クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
「純正はものたりない！」「効いてお手頃価格なヤツがほしい」
という人にオススメ
ガツンと効くタイプじゃなく奥で踏ん張るタイプと思います。
スピードを調節すればジャックナイフもできます。
限界からのコントロールがしやすく、安定した制動が期待できます。
価格設定も比較的安価なところも魅力のひとつ。
町乗り~峠の攻めにも対応できるバランスの良いパッドですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
少し、ブレーキの鳴きが出てきた。
フィーリング等はよくも無く悪くも無く。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
よく効いて扱いやすい としか言いようがないパッドです。
初期制動もあり、奥でもしっかり効きます。
そしてとても扱い易いです。
持ちもかなり良さそうです。
まだ4000kmほどしか使ってませんが
全然減っていません。
そんな魔法のようなパッドが1万円以下で買えるんです。
スポーツ走行してる人は、買うしかないでしょ！
唯一欠点をあげるとすれば･･･
ブレーキダストが少し多いかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
前付いていたのが旧赤パッドでした。
交換もコツさえつかめば楽です！
旧から新に変わってフィーリングとう分かりませんが
しっかりと効いてくれます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ＮＳＲ（ＭＣ２８）のフロントに装着しました。
シンタードでありながら手頃な価格。
価格なりの性能かと思ってましたが、費用効果は十分でした。
コントロールもしやすいし、制動力もサスがオイルロックするところまで追い込めます。耐フェード性もサーキットを４０分全開で走っても僕の腕では微塵も感じませんでした。
ダストも少ないので次回もコレで行くつもりです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
シェルパのリヤに使えます。感触は普通です。アブネー！という予感がまだ有りません。デンマークのよりは上、グッドリッジよりはソフトな印象でした。パッドもいろいろありますねエ。こればっかりは試してみんことには・・。ローター換えれば全然違うかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
品質的には満足してます。
初期動作からしっかりと効いてくれます。
値段も手ごろだと思います。
しかしこの商品は、ダブルディスクの片側のキャリパー分しかWebikeさんでは売られていません。
私がちゃんと調べなかったのが悪いのですが、左右別との表示がなかったのでこの商品を二つ買ってしまい、もう一つのキャリパー分を用品店に買いに行くはめになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
以前に乗っていたZ750で使用しました。
講習会やジムカーナ系がメインの為、リアブレーキの消耗が非常に激しいです。
純正シンタードからの交換ですが、制動力そのものは純正より少し上程度でした。ただ、初期制動は純正より高いのですが、唐突に効く訳ではなく、一本橋走行等の遅乗りでも十分コントロールしやすいパッドでした。
ただ、難点は非常に減りが早いことです。初めての練習会からいきなりスイングアームにブレーキダストが積もっているような状態だったのである程度は予想していましたが、結局２，０００kmも持ちませんでした。純正シンタードが７，０００km弱持ったのとは極端に異なります。
この減りの早ささえなければ★５つでも良いのでしょうが…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
Ｚ７５０は１１０馬力の割にブレーキ関係が貧弱な為、パッドで制動力を稼ぐ必要が出てきます。
ですが、純正シンタードの制動力があまりにも低い為、制動力とコントロール性を重視してインプレで好評なこのパッドを入れました。
雨の日でも安心してブレーキを掛ける事が出来るとのキャッチフレーズのとおり、初期制動は若干弱めです。握り込むと純正よりは強力なのですが、ブレーキを引きずりながら旋回する場合、指１本では若干制動力が不足するような場合がありました。ジムカーナだけでなく、サーキット走行でももう一回り強力な制動力が欲しいと思うこともしばしばでした。
ただ、一般公道ではそこまでの制動力は必要としない（握りゴケする可能性が高くなる）ので、ストリート用としては優秀なのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ＲＫエキセルのＵＡ７０の消耗後に使用しました。
ＵＡ７０に比べて、耐久性はシンタードらしく超寿命でしたが、初期制動力が弱い為、ブレーキを引きずるような走りでは制動力が立ち上がってきませんでした。
また若干の温度依存性があるのか、引きずるブレーキを繰り返していると突然に制動力が立ち上がってくる事があり、講習会やジムカーナといった使用には向いていないパッドでした。
一般公道ではこれで良いのかもしれませんが、ブレーキ鳴きは激しいので覚悟してください。
パッドグリスを使用しても、「ジー、ゴゴゴゴ」という激しい鳴きが始終発生しますので…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表！ 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結！ 長期＆戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加？！ 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ！
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅！ 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )