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5.0/5
適合◎を信用して選択してみました。
以前はべスラを使用していたのですが、ブレーキが滑る様な感じがしはじめたのと、ファインチューンでパワーUPしてる？と思われるので交換してみました。最初は、やばい前より効かないかも？と感じましたが注意書きにも有るとおりで、多少コーティングされるまで慣らしが必要です。（4、5回普通にブレーキをかけるだけですが）
後は握った分だけ、ギュッと止まります。以前はズ~という感じでした。（わかるかな？）マスターシリンダー交換も考えましたが、オフではあまり強力なのはかえって危険を招く為、これでちょうどいい感じです。パットの色も良く、コントロール性も良さそうなので自分的には★5つです。
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5.0/5
効きはかなり良いです。
温度異存もなくて、最初から良く効いて、ちょっと温度が上がるとさらに効きます。
多少、摩擦音が大きい気もするけど、問題なし。
お勧めのブレーキパッドです。
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4.0/5
ヤマハのBJに取り付けました。
キタコより初期で効きが甘めですが鳴きは小さめです。
絶対的制動力はキタコと変わりないです。
純正シューが全然効かないので交換するならデイトナかベスラがお薦めです。
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4.0/5
RK EXCEL ブレーキパッド MEGA ALLOY X をフロントに装着！
純正が片押し2ポットキャリパーでノーマルパッドでは効きが弱く、コーナーで怖い思いをしていたのでこれに変えてGOOD！
微妙なタッチからフルブレーキまで思ったとおり効いてくれます。
ノーマルから交換したときは、初期の“ガツンッ！”という感じに少し吃驚しましたが、今はいい感じで使えてます。
キャリパー交換ほど効かないかもしれませんが、
いい感じで効くパッドだと思います。
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5.0/5
見た目もよしで
機能性もよし♪
とても扱いやすいブレーキパッドです♪
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4.0/5
マジェスティ125 04FIに乗ってます。
FI01-03と書いてありますが04可能です。
赤パッドは見た目も効き目もいいのでオススメですよ。
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5.0/5
購入して、およそ5千キロ使いました。
満足しています。
制動性能も良く、雨やOFFでの使いにも十分で、コントロール性も良い。赤パッドより使いやすい感じで大変満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ブレーキの効きに大きな変化はないものの、キーキー音がなるようになった・・・
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5.0/5
コントロール性と制動力がちょうどいい具合にバランスされていると思います
握りこめばもちろん強力に効きますし、それでいてコーナーリング中の微調節に使えるほどのコントロールしやすさもあります
雨の日にも走りましたが、純正のように滑るような感覚はなく安全マージンさえ確保しておけば不安は一切なしです
値段ははっきり言って高いですが、価格と価値が釣り合った、間違いなく買ってよかったと言えるパーツです
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4.0/5
今回、デイトナ赤パッドを選んだのは、以前リアに赤パッドを使いとてもタッチが好感が持てました。
また制動性もよくこれに期待しました私のV-Maxは、前期のシングルキャリパーなので、どうしても制動に期待が無くまた一部の方がよくカスタムしているようには金銭的にもきついのでこのパッドを選択しました。
改めて交換後乗ってみてもブレーキの握り加減また制動にとても好感が持てました。
握り始めてからグッグッと来るわけでもなくじんわりと握る分で利く感じで、この商品はお勤めです。
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