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3.0/5
交換してあたりが出てきたので感想を書き込みます。
純正と比較してみてブレーキの立ち上がりが早くなったかな？
そんな気がします。
立ち上がりが早いかなと思うぐらいで、ブレーキのきき自体変わらないような気がします。
今回リヤのみの交換で、はっきりした体感がとれませんでした。
荷重の掛かり方（急制動）でリアはロックしたりしますが、コントロールが難しいわけでは有りません。
普通に走行していても強く踏み込めばロックします。
自分が感じるには普通のパッドです。
メーカーの知名度、低価格でシンタードメタルこれだけで所有感を満たしてくれます。
ローターへの攻撃性は、しばらく時間が経過しないと判断できません。
次回、フロントを購入しようと考えています。
リヤよりはききの違いが体感出来るのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
使っていたロッキードのパッドが減って鳴きがひどくなってきたので交換しました。軽く角を面取りして取り付けしましたが、鳴きは全くなく、その点では合格です。ただ、まだ慣らしが済んでいないせいか取り付け直後は以前の磨り減ったパッドよりも効きが悪いぐらいで、思い切り踏み込んでからググッと効き始める感じでした。慣らしが済めばもう少し扱いやすくなるでしょうが、まあ値段相応でこんなものかと思います。街乗り程度なら十分でしょう。
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4.0/5
ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。
効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。
ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。
また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。
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4.0/5
DT50のブレーキは効かないとのインプレが多かったんで純正も何年前のか解らないので交換しましたが、十分のブレーキです。純正よりもロックが早いので効果もOKです。交換も簡単でした。
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4.0/5
新しくなった赤パットに交換してみました！
慣らしが終わって攻めてみると、コントロールがしやすくなったと思います。初期制動が前より良くなった。
という点以外は違いは感じられないが、これでローターへの攻撃性も激変しているなら満足です！
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5.0/5
走行15000キロで交換しました。
コストパフォーマンスに優れていて、それでいて粗悪な商品でないので、純正と同程度の品質だと思います。
交換部品としては十分に機能し、満足できると思います。
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4.0/5
YAMAHAの純正部品が廃番の為購入。
交換作業もはじめてでしたが、何とか出来ました。
取り付けてしまえば当然シューは見えませんが青いボディも気に入ってます。
シューの交換は難しいと思ってる方、挑戦してみてください。
ネットでいろんな方が交換の仕方を公開してくれてます。
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5.0/5
アメリカンなので特に峠を攻めるようなことは無いので、このパッドで十分純正以上の性能を得られると思います。
ガツンと効くのかなと思いきや、意外と握った分だけしっかり効くといった感じです。
他の方もおっしゃってるように若干高いかな？と感じました。
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5.0/5
純正パッドがなくなったため交換しました。慣らしも終わった頃ですが、特に効きが良くなったとの印象はありません。でも、確実にコントロールしやすくなったことは鈍感な自分でも感じられます。自分としては純正パッドよりもお気に入りです。後、パッドのもちやローターへの攻撃性など、パッケージの能書き通りであればさらに良いのですが、これについてはしばらく乗ってみないと何とも言えません。使い始めの時点としては大満足です。
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5.0/5
純正パッドからの交換です。小排気量車のリアでの使用です。街乗りメインのためあまりシビアなブレーキングはしませんので、残念ながら純正との違いはわかりません。効きが悪くなったということはありませんので、価格も安いということでとりあえず満足です。一番気に入った点ですが、キャリパーの隙間からのぞく赤いパッドがさりげなくおしゃれです。
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