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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
1台分では、同じものが2セットとなります
当然ながら加工も無く、ピッタリと装着できます
リヤ側のパットが残り2mmを切ったので、前後とも交換しました。Ninja250Rは前後とも同じパットを使用しますが、NSR50などと同じとは思いませんでした(笑)
メタルにありがちな初期制動の甘さも無く、ブレーキをかけた分だけ制動力が増し、ノーマルパットで感じられたロック寸前の急激な制動力の立ち上がりも無く、安心して走れます。
僕は自分で交換しましたが、命に係わる重要部品です。自信が無ければショップや整備工場で交換してもらう方が安心ですよ。
まだ使い始めたばかりなので、ライフは未評価のままです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2個目の購入になります。
XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。
XR100モタードは最終型を色違いで2台所有しています。
1台目に使用したところ、タッチとフィーリングが非常に良く、2台目にもと思いウェビックさんに発注しました。
商品は在庫有りとのことで次の日届きまして、早速取り換えて走ってみたところ、やはりタッチとフィーリングが素晴らしく向上しています。
リヤブレーキなのでガツンと効くよりはコントロール性です。
コレは踏んだ分だけ効くので、不意にロックすることも無く楽に気持ち良く走ることが出来ます。
変なブレーキ鳴きも無く、パットのダストも少な目です。
強く踏めばロックするので、制動力が弱いというわけではありません。
カニブレンボならこのパットがかなり良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
左はヤマンボ用パッド。右側が今回購入した旧カニ用ゴールデンパッド。
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前からゴールデンパッドを使っているから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
安定の高性能。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今まで使っていたパッドと入れ替えるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
今回購入したパッドはブレンボ旧カニ用のパッドだが、ヤマハスクーターに使われているヤマンボキャリパー用のパッドと互換性があるので取り付けてみた。写真の通りパッド面積は旧カニ用の方が広く、ノギスで簡単に計測した感じでは、約15％程度広かった。キャリパーへの取り付けは無問題で、単純に入れ替えるだけ。
但し、自分のアクシス90はＫＮ企画の直径200mmビッグローターを付けているので、キャリパーサポートの取り付け穴を長円加工して、旧カニ用パッドが適切にローターに当たるよう位置合わせを行った。位置合わせをやらないと、パッドがローター外周からはみ出してしまっていた。
と言う訳で、ヤマハ純正サイズのローターとヤマンボキャリパー＆ブレンボ旧カニ用のパッドの組み合わせで使った事が無いので、このインプレは参考程度に考えてください。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。以前からゴールデンパッドを使っているから、その良さは分かっている。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段が下がれば尚良し。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。ゴールデンパッド一択。
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5.0/5
現在愛用のエンドレスのブレーキパッド。今回は予備として購入。握った分だけ制動力が立ち上がってくるブレーキフィールが好みに人にはぴったりのパット。お高目だけど、持ちもいいのでその分割高感はないと思う。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前のパッドがRKだったので、同じメーカーで比較したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
唐突に効くわけでもなくコントロール性も良い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題なし 掃除だけはしっかりやりたい
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
止まるパーツなので、しっかりと締めて下さい。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
最高峰のパッドのみ、裏側にコーティングが施してあり
たぶん傷つき防止だと思いますが、全てのシリーズにも
コーティングがあっても良いのでは？
【比較した商品はありますか？】
RK ウルトラアロイ70
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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カワサキW650のパッドが交換時期だったため、キャリパーO/Hと同時に交換しました。外側、内側で形が違うため、特に間違えることなく組み付けることが出来ると思います。軽く面取りをして、パッド裏には薄くシリコングリスを塗布して組み付け。取り付け直後は効きが弱かったのですが、ある程度走るとアタリが付いたのかしっかりと効くようになりました。交換直後は危険の無い範囲でフロントブレーキを強めに掛けることを意識して走ると良いかもしれません。
現在取り付けから1、000kmほど走りましたが、更に効きがよくなり、コントロール性も良しです。今のところ鳴きも発生しておらず、気に入ったので次回もこの商品を購入しようかと考えています。
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XR100モタードの145ccフルカスタムに取り付けです。
リヤブレーキにはbremboの削り出しを付けていますが、始めから付いていたものが半分以下になっていました。
そこでウェビックさんのサイトで検索です。
ありました！
値段も手頃で、シンタードです！
リヤブレーキは、効きよりもコントロール性です。
すぐにオーダーを入れます。
商品は在庫有りとのことで次の日に到着し、すぐに取り付けて走ってみました。
100kmぐらい走ってみましたが、コントロール性が素晴らしくブレーキ鳴き等もありませんでした。
シンタードなので、ブレーキダストも少なく純正品よりも良い感じです。
メーカー品なので安心して使うことが出来ます。
良い商品をありがとうございました。
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前回はフェロードのパットを使用していましたが6000キロで交換時期になったので、フロントに赤パットを使用していたので一緒のメーカーにしました。このパットは純正パットより少しききがいいです。後は耐久性が楽しみです。
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5.0/5
走って10km未満から金パットの効果が現れ始め、純正パットから交換してみましたが全然効きが違います！
フロントはガ~ツッと効いてリアは思いきり踏まなければロックもしないので前後ともブレーキの効きとコントロール性が良い感じに両立してるので気に入りました！
同時にメッシュホースに交換したので緩やかなワインディングでも峠道でも楽しく安心してブレーキが出来そうです。
ブレーキの感触に不満な人には是非オススメだと思います！
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