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ブレーキパッドのインプレッション (全 6041 件中 5391 - 5400 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

KX80純正TOKIKO2ポットキャリパーと合わせて使用しています。ノーマルの1ポットに比べて遥かにコントローラブルになり効きも申し分ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:58
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imuさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

フロント・リア共に、デイトナの赤パッドからの交換です!
赤パッドよりも、ゴールデンパッドの方が良く効くと思います。
個人の好みだと思いますが、タッチは赤パッドの方が良かったです。ただ、しばらく走ればゴールデンパッドも微妙な違和感は無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:57
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JK-36さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZXR400 | 390DUKE [デューク] | グロム )

4.0/5

★★★★★

お馴染み、ゴールデンパッドです。KSRIIのフロントに使用ですが、問題なく使っています。KSRはキャリパー自体が強くないのですが、このパッドのおかげでいくらか解消されています。

値引きも頻繁にされるので迷ったらこれといった感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/02 10:18

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JK-36さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZXR400 | 390DUKE [デューク] | グロム )

4.0/5

★★★★★

KSRのリアに使っています。
RKの最高峰のパッドですが、やはり高いだけあってコントロールしやすいしよく効きます。
欠点は値段が少し高いことでしょうか。もともとリアはそこまで使わないので、フロントをこれにするのが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/02 10:18

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とろちんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

純正パッドが無くなってしまったのと、純正の制動力のなさに少しながらも不満を感じていたので、財布と相談した上で使ってみることにしました。
肝心の性能ですが、ならしを100kmほど過ぎてからの感想です。純正に比べ初期制動はマイルドで握った分だけ効いていく印象です。そして、ワインディングなどを流すときは純正に比べ頼りになる効きで、あんまり冷汗をかくこともなく快適そのものといったところですね。
ただし、峠を攻めたりするのをメインにする場合では正直役不足かもしれませんね。制動力としては純正+αと思って使うとちょうどいい印象なので、過度な期待は出来ません。
とまぁいろいろと書きましたが、僕のような通勤・ツーリングユースの方には値段的にもこれくらいのものがちょうどいいのかなというのが率直な感想ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/02 10:18

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ランさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

CB1300SF02に付けたのですがやはりノーマルと違いますね
うまくいえないですがロック寸前のシビアなコントロールが可能にな。ったというか、ロック寸前まで楽に持って行けるみたいな感じです。
まあ、鳴くのはしかたがないので、星四つですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/26 11:30

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ランさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルと比べても効きはよくコントロールがよいのですが当たりが出るまでにかなり時間がかかります400キロ程度で何とか当たりが出ました、当たりがでると別物になります。
値段はイケてるんですが扱うのに時間がかかるので星三つ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/26 11:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Buell S3 THUNDERBOLTのフロントに使用しています。
タッチはノーマルとあまり変わりませんが、スポーツ走行中は徐々に効き味をましてくる印象です。
反面、ディスクが冷えている時に、軽くなでるように掛けると予想以上に減速しないこともままあります。
慣れの問題ですが、パッドの特性を理解して使用する意識が必要でした。

しかし、なんと言っても魅力は破格の価格でしょう!
この値段でこの性能なら全く文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/26 11:30
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ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

5.0/5

★★★★★

隼K9のリアに使ってて、K9でも問題なく使えます。

 まずK8以降の隼のブレーキパッドについて、フロントは何
とかサードパーティから出ていますが、リアについては殆どど
こからも出ていません。しかし、

 やっと見つけたのが、デイトナのこのパッドです。

 良い点はまず価格が安いこと。通販でなくてもパーツを置い
てある専門店なら4千円を切る価格で売ってあります。ただ若
干専門店の場合は置いてない場合があるので大きいショップの
方が入手性は高いです。

 続いてコントロール性が純正と遜色なく高いこと。効き過ぎ
ず、しかし踏力に応じて効きが増していきます。また耐フェー
ド性も高く、サーキット走行にも十分対応出来ます。

 自分はメインにサーキットと峠で5:5使用のため、耐久性
に関しては純正3000kmに対し約4000kmとほぼ同じ
だけしか延びませんでしたが、これだけ酷使して4000km
も持てば抜群のコストパフォーマンス、ツーリングメインで使
っている方は恐らく8000km以上は持つと思います。

 普通、消耗品は純正品より価格は高くなってしまうものです
が、これは良い商品を見つけたものだと僕の中ではかなりのヒ
ット商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/26 11:30

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そんごくうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

ずっと気になっていて、今までのパッドが交換時期になった為、使ってみる事にしました。

先ず驚くのがバックプレートの厚さです。他社の物に比べると2割ぐらいは厚い気がします。その分間違いなくパッド部分は薄くなっているので、どれくらいもつのか心配になりました。
で、走ってみると、このバックプレートの厚さが良い感じの剛性感を与えてくれるのがわかります。かっちりすぎる訳でもなく今までの様にふにゃふにゃでもなく、安心して握っていけます。
この感じがあるのなら、「ちょっとぐらい交換サイクルが短くてもいいか…」って思っちゃいました。

ガツンと効く系ではない気がします。
でも自分好みのパッドでした。^^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/26 11:30

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