードパッドは初めてだけど
思ったほど効きが良いように思えない
200km程走行したけど純正よりやや効く程度に感じる
ディスクは薄っすらと黒ずんだ程度だから
もう少し効きを評価出来る迄に時間が必要なのかも？
リアも同社のを同時購入したけどアクスルボルトが
外せるソケットが手元になかったので次回休日に
実家で作業する予定
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3.0/5
ツーリング＆街乗りがメインなので、安くてそこそこの性能のパッドを、ということで購入。
以前ミニバイクレースで使っていましたが、大きいバイクでは初めてなので、どうかなと思っていました。
感想は、純正より少しいいかな~くらい。
握りこんだ時のコントロール性は良いです。
どのくらいもつかは、付けたばかりなので今後を見ていきたいと思います。
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3.0/5
数年放置されていたVT250F2Hに付いていたベスラのセミメタル（まだまだ減っていませんがベースに錆）からの交換です。
こだわったのは効き味というだけに、ジンワリと握っただけ効いてくれます。
ツーリングや雨中では充分かつ安心の効き味です。が、攻めるには少々物足りない。
ということで「ガツン」と効くベスラを時々、と「ジンワリ」の赤パッドの日常使い、で万全です。
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3.0/5
純正品の3分の1程度の価格です！
ただ、材質がやわらかいので、耐久性は期待しな方が良いと思います。
以前、リヤのブレーキシューを同社の製品に交換したところ、減りが極端で純正品の半分ももたなかったです。
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3.0/5
元々ついていたのが交換時期になったので安いのを探していたのですが、やはりブレーキパッドはメーカーが書いていないのは怖いので、メーカーが書いてあり、安いのを探していました。
交換後は前よりは効きがマイルドになりましたが強く握ればちゃんとロックもするので問題はないです。
普通に乗る分には文句なしです。
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RZ250RRに取り付けました。純正からの付け替えになりましたが、初期の効き始めが少し弱く感じられましたが制動距離に差は無く値段の割りに満足できました。耐久性に期待します。
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FTR223純正パッドからの変更になります。
純正からの変更でも違和感を特に感じる事はないと思います。 ガッンと効く感じではないので、使いやすくコントロール性が高いと思いますが、純正と大幅に異なる初期制動を期待される方には物足りないと感じるかも知れません。
好みの問題だと思いますが、価格も手頃でストリートで扱うには十分過ぎる性能だと思います。
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3.0/5
セカンドバイクのGPX250R2に付けました。
88年モデルでダブルディスクなので、この商品で十分だと思いましたが、峠では少々役不足でした。
街中の走行やツーリングには十分だと思います。
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