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ブレーキパッドのインプレッション (全 6040 件中 5921 - 5930 件)

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ストリートセラミック

2.0/5

★★★★★

名前のとおりストリート向けってゆう感じですね。スポーツ向けではないですね。走行会に行ったら焼き付いちゃいました。普通に街乗りするのであればまったく問題はないです。むしろフィーリングはいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/19 20:00

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klingonさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KSR110 )

オフロード　ブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

まだ交換して100kmも走っていないので評価は難しいのですが、停止直前に結構鳴きます。それと純正に比べてダストが多い気がしますね。ただし温度変化には強い様ですね。鳴きに関しては馴染みが出てくれば消えるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/19 19:49

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dt37fさん（インプレ投稿数： 521件 )

オフロード　ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

KDX220のリアに使用しています。安いパッドですが効きははまずまずの感じで、日常の使用には不満は有りません。オークション等で出回っているパッドは経験上ローターの減りが激しかったり、雨では効きづらかったりするのでたりするので、最低でもこの位のレベルの製品にしておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/19 19:49

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dt37fさんは521件のインプレッションを書いています

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弾丸ライダーさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： Z1 | Z1000 [水冷] )

エコスポーツブレーキパッド101683

4.0/5

★★★★★

純正のパットが減ってきたので、交換するなら社外品にしようと、色々探していました。
社外のパッドで一番安く、パットメーカーでは有名なメーカーでしたので、この商品に決めました。
肝心の性能ですが、純正よりは確実に聞くようになりました。
ブレーキコントロールが全域でとてもしやすいです。
次はホースをメッシュにすれば、もう少し良くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/19 19:48

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新人らいださん（インプレ投稿数： 7件 )

初期制動がショボくて、かなり好みです。
パニックブレーキ時にもゆるやかに制動力が立ち上がるので、ロックしません。
暖まってからもタッチは良好で、スポーツツーリングタイヤで峠遊びをする程度なら十分な制動力があります。
フロントは10，000km（半分くらいワインディングです）使いましたがまだまだ溝が残ってました。
ハイグリップタイヤに履き替え、もっと制動力が欲しくなったため交換しましたが、街乗り、ツーリング、軽い峠遊び程度なら全てこなせます。
値段が手ごろってのも良かったりしますが、個人的に一番なのは初期制動が弱いことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/12 19:00

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takeさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： TZR50R )

ハイパーパッドブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

TZR50Rに取り付けました
可もなく不可もなくな性能です。ブレーキ性能は取り付けてすぐのためかやや以前のノーマルに劣る気がしますが許容内だと思います。
しかし、ブレーキは重要なパーツで結構消耗が激しく頻繁に取り替える必要のあるパーツ(僕だけ？)なのでコストからして星四つくらいの価値はあるかも？と思います。

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投稿日付： 2007/11/12 18:58

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takeさんは2件のインプレッションを書いています

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みっこさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系　ハイエース )

セラミックシンタード TYPE-C ブレーキパッド100605

5.0/5

★★★★★

はっきり入ってサイコーのブレーキパッドだと思います。
やわらかく握ったときの効き具合から、強く握った時の効き具合まで申し分ありません。
（走行初期の冷えた状態でもそれほど効きは悪くはありませんよ。）
スポーツ走行を最優先に考えられる方なら本当にお勧めだと思います。

おそらくこの商品を選ばれる方はある程度の部分を犠牲にしても（低速走行時ブレーキパッドの鳴き等）ブレーキの効き具合や対フェード性を考えて購入を考えられる方が大半だと思います。
（実際ククククッとなきます。）
町乗りオンリーの方がこんな高価なパッドは購入しないですよね。

雨天走行時には、それほど強力な効きはしませんが、雨天時にそれほどのハードブレーキはしないと思われますので、それなりのブレーキングなら問題なくこなすと思われます。（逆に雨天走行の時にもガツンと効いてしまえばフロントタイヤロックし転倒の恐れがありますよね）

一番の本領発揮はドライのサーキットもしくはハイペースなスポーツ走行ではないですかね。
（高速道路の○○○km/hからの急ブレーキもほんとによく効きます。）

オートバイはまずしっかり止まることが何より大事だと思うんですよね。
飛ばし屋さんにはぜひともお勧めします。

ライフも目茶目茶長く購入時多少値段が張っても損はしないと思われますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/12 18:55

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シルバさん（インプレ投稿数： 11件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

1万3千kmもった純正パットもそろそろ限界・・・。リアブレーキにはそれほど拘っていなかった為、値段重視で決めました。が！！！付けてみてビックリ！正直、まったく性能には期待しておりませんでしたが、純正以上のフィーリング！コストパフォーマンスはとにかく最高です！
ただし、友人に聞いたのですが、DAYTONAパットは初期にフルブレーキングにて焼きを入れてやらないと、初期磨耗が異常に早いと聞きました。（自分は、それを聞いて早速焼きいれしました）とにかく、コストパフォーマンスが優れている商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/12 18:54

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シルバさんは11件のインプレッションを書いています

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