ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(72)| ウェビック

ブレーキパッドのインプレッション (全 972 件中 711 - 720 件)

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : EV-163HD ハイグレードブレーキパッド

￥1,289 (税込)

ひでさん（インプレ投稿数： 3件 )

価格、品質で満足

利用車種： CB750

4.0/5

★★★★★

中古でCB750を購入して2回目のリア交換。
1回目は例の赤！で今回は財布に優しいこちらを
選びました。
思った以上にブレーキの利きもいいし、減りも
進みません。それに色も明るいオレンジなので
目立ちます。
次回もこのタイプ（HD）かもう少し安い（D）
タイプにしようと思っています。
街乗り、ツーリング程度ならこれで十分では
ないでしょうか。

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投稿日付： 2014/12/01 17:38

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,677 (税込)

T＆Aさん（インプレ投稿数： 25件 )

純正同等品

4.0/5

★★★★★

パッド交換後はアタリが出るまでは効かないが、(ハイパフォーマンス品でも効きません)アタリが付くと純正同等で、ブレーキ鳴きもありません。

ハイパフォーマンス品は要らない。
純正でいいけど高いのは嫌って方にはお薦めです。

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投稿日付： 2014/12/01 10:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥2,990 (税込)

さかなさん（インプレ投稿数： 60件 )

制動力強化の為

4.0/5

★★★★★

ディスクローターを200mmへ交換の際に、パットもノーマルから金パットに交換しました

新品ローターとパットで制動力不足も解消出来ると期待してます

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投稿日付： 2014/11/29 17:58

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートエクセルシンター 877HS ブレーキパッド

￥3,710 (税込)

TAKE367さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：アドレス110 | NSR250SP | GSX-R1000R )

減速Ｇが気持ち良い

利用車種： 390 DUKE

4.0/5

★★★★★

装着直後から効いてくれます。

初期制動が強いタイプですが扱い辛さは無く、レバーに軽く触れた時から握りこんだ時までコントローラブルだと思います。

なにしろ減速Gが気持ち良い。ノーマルとは走っていて「安心感」が違います。

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投稿日付： 2014/11/22 16:03

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,220 (税込)

Shinchanさん（インプレ投稿数： 494件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

普通です。

4.0/5

★★★★★

フロントホイールを後期型17インチホイールへ交換する為に純正トキコ4ポットキャリパーとパッドも必要なので購入しました。他車種でもこの製品を使用していましたがフィーリングと性能は純正パッドとほぼ変わりません。デイスクローターへの攻撃も問題ありません。
難点としてはダストが多くホイールが汚れやすいのと減りが若干早いかなといった感じです。コストパフォーマンスにすぐれたパッドです。

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投稿日付： 2014/11/21 18:10

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

mmさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： ZX-6R )

赤パッド

4.0/5

★★★★★

純正パッドの磨耗で交換しました。
交換は、1時間ほどで完了しました
取付け後の感想は、純正のソフトな感じから
少しクイックな感じになったかな。

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投稿日付： 2014/11/19 21:17

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

myuupapa＠PGO tigra 125カスタム中~さん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： TIGRA125 )

ノーマルのフロントパッドが減ってきていた
感じだったので、先日リアも赤パッドに
交換したこともあり交換することにしました。

外してみるとまだ溝が少し残ってはいましたが
前オーナーから引き渡しを受けた単車なので
自分で消耗頻度を確認したいこともありましたので。

外観はゴールドでいかにもって感じがします。
使用してみた感じは、ガツンと効くイメージでは
有りませんがストリートユースの方なら
十分ではないでしょうか。

どのくらいの耐久性が有るのか今後、機会が有れば
レポートしたいと思います。

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投稿日付： 2014/11/18 19:22

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myuupapa＠PGO tigra 125カスタム中~さんは69件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,461 (税込)

mazさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： RV125i | RT125D | フォルツァ(MF10) )

個人的な意見ですが…

4.0/5

★★★★★

このゴールデンパッドからハイパーシンタードへ浮気して、
今回もう一度ゴールデンパッドに帰ってきました。
持ちはゴールデンパッドの方が良いみたいです。
操作性＆効きの違いは私には感じられません。
トータルでゴールデンパッド＞ハイパーシンタードな感じです。

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投稿日付： 2014/11/10 18:40

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HIROSSIさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

性能とライフを求めるのは・・・

4.0/5

★★★★★

ブレーキ系のカスタムは個人の好みになるので私的な感想になりますが、わたし的にはGoodでした。今まではZ○○○を使用しておりました。初期制動はZ○○○より若干穏やかに感じます。握ればしっかり感があるのはZ○○○と一緒でバックプレートの精度と厚みのおかげかと思います。
ちなみにブレンボ純正、メタリカ共に総厚みが約4.7mmに対してバックプレートの厚みは0.5mmメタリカの方が厚いです。っという事は・・・パッド部分？が0.5mm少ないということでライフは望めそうにありませんね・・・。写真は上の2枚がメタリカ、下がブレンボです。メタリカの方は早くも鳴きが発生しております・・・。

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投稿日付： 2014/11/03 15:26

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