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4.0/5
ガルファーからの交換です。
交換後は、リアのコントロールがしやすくなり、いい感じです。
ディスクへの攻撃性も少ないようですし、次もコレを購入しようと思います。
リアは、効きよりも、コントロールのしやすさが重要だと思います。
効きすぎると、簡単にリアがロックしてしまいますしね☆
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4.0/5
性能的にはタッチと効きが良くなってかな?という感じです。(あまりシビアにブレーキをかけないので体感できませんが)
せっかくのゴールドパッドですが、取り付けた状態ではほとんど見えません。
わたしの場合、７０００kmでノーマルパッドの残が無くなりましたので、ご参考まで。
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5.0/5
もうそろそろ交換時期だったため、純正以外で何かいいのがないか検討したところ、総合的に良さそうだったのでこれに決めました。
リアブレーキなので、強力な制動力は望んでないので、コントロール性を重視しました。
リアブレーキはパーキングブレーキがある為、普通のブレーキパッド交換よりが面倒ですが、自分で交換作業をしました。
まだそんなに走行してないので、完全に慣らしは終わってないのですが、タッチも良くコントロールしやすいです。ブレーキディスクへの攻撃性もそんなになさそうです。ダストもそんなに目立ちません。どのくらいの走行距離が可能かわかりませんが、自分としては満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ｾﾛｰ225に使用しました
デイトナ赤ﾊﾟｯﾄﾞから交換したのですが、すごく効きます。
ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙというより、ガツンときいてｻｽがｸﾞｯと沈み込むといった感じです。
あまり減速せずﾛｯｸするという不安感がなく、いつでも止まれるという安心感があります。
ﾛｰﾀｰが磨耗しそうですｗ
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5.0/5
ＶＴＲ１０００Ｆの後輪に装着しました。
これまでは、ＡＰロッキード製のものを愛用していましたが、販売終了してしまったため、代わりのパッドを探していたところで、これをチョイスしました。
交換後、１００ｋｍほど走ってあたりをつけましたが、当たりが付いた後の効きのよさ、コントロール性は抜群です。
特にロックするかどうかの瀬戸際でのコントロールは特筆もので、ロック寸前かどうかが実にわかりやすいのです。
ロックしてからペダルの踏力抜いてからも絶妙で、右足の力をわずかに抜くだけで回復し、その力の抜き具合が自分の感覚と非常に近いのです。
一発で気に入りました♪
ストリートでの使用には、なんら不都合のないパッドです。
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3.0/5
通勤・通学で使用の初期型グランドアクシス
『効き』で言えば全く不満は無く大満足です。
ですが、減りが凄く早くて(乗り方にもよるんですが)約５０００ｋｍで画像の通り終わりました。
ダストも凄くシルバーのホイールがキャリパー側だけ真っ黒になっちゃいました。
『効き』を優先したい方にはピッタリですが、私のように移動手段で使ってる方にはランニングコストの面で、ちょっとオススメできません
その点をマイナスポイントとして★３にしました。
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5.0/5
前にも投稿してるんですが、今回アウターローターに皮膜ができてインナーローターが焼けるくらいまで使ったので改めてインプレを
これ、値段は少し高いと思うかも知れないですけどメチャクチャいい！！
なんと言っても付けた瞬間わかるのはコントロール性の良さと絶対的な効き！！
どれくらい使いやすいかっていうとコーナーにオーバースピードで入っちゃって減速したいとき、普通はリアを使うと思うんですけど、こいつだとフロント使えます
フロント使えると何がいいってラインを内側に入れられるんですよ
こんなブレーキ初めてです
それにインナーローターが焼けるくらいまで使ってもタッチは全く変わらずでかちっとした感じのまま！！
俺は相当なヘタレでヘタレ具合だったらいくらでも自慢できるくらいなんですけど、自分に自信の無い人ほど良いものを使うといいんだって事がよくわかりました
どんなレベルの人にも文句なくお勧めです！！
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3.0/5
ベスラから交換しました。効きはベスラとあまり変わりません。普通に止まります。従来の赤パッドよりローターの攻撃性が少ないとパッケージには書いてありますが、あまり変わっていないような気がします。結構ローター削れます。それなりに効くパッドなのでしかたがないとは思いますが、ベスラの方がその点は良いような気がします。普通に止まりますし価格が他メーカーに比べると安いのでその辺はおすすめですが、私は同じ様な効きならローターの攻撃性の少ないベスラの方が良かった様な気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CRM80のフロントに装着しました。
RKの同商品からの交換です。
交換は取り外して取り付けるだけですので、
基本的に整備の出来る技術があれば誰でも交換は可能かと思います。
まず効き方はノーマルパッドに比べかっちりと効くタッチに変わり、
特にフロントの沈み込みが大きなCRM80では安心感が段違いです
画像は新しいパッドに交換してかなり経っていますが、
まだまだ十分に厚さが残っています
ノーマルの足回りであればこれで十分以上だと思います
価格的な事も含めてお勧めです！！
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5.0/5
CRM80のリヤに装着しました。
RKの同商品からの交換です。
交換は取り外して取り付けるだけですので、
基本的に整備の出来る技術があれば誰でも交換は可能かと思います。
まず効き方はノーマルパッドに比べカッチリと効くタッチに変わり、
リアブレーキをかけたときの操作性が段違いです
画像は新しいパッドに交換してかなり経っていますが、
まだまだ十分に厚さが残っています
ノーマルの足回りであればこれで十分以上だと思いますが、
モタード化してリアタイヤのインチを14→17インチにした結果、
若干効きが悪くなってしまいました。
ブレーキホースを長いものに交換していないこともありますが、
少し容量不足感があります。
ただし、純正の足回りであれば全く問題なく効きがよいので
価格から考えてもオススメです！！
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