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3.0/5
ホンダVIAに ZV-VD948JL を使用しています。
装着の際、純正に比べ幅が若干広いため、キャリパーに入らず形態修正が必要でした。
効きは良く、ブレーキの性能としては問題なしです。
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3.0/5
スカイウエイブ用に購入しました。ガツンと刺さるように効くタイプではなく、握力に応じてリニアに制動力が上がってくるタイプです。ブレーキキャパシティに余裕のあるモデルにはよくマッチすると思います。
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3.0/5
初期型SV400に使用していました。純正からの交換でしたが、劇的に何かが変わるわけでもなく、効きも元からディスク1枚で制動力不足を否めませんでしたので、パッドだけではあまり変わらず・・。その後にメッシュホースを入れましたが、その方がタッチもカチッとしたものとなり、気持ち効きが良くなったように感じました。初期の1ディスクのSVの方はぜひホースも同時に交換をおすすめします。
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3.0/5
HORNET900のフロントにて使用しています。あまりフロントブレーキを多用しないので、周りの使用している人は赤パッドは減りが早いと言われますが、自分の場合は減りは遅いです。制動力も必要十分かなと思っています。ホイールにちらっと覗く赤い色が素敵です。
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3.0/5
DUCATI SSのリアで使用しています。耐摩耗性がなかなか優れているのか、減りは遅いです。ただ値段が安い分、効きに関して言えば、普通というか、純正とほぼ同等かなといったものです。よって★3つです。
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3.0/5
NSR50で使用しています。
最初から赤パッドが装着されていたので、こんなものかと思っていましたが、純正パッドに交換したら、制動力からコントロールまで優秀でした…
赤パッドを選ぶメリットとすれば、入手のしやすさでしょうか。バイクパーツ屋なら大体どこでも置いてますからね。あとは価格もそれなりに安いって面でしょうか。
温度依存が低いため、冬季でもタッチの変化はあまりなかったです。ウェットでも水を吸ってスポンジな感覚もなかったです。
可も不可もない商品だと思います。
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3.0/5
GSR400ABSに装着。赤パッドからの交換。写真は装着後。
赤パッドと比べると、制動力はかなり落ちます。
あんまり効かないな、ということで強めに踏むとすぐABSが動作します。
街乗り程度なら問題ないかもしれませんが、
赤パッドと比べ、いざという時の頼りがいはありません。
その分ライフに期待できそうです。
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3.0/5
以前にフロントだけこれに交換したものです。
あの時は文句だけたれまくっていましたが、リアもハイパーにしました。写真汚くて申し訳ない。
セロー250は後ろから結構見えるので、赤はインパクトあったがこれは溶け込んでしまっています。まぁまとめっていると言うことで。
効きに関しては「・・・・。」
まぁ減速しますよ、ちゃんと。けど、軽くガツンと効くものではないという確信。ふんわりっすよ、完璧に。
耐久性は、フロントのを見る限り結構持ちそうですね。自分あんまエンブレ使いたくない人なんで、ブレーキ主体ですがそれでも半年行きそうかも。（用途は通学、林道、高速などです）
あと結構柔らかいですね、これ。自分ウエスで包んだマイナスドライバとかで広げるのですが、軽くへこみます。
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3.0/5
FZR250Rに前後使用しました。
前後ともコントローラブルな制動が可能で250cc程度の車重では街乗りで問題ないです。
が、絶対的制動力となると不満がでてします。
サーキットで使うので不満が出ているだけですが…
ともかく、コストパフォーマンスは非常に優れていますので、★3つとしました。
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3.0/5
取付けて使用していますが、特に標準品と比較しても問題ありません。耐久性はまだ分かりません。ただ安価の点ではいけます。
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