クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
峠メインですが問題ありません!!
タッチが柔らかく、リニアに効くのでコントロールもしやすいです。
持ちもよさげなので中級者にいいかと。
効きは最上級に劣っていますので、価格それなりかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ベスラに飽きてきたのでデイトナ自慢のゴールデンパッドを購入。
うーん、なんとも評価しにくいです。
初期タッチが甘くフルブレーキングでグイグイ止まる。という感じです。
制動力は確かに素晴らしいのですが初期制動が街乗りには必要な事を考えるとあまり好印象ではないです。
車種とのマッチングもあるでしょうがDトラッカーにはイマイチかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
某雑誌にも高評価だったので試しに購入してみました。
主な使用状況は通勤・ショートツーリング・軽いワインディングです。
これまで使用したパッドは、XJR1300で純正ブレンボ、他車種でSBSとデイトナ赤パッドです。
制動力・コントロール性 ★5つ
「奥のほうで効果がある」という感覚で、最初のころは効かなさを感じていました。
しかし慣れてくると、今までのパッドのコーナリング時のブレーキングが必要以上に減速していた、という実感が生まれます。
ニッシンのラジポンを装着したときも似たような感覚を味わいましたが、今回のパッド交換ではそれ以上の感がします。
雨天時の制動力にも問題はないようです。
使い始めたばかりなことと、サーキット走行などはしないので限界性能や耐久性に関してはノーコメントです。
個人的には、ワンランク下のスタンダートから試してみたかったのですが、納期が不確定だということ。
低価格で特に不満がなければそれに越したことがないので、それが試せない部分で、★を1つ減らさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
草レースで使う車両に使用中ですが効き味・コントロール性共に◎特に持ちが良いのが◎ただし、新しく組んだ場合には皮膜が出来るまでは少々効きが悪いかも？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正品を頼もうかと思っていたところ、セールの案内があったので、社外品を購入してみました。
3000kmほど走った感想ですが、制動力は純正品よりパッドが硬い感じがして、減りは少ないようですが、効き、くい込み共に純正の方が上に感じました。止まる寸前にローターからゴリゴリと音がするのも気になります。
ローターの減りを確認しながら使っていこうと思います。
いい悪いではなく、フィーリングが少し合わなかったかなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
中古で買った3XVについてたブレーキパッドがかなり減ってたので、前後同時に新品に交換しました。感触としては、「握らないと効かない」といった感じです。言い換えると「握った分だけ効く」ということになるのかもしれませんが、効き自体は弱めだと思います。ちなみに前後メッシュホース付いてる車両です。ガツンと効かないので初心者の人にはいいかもしれませんが、ある程度慣れた人には物足りないかと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
初期型RZ350に純正パッドからの交換で装着してみました。
シンタードメタルってことで凄く期待したんですが、タッチが少し「ザクッ」とエグれるような感じになっただけで、普段の効き自体は純正とほとんど変わりませんでした・・・。
それでも、峠や高速・雨の中での効きと安心感は純正から2割ぐらい増しているような気がするので、まぁこんなもんかなぁって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
メーカのグラフを参考にしながらインプレッションしたいと思います。
正直最初にこのグラフを見たとき、あまりにメーカに都合よく書かれているように思えました。
【制動力性能】
コントロール性は純正のセミメタルパッドともシンターパッドとも差が
ありません。というより純正のポッドとマスターではいくらフルオーバーホールしているとは設計されてから30年も経とうとしているいまではその差を感じるのは難しいと思います。効力も同様です。
というか、コントロール性をあげたいなら赤パッドを求めるべきではないしまた、片側1万もするようなパッドを買う前にまずはマスターをブレンボのラジポンを求めるべき。
つまり結論としては純正同等。
【耐久性能】
こちらもディスクへの攻撃性は純正同様だと思います。ただ、ディスクは純正同様に減りますが、面がきれいに減っていくという意味ではこのグラフもまんざらではないかと…
【総論】
純正より一部突出するようなところも見られたが、微々たる範囲。
つまり「≒純正」。入手性を考えれば十分アリなパッド。
「なーんだ」ってコントロール性や効力を求めて高いパッドを買おうとしているあなた!!それに見合うだけのメンテナンスはできてますか？新車で買っても三年も乗っていればラジアルマウントだろうが、ブレンボだろうがコントロール性は悪化しているはずですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
このブレーキを簡単に言い表すならば「条件を選ばずに効くブレーキ」です。とにかく驚きました。走り出しの低温時からしっかりと効きます。温まってきたら尚効きます。また、値段も他のメーカーに比べると安価なので、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。モトクロス派でも街乗り派でもしっかりと活躍してくれるこのブレーキパッド、お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゴリラのカスタムにNSR50のディスクブレーキを装着しています。
ディスク本体は中古部品を流用したので、パッドの純正部品はいつ装着したのかも分からないくらい遣れていたことから、デイトナのパッドに交換することにしました。
最高級のパッドも考えましたが、私は軽く街乗りするだけなので、ハイパーパッドに決めました。ブレーキタッチも良好だし、良い感じで効果抜群でした。街乗りしかされない方であれば、必要にして十分以上の効果が期待できると思います。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )