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4.0/5
やっと車検が終わったところ~<br><br>マフラーが黒に映えてかっこいい~~(。・・。)ポッ
ノーマルのパッドが減って使えなくなったので交換しました
まず、ブレーキの剛性感が上がったと同時に矛盾するようですがタッチのやわらかさも感じられ、ブレーキに対する信頼感が上がりました
リニア感も向上し、少なくともストリートメインで使うにはかなりいいパッドだと思います
お勧めです
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3.0/5
初のフロントブレーキパッド交換。
とりあえずノーマルのワンランク上にしてみようかと思い DAYTONA の赤パッドを選択。
使ってみた感想としては「ブレーキを握った分だけ効く」という感じでした。
それでも良いのですがもう少しだけガツっと効くかとイメージしていたので★３つで。
次回はゴールデンパッドを使ってみたいと思います。
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4.0/5
FZR250との相性がイイとあったので購入しました。
まだ換えてそんなに使い込んでませんが今のところ普通にイイです。
特に可もなく不可もなく、って感じですかね。
この値段でこの性能ならイイでしょう。
更にもちまで良ければ言う事ないんではないでしょうか？
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4.0/5
ZCOOを入れる前はメタリカを入れていました。
比較すると制動力はZCOOの方が断然上ですね。
ただし低速での鳴きと、ウェットでの恐ろしいほどの利かなさは町乗りでの常用パッドとしてはお勧めできないかも。
峠やサーキット走行メインの方にピッタリですね☆
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4.0/5
純正パッドがそろそろヤバくなってきたので、交換しました。
ブレーキパッドって言ったら、やっぱ赤パッドだろ！って勝手な思い込みで買いましたが・・かなりいいパッドだと思いました。
当たりがつくまでは「ブレーキきかねぇ！」って思ってたんですが、当たりがつくとよく効くし、コントローラブルです。
パッドが赤いんでブレーキ周りのアクセントにもなりますしね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
SBSストリート用パッドからの交換になります。９８年式の私のバイクは６POTなんですが、最近のバイクに比べたらイマイチ効かない感じでした。そこで評判の良いメタリカに交換してみました。とにかく良く効きます。これには驚きました！今までの感覚でレバーを握ると確実に手前で止まれます。まるで最新型のキャリパーに交換したみたいです。初期制動から良く効いてコントロールもしやすいと思います。値段は高いですが交換しても損はしないと思いますよ。私はセールの時に買っておいて最近交換しました！効きが悪いと思ってる方は交換してみてはいかが？このパッドはオススメだと思いますよ！
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4.0/5
jog90 3WFに装着しました。ガツンと効くこともなく柔らかく感じ、最初は純正より効きが悪く感じましたが、普通にブレーキレバーを引いて怖い思いをしたり車両が止まらないと感じたこともないことからきちんと効いていると思います。唐突さがないことから、物足りなく感じてしまうかもしれませんが、むしろ安心して普通に使えるパットではないかと思います。
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5.0/5
ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。
使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。
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2.0/5
Ｚ１０００のノーマルパットからの変更ですが、握りはじめから利くタイプではありません。握りこんで制動力を発揮するのでコントローラブルなのですが、高い制動力を発揮し、コーナーの奥まで突っ込めるという印象ではなかったのが残念でした。
あとブレーキダストがすごいです、キャリパーとホイールの清掃は欠かせませんね。
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5.0/5
ksr-2 B1に装着しました。パッドが消耗したので交換しましたが、ksrのタイヤはフルブレーキするとすぐにロックしてしまうので、あまり高性能な物は必要ないと思います。
価格も安くて良い商品だと思います。
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