ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(535)| ウェビック

ブレーキパッドのインプレッション (全 6041 件中 5341 - 5350 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

おーじーさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] )

ノンフェードディスクパッド

4.0/5

★★★★★

selow225につけました。
もちろんRKやその他の高級品にも目が移りましたが価格重視で選びました。
パッドのなじみは良いです。通勤用とアタック用のホイルをたびたび交換しますがあまり当たりは気にならないです。
価格も安いので使い倒します。

あ、握力はあったほうがいいですが必要な人は他のパッドを選んだほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:36

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ごりさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： BALIUS [バリオス] )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

非常にコストパフォーマンス高いです。
耐久性、効きともに街乗りなら何一つ不満はありません。ジワジワっと効いてしっかりコントロール出来るパッドです。
赤く目立つパッドは見た目にも「パッドを変えた」感じがあり、ブレーキ周りのアクセントになってくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:35

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takuさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： CABALLERO 500 EXPLORER | グランドアクシス | MT-09 )

ブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

逆車TT250Rにて使用してみました。

純正パッド一番の問題のパッドの鳴きは完全にはなくなりませんでしたが、ほぼ消えました。

効きは個人的な感じとして、握り始めはコントロール重視で握り込むと制動力が増す感じなのですが、相性なのか効きは悪くはないがいいという感じはなかったです。

林道などのオフロード走行ではこの特性が合ってましたが、アスファルトだと効きが弱く感じちょっと怖かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:35

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takuさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： CABALLERO 500 EXPLORER | グランドアクシス | MT-09 )

ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

フロントとセットで逆車TT250Rにて使用してみました。

フロントパッドで感じた制動力不足は
リアはあまり制動力はいらないのでかえってコントロールしやすく感じフロントよりも好印象でした。

かといって、強めにかければしっかり止まってくれたので使いやすいパッドでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:35

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フォションさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク：ホーネット250 | リード110(EX) | MT-09 )

JLパッド　

5.0/5

★★★★★

サンスターのローターと共に交換しました。

温度依存での制動力の変化が少なく、また雨天でも晴天と変わらない感覚で扱えます。
高速域からの制動力も、シングルキャリパーのホーネットでも十二分に効くため、かなり満足です。
パッドの厚みもそれなりにあるので、耐久性も高いのではないかと思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/21 11:02

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フォションさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク：ホーネット250 | リード110(EX) | MT-09 )

フロントにはJLパッドを入れて制動力を高め、リアをレジンパッドとすることで、ロック率を下げました。
パッドの厚みがかなり盛られているので、フロント2回に対してリア1回交換ぐらいじゃないかと思う程の厚みです。
タッチ感は、初期に少しコントロール出来る幅があり、一定以上の踏み込みからは同じタッチ感で、制動力だけ強まる感じです。
天気、温度の影響もあまり感じないため、（JLパッドも同様）ツーリングからライフ重視の方におすすめ…？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/21 11:02

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かわけんさん（インプレ投稿数： 4件 )

メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ノーマルパッドとの比較です。TMAXで使用しているのですが、とても使いやすいです。ハードにコーナーを攻めることは少ないですが、たとえば街中での飛び出し回避など、咄嗟のブレーキングでもロックするぎりぎりの所が手に伝わるので、今フロント、リアのブレーキがそれぞれどれくらいの仕事をしているか、というのが分かりやすく、これはパッドの無駄な消耗を避けるという意外なメリットでした。
また、まれにワインディングでハードブレーキングを試してみても、やはり”奥で効く”感覚があるので安心感があります。絶対的な制動力はもちろんですが、そういったブレーキングインフォメーションは優れていると感じました。

一般的なシンタードパッドの評価とは異なるかもしれませんが、とても扱いやすく、15000km以上走行していますがまだまだ残りは十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/21 11:02

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