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3.0/5
もう登録されていませんが、velociferoに使えるシュー（後輪）はこれ。いまいちビビッとは止まりませんが、もともとそれほどとまらないバイクなので、これでよしとします。
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3.0/5
自分はXR250モタードにRKのUA7を付けていますが、効きは抜群です。悪いところは値段がちょっと高めなのが痛いところですね。
でもUA7のリアは最高です。効きは良いし、値段にこんなに差が出るのか？と思うぐらい安いです。自分的にはUA7のリアは★5です。
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5.0/5
自分はXR250モタードにRKのUA7を付けていますが、効きは抜群です。自分はエクストリームをやっていますが、思いっきりブレーキを踏んだときが純正とは全然違います。値段も安いしディスクへの攻撃性もあまりないので自分は最高だと思います。
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5.0/5
自分はXR250モタードにRKのUA7を付けていますが、効きは抜群です。自分はエクストリームをやっていますが、思いっきりブレーキを踏んだときが純正とは全然違います。値段も他のメーカーの同じレベルのブレーキパッドと比べたら安すぎるぐらい安いし、ディスクえの攻撃性もあまりないので自分は最高だと思います。
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4.0/5
あたりが着くまではもう一つと思ってましたが40kmほど町中を走行していると 良い感じのフィーリングになってきました。
タッチ程度の軽いブレーキングは堅い金属的感じですが、そこから踏み込んでいくと 踏み込んだ分確実にホールドしてゆく感じです。
純正より良い感じです。
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4.0/5
効いて欲しい分だけ効いてくれる、という感じで良い商品だと思います。
ただ、この赤色は意外に目立つので、その辺りは好みの分かれるところかもしれません。
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4.0/5
GSX-750R87Hに、付けて使用しています。今回、車検に伴って、フロント2キャリパー、純正からの、取替えです。
こちらの、インプレッションを、参考にして、取り付けの際、パッドのエッジを、ペーパーで、少し落として、取り付けました。
その、相乗効果か、まず、取り回しが、軽くなりました。ちょっとした段差も、力を入れて、駐停車していましたが、かなり、楽チンになり、走行時の、転がり抵抗も、軽減されている様で、極低速での、アクセルの気遣いも、緩和されました。
肝心の効きですが、自分の感じでは、初期作動は、ガツンと、効く感じではなく、ジワ~と効き初めて、ピシッと、止まると言う感じがします。街乗り中心の自分には、相性が良かったです。
まだ、距離を、乗ってないので、耐久性は、解りませんが、よく、パッドが減る前に、ベースと、パッドが、剥離する事があるので、この価格で総合的な耐久性も有れば、かなりコストパフォーマンスも合格かな、と言う感じです。
期待を込めて★★★★4つです。
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3.0/5
純正からの交換です。純正がメタル系でガツンと効くタイプだったためか、効きがマイルドになった感じがします。しかし、握りこめば制動力はバッチリなところが、自分としては不思議な感じです。ただ握りはじめは効いていない感じがするため、ブレーキの遊びを減らしてます。あと気になるのが、走ってるとディスクが熱くなるところです。触れないほどではないですが、まさか引きずってるのではとピストンの掃除をして再度組み付けましたが変わりません。僕だけなのか分からないですが。
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3.0/5
1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。
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4.0/5
娘のRZ250用に購入致しました。
RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。
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