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4.0/5
07，08 YZF-R1の6ポッド対応 社外パッドはあまり出ていない、ようやくZCOOからS002Cが出た。GSX-R600に以前ZCOOを使っていたが、ノーマルより格段に効く上に他メーカーのレーシングパッドに比べ寿命がはるかに長い、コストパフォーマンスに優れる。S002Cもストップパワーは十分、ただ、初期の食いつきが良いので、街乗りオンリーで低速で効きすぎてほしくない人にはツライかも。走行会、サーキット走行にはぜひお奨め。
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5.0/5
純正パッドが１mm以下になったので、コレに換えました。
手頃な値段だったのであまり期待していなかったのですが、純正品よりかなり制動力が上がりました。低速域から高速域までコントローラブル。初期制動のくいつきも良く、フロントサスの再調整が必要なくらいです。
他メーカーで値段が２倍くらいのハイグレードパッドも気になりましたが、低中速メインの峠、サーキットでは十分だと思います。
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4.0/5
握りこみ始めから、タッチのいいパッドです。やはり初期制動に優れている物が安心感が高いと考えています。また寿命も十分にありながら、ディスクへの攻撃性も低く優れた製品だと思います。メタリカよりライフとこのディスクへの負担の少なさで次回もZCOOを選ぶつもりです。
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5.0/5
以前乗っていたバイクも、このパッドを使用していて凄く良い覚えがあったのでまた「ゴールデンパッド」にしました。インプレは、車庫から出す時に、ブレーキを掛けただけでも効きの違いが分かるほどで、乗り出しても初期タッチから効きの良さを体感できます。価格もリーズナブルなのに、いい仕事してますね~
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3.0/5
純正品からの交換です。
純正品に比べて「まったり効く」って感じですかね。
このまったり感を踏まえて乗らないとちょっと危ないと思いました。
SR400でまったり走る私にはちょうどいいかもしれません。
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3.0/5
カタナ750、初期型のため選択肢が少なく本品を購入。
街乗りには不具合ありません。
コストパフォーマンスは純正より良いかな？
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4.0/5
最近ブレーキのききがあまり良くなくなってきたので購入しました。赤パッドはなんと言っても良くききます。
やはり最高速が出るということは、止まる力も強めたほうが良いですね。
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4.0/5
Ｃ型のＺＺＲ１１００乗りです。主にツーリングで使用してますので、あまり急激なブレーキタッチを望んでいませんでした。いままで他社のスポーツ用パッドを使ってましたが、減りが早くしかもコントロールが急激でした。
２００ｋｍのツーリングに行きましたが、初期制動でやんわりと効いてくる感じで、踏み込めば踏み込むほど効いてくる感じです。とてもコントローラブルで満足してます。
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5.0/5
とにかくブレーキタッチが最高のパッドです。
ローターをやさしく包み込む様なシルキーなタッチで
制動力もスクーターには十分な位ききます。
ローターの攻撃性も少なく
ブレーキダストも気になりませんでした
減りが早いのが難点ですが
値段も高くないのでおすすめです
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1.0/5
ブレーキを掛けた瞬間
ジョリジョリ~と不快な振動が伝わってきました
例えるなら超粗いサンドペーパーで
ローターを挟んでいる感覚です。
そのまま100キロ程走行しましたが
一向に良くならず
ローターを見ると焼けて青黒く変色し
レコード盤の様に縦線が入り傷だらけに
このままでは危険と判断して即交換しました
これは不良品かな？と思いましたが
他の人のインプレッションを見る限り
不良ではなさそうですね(泣)・・・
制動力はかなりありましたが
ブレーキフィーリングが
最高に気持ち悪いパットです
できれば
★マイナス５つあげたいです・・・
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