5.0/5
とてもコントロール幅があり前より安心して高いスピードで突っ込めるようになりました!
これからも長く愛用したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
以前TRX(純正ブレンボ)にメタリカのスタンダードを入れたときの感動を忘れられず、また装着したかったのですが、現在のブレンボ4POD4PAD用はスペック3しかないとのことで性能的にはスタンダードで十分でしたが、ブレンボ純正4枚パッドや他メーカーもほとんどラインナップがないため今回のスペック3購入を決意しました。
バイクがTRXとTDMでは違うので単純にスタンダードとスペック3の比較はできないのですが、現在のニッシンラジアルブレーキマスタ+ブレンボ4POD4PADキャリパーの組み合わせ、それにパッド交換と同時にブレーキディスクを社外の新品に交換した結果・・・利きすぎです!
従来のブレンボ純正パッドのときでも中指一本で操作していました(人差し指と中指の長さが結構違うためこの2本での操作がしにくいのです)が、従来は中指一本ではちょっと制動力不足かなと感じていたのが、スペック3では何の不満も感じなくなりました。ただ、指2本以上での操作は非常に危険を伴うことも分かりました。ちょっと奥まで握っただけでジャックナイフしそうなほどの急制動。減速に目がついていきません。扱いやすさはスタンダード譲りですが削り取る速度のレベルがすごすぎます。
今後も予期せぬロックやパニックブレーキを防止するためにも中指一本での操作を続けていくつもりです。
唯一気になるのは(新しく入れたディスクとの相性かもしれませんが)ブレーキが鳴くことです。ただ、よくあるように「キー」という音ではなくて「クォーン」というような聞きなれない音ですが・・・信号停止で周囲が振り向くので恥ずかしいですが、これについては、スペック3が皆そうなのかどうかは分かりませんのであしからず。自分も、もともとスタンダードの最高に効くのに、鳴きもなくコントロールもしやすいということが気に入っていましたので。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZZのノーマルブレーキの効きが悪かったので整備と同時にブレーキシューを交換しました。
交換すると、はじめは、当たりが出るまで純正と大差ないと思っていたのですが、当たりが出た頃からよく効くようになり強く握るとロックするほど効くようになりました。この値段なら交換する価値があります。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正のブレーキに不満が合ったので整備と同時に赤パッドに交換しました。当たりが出てから純正よりも効くようになり、握った分だけ効くというようになったのですが、期待していたほど効きが良くなかったので少し物足りなさはあります。
赤パッドならこんな物なのかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正パッドから交換しました。
効きは純正と同程度でダストの量も変わらないと思います。
軽くキーと鳴くときがありますが、あまり気にならないレベルだと思います。他の製品に比べかなり安いのでコストパホーマンス的には満足できる物でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレーキの効きが断然よくなりました。
コントロール性も高いと思います。
ストリートからワインディング(峠等)で使用するのであれば、この辺が丁度良いと思います。
どちからと言うと初期制動はそこそこですが踏み込む事で効いてきます。
扱いやすいパッドですが難点はパッドの減りの早さですか・・・
値段もそこそこですし良いパッドだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルパットに比べて効きも数段タッチも良いです!
ノーマルでは、いつも指の4本に握りで握っていたのが町中では十分に指の2本掛けでも不安なく効いてくれます。裏面の処理もなめらかになっていてピストンとのこすれ具合もいいので今後もブレーキの泣きは起こらないでしょう!ディスクへの攻撃性ですが、まだ装着したばかりまので今後様子を見ていきます。
是非、次回の交換時も使いたい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リアブレーキの交換で使用してみました。リアブレーキなので止めるというより速度調整的な使用なので、細かい事は分からないのですが、純正よりも確実に効いています。値段も手頃なのでいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレーキング製Φ320ウェーブディスクに付属のシンターメタルパッドからの交換。
メタルパッドに比べれば効きが悪いように感じられるが、
けして効きが悪いのではなく、
効き始めのタッチがすごく軟らかいような感じ
パッドそのものが軟らかいんだろうなぁ
と思えるような、しっとりしたフィーリングが心地よく
ディスクに対する攻撃性の低さも魅力
キャリパーからチラッっと見える真っ赤なプレートもオシャレで
お気に入りのパッドです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リアのキャリパを交換した当初、もともと装着されていたパッドを交換してからこのパッドを4セットほど使っています。気に入っている点は効きは十分、ペダルを踏み始めてからガツンと効くのではなく、柔らかいタッチで微妙なブレーキ操作に反応してくれるところでしょうか。おかげで他のパッドを試す気が未だにおきません。価格面、持ちのバランスが取れていてとても気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )