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4.0/5
ブレーキのキーキー音が気になり、制動力も落ちてきたので交換しました。
純正品ではつまらないと思いこちらの製品にしたのですが、確かに止まりやすくはなりましたが、少しだけブレーキが利きやすくなったかなといったぐらいの体感でしたので★4つで。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正のパッドがヘタってきたので、純正と同等のコストの赤パッドを装着しました。純正よりも確かにいい感じでブレーキが利きました。ただし、ライフはいまいちで、約6000キロでヘタリました。純正のほうがもう少し持ったかなとおもいます。
可も無く不可もなくってとこですね！！
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5.0/5
愛用しているVTR1000 FireStormのフロントパッドが使用限界に来たため、先日これに交換しました。
バイクの用途は主に通勤、たまに峠を走ります。
これまで装着していたのは、新車時よりついていたと思われる純正パッドでしたが、純正自体に不満はなく、せっかく交換するんだからアフターのパッドを試してみよう、というつもりで、メタリカを選びました。
メタリカを選んだのは、とあるタイヤショップで絶賛されていて、気になっていたからです。
そういうわけで装着してみましたが、ブレーキかけたときのフロントの沈み方が、純正と比べて明らかに深く、街乗りの信号停止レベルのブレーキングでもあまりにも良く効くので、パッド交換後のブレーキ一発目はかなり驚きました。
制動の立ち上がりもさることながら、ブレーキの握りこみと制動の強まり方がうまくシンクロしていて、何度かフロントタイヤをロックさせる領域まで効かせましたが、ロックしてからレバーを緩めれば、しっかりと操作に応えてくれますので、コントロール性も良好です。
ブレーキの性質ががらりと変わり、微量なブレーキでもサスが大きくストロークする傾向になってしまったので、フロントサスのセッティングも変えようかと検討中です。
足回りセッティングの第一歩はブレーキから・・・というある人の言葉を思い出しましたが、まさにそれを体感しました。
耐久性、サーキットなどの高負荷時のタレなど、まだ未知の部分はありますが、街乗りレベルではなんら不満のないパッドです。
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装着後、1年半近く走った後の追伸です。
このパッド、耐久性がとんでもないです。
前加重軽めのVツインで、リアブレーキを多用するスタイルなので、フロントへの負担が少なめなのもあるのでしょうが、このインプレを投稿してから1年以上、距離にして確実に30000ｋｍは走っています（汗）
最後のほうは通勤がほとんどで、サーキット走行や峠走りを休止しておりましたので、激しい走りをする機会が多ければ、また結果は違うかもしれません。
それを抜きにしても、効きや操作性、耐久性を考慮すれば、かなりレベルは高いと思います。
高価ですが、高い耐久性で補えます。
前述のパッドとしての操作性・効きも併せて、二重丸でお勧めできるパッドです。
SSやレプリカ、それらと同様のチューンド車でガンガン走る方、是非どうぞ！
2.0/5
他車種で評判が良いので、赤パッドに交換してみました。
まず良い点は、安いところと、よく効くことですね。
ただ、前輪荷重の少ないアメリカンにこの効きの良さは必要ないと思いました。
純正に比べガツンと効き、コントロール性があまりよくないです。
雨の日などは特にロックしやすかったです。
私個人としてはもっとマイルドなレジンパッドをお勧めします。
アメリカンでもかなりスピードを出す人には良いのかもしれません
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5.0/5
SR400に利用してます。
コントロールし易くて効きも十分！！
20000km走行してもまだまだ使えるロングライフ！！
カスも出ない！鳴かない！欠点がないパッドです。
次回も使いたい製品です。
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4.0/5
前のバッドが完全に磨り減ったため安価なこのパッドに交換しました。
ブレーキの効きは十分で、かつ、コントロール性も良いです。
握った分だけ効きます。
メタルパッドなのでディスクへの攻撃性が心配ですが、まだそんなに距離は走っていないため今のところは分かりません。
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4.0/5
ドラッグスター400に使いました。
純正と同程度のコントロール性と効きだと思います。
耐久性は純正よりもかなりあるように感じます。
正直、のんびり走る上に、前輪加重の少ないドラッグスターにはこの程度のパッドが一番使いやすいのではないかと思います。
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4.0/5
1万キロ使ったインプだが、カナリお勧めの商品
パッドの減りも１ｍｍ以下だし、汚れ（ブレーキダスト）・鳴きも少ないと思う。
ブレーキが冷えてる状態でもしっかりと効くし、雨の日でも問題なく安心して使える。
出来る事ならば、リア用も作って欲しい。
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3.0/5
前のオーナーさんがレースに使ってたのか、それともハードに峠を攻めていたのかは不明なのですが、非常に設定温度の高いパッドを入れていて通勤をメインに使う私には使い難かったので大分摩材が残っている状態で交換しました。
感想から言いますと、リアには丁度良い制動力です。
前の程ではないにしても、ロックまでの感覚がつかみ易く、軽く踏むだけでも十分に減速してくれます。
今はブレーキラインをメッシュに交換しているのですが、それからは更に感覚がつかみ易くなりましたね。
それで、一つ気をつけなければならないのが、馴らし（私の場合、大凡100kmでした）が終わるまでは本当に効きません！！
それだけ注意すれば、多少ハードに使っても結構寿命が長いです（大体1年半使ってるのかな？）。
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4.0/5
ZRX400に装着 ノーマルパットからの交換です。交換後は、効きが「しっかり＆しっとり」した感じです。テストランも怖くなく、ノーマルからの交換でも違和感なく扱えました。赤の見た目もいいですね。まだハードな走りはしてませんが、期待度大です。あと、ライフがどうなのかチェックしたいと思います。
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