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5.0/5
純正が限界ぎりぎりまで来たので購入しました。
リアブレーキにあまりこだわりはないので、安いこの商品を選択しました。
気になる制動力ですが、まったく問題なく満足しています。
雨の日でも問題ありません。
お試しください！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ズーマーのブレーキは効きません！
元々モッサリバイクなのですが、
やはり安全の為には、純正ブレーキでは危険すぎます。
デザインもあってか、ディスクブレーキ化しているズーマをよく見ますが、
元々のデザインが好きなので、
（お金もかかるし）簡単なシュー交換にしました。
昔からデイトナのシューを使っていたので、
特に他社の製品と比較する事なく購入。
交換は工具があれば前後で３０分くらい。
効きは期待を裏切らなく、良く効いてます。
お勧めの商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
使っていたのが減ってきたのと、サスペンションオイルでギトギトになってしまい、ブレーキが効かなく怖い思いをしたので購入しました。 定番の赤パットでもよかったのですが、どうせ変えるならいいものに変えようと値段で選びました！
感想は、高いだけあって非常に扱いやすいです。 制動力はもちろんのことコントロールもしやすいです。 雨の日も問題なく使えるのでぜひお試しください。オススメです
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4.0/5
RKのFA5というタイプのセミメタルパッドです。相性◎との事だったのと、安かったので購入してみました。RKのパッドの中では一番リーズナブルでストリート向けなタイプですが、効きは十分でコントロールもしやすく、あまり癖が無くて無難なパッドという印象です。たまに濡れると利きが極端に悪くなるパッドも有りますが、このパッドは雨でも安心してブレーキング出来ました。まだ使い切っていないので持ちに関してははっきり判りませんが、
特に減りが早いとか、ブレーキダストが盛大に出ているという印象はありません。持ちが良ければ次回も購入しようかな？という感じです。加えて、チラッと見えるパッド背中の金色も気に入っています。
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4.0/5
今までノーマルのブレーキしか使っていなかったので、さすがに効きの良さを感じます。（前のブレーキが減りすぎてただけかもしれませんが）
減りの早さは正直まだわかりません。
もうしばらく様子をみてみます。
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4.0/5
アドレスV125に使用しました。取付直後はノーマル同等な感触でしたが、当たりが付いたのかしばらく使っていると、効いてきました。ガツンとは来ませんが、ググッと来ます。昔からよく言う真綿で締めるとはこのことでしょうか。耐久性もありそうなので、ストリートにお奨めだと思います。
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4.0/5
今回装着したのはセミメタルのSTタイプ（ストリート用）で、車両のほうはDRAGSTAR CLASSIC 400。装着後1000km走行したインプレです。
まず交換したときは「グレード的にもそんなに効かないのかな？」と思ったのですが、ウェット走行の時には「こんなに効かないなんてヤバイ！」と思いました。
ところがこのパッド、どうやらアタリが付くまで相当時間が掛かるようで、諦めかけていた最近になってアタリが付いてきてドライでもウェットでもよく効くようになりました。
パッドとしての使用感はは初期制動が穏やかで握りこむと効くタイプです。
1000km走った現在でも目視では減りが確認できないほどで、かなりのロングライフが期待できそうです。
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3.0/5
リアパッドが無くなったため交換しました。
リアのコントロール性が純正よりあがった感じがします。
耐久性は変えたばっかりなので分からないです。
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4.0/5
前に交換したパッドに不満があったので今回は名のある所の商品を付けてみることにしました。
前のパッドはブレーキレバーを握り始めてからの効きが悪くあまり扱いやすい物ではなかったが、今回交換してからは始めから効いている感じがしてとても扱いやすい。街乗りがほとんどでそこまでハードブレーキングをするわけでもないので制動力としてはまあ十分かと思った。お値段的にも社外品としては安く経済的なのでいいと思う。
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5.0/5
WOLF250(88)のフロントキャリパーオーバーホールのついでに減っていたパットと交換。
握り具合と比例してブレーキが効くように感じました。
シングルでも十二分な効きのわりに、そんなに癖が無く扱いやすいです。もちろん、高速域からの制動力もバッチリ。
他と比べ割高な値段ですが、それ相応のパフォーマンスを期待できると思います。
なにより大事な「安心感」を得ることができる製品でした。
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