ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(68)| ウェビック

「握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード」
このメーカーのキャッチコピー通り、リニアなブレーキタッチとフィーリングで初心者の私でも扱いやすく、それでも純正のブレーキパッドには無い強力な制動力でもしものときでも安心して止まれます。
バイクの先輩のオススメの商品という事もあり、
制動力が上がるという事は安全性が上がるという事なので、これはいい買い物しました。
ツーリングメインで使用しており、サーキットは走らないのでフェードは起きないと思うのでこのスペックで十分です。
値段が少々高価なのは仕方ないですが、この評価です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/30 13:03

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートエクセルシンター 631HS ブレーキパッド

￥3,030 (税込)

ゆーさん（インプレ投稿数： 136件 / Myバイク： TL1000R | グース350 | クリック125 )

制動力とコストのバランスが二重丸です。

利用車種：クリック125

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
ライフ	4
制動性能	4
フィーリング	4

コストパフォーマンスに満足

シンタードのパッドの中では最安クラスではないでしょうか？
もちろん制動力はバッチリだし、熱ダレも少なく感じます。
ローターの攻撃性はわかりませんが、毎日使うような通勤車両への装着でもありませんし、一般ライダーは別にそこまで気にする必要もないと思います。

純正からワンステップアップしたブレーキパッドをお探しの方はお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/29 15:51

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ゆーさんは136件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

￥3,170 (税込)

さちぱさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

変化少ないが、狙い通りで満足

利用車種：ニンジャ 400

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	4

期待通りの性能

交換作業については日記をご覧ください
純正パッドも凄く良いです

昨夕ニンジャ400 のフロントに装着しました。今朝、試走してきましたので感想を少々。
元々ニンジャ400 は純正のままでも素晴らしいブレーキ性能だと思います。今回はパッド変更してみましたが、純正からの変化量はごく僅かでした。以下はしっかりアタリを付けた後の評価です。
＜タッチ＞
少しだけカッチリしました。純正のままでもシビアさが少なく良いタッチだと思います。
＜制動力＞
純正よりごく僅かに向上しました。
＜コントロール＞
純正と同じような感じです。純正同様に優れたレベルだと思います。
私はたとえ僅かでもフロント効力を強くしたくてパッド交換しましたが、結論、純正パッドで十分です。交換の必要は無かったんじゃないかな、と思います。
この評価はデイトナパッドそのものの良い性能に対して付けました。純正からのパッド交換は基本不要だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/23 13:18

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さちぱさんは109件のインプレッションを書いています

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