ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(73)| ウェビック

ブレーキパッドのインプレッション (全 973 件中 721 - 730 件)

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Ｈｉｋｋｙさん（インプレ投稿数： 111件 / Myバイク： CBR954RRファイアーブレード | セロー225W | ツーリングセロー )

やっぱりシンタータイプ

4.0/5

★★★★★

毎回、シンタータイプをリピートです。
タッチも制動力も好みです。耐久性も充分ですし。
パッドが減ったので交換しましたが、ハンガーピン、スライドピン、ピストンの清掃グリスアップでキャリパーの動きも良くなりました。

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投稿日付： 2014/06/23 01:30

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Ｈｉｋｋｙさん（インプレ投稿数： 111件 / Myバイク： CBR954RRファイアーブレード | セロー225W | ツーリングセロー )

毎回リピートです

4.0/5

★★★★★

これから交換なのですが、残厚が少ないし来月に継続検査なので交換しておきます。構造上、パッドが減っても制動力は一定のはず？のはずが、やっぱり新品で厚みのあるパッドは良く効くんですよね。作業ついでにスライドピンの清掃とグリスアップ、ピストンの清掃揉み出しするとかなりフィーリングが良くなります。

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投稿日付： 2014/06/23 01:24

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クモ助さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

Dioディスク化

4.0/5

★★★★★

AF18のディスク化に伴い部品取りについていたのは
結構減っている上にメーカーもわからなかったので交換。

名の知れたメーカーの中で一番安かったので購入しました。

ダストの量はよくわかりません・・・

ディスクブレーキは初めてなもので。

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投稿日付： 2014/06/16 04:32

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,959 (税込)

ぐ・りーんさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

コスパが良い商品！

4.0/5

★★★★★

キャリパーOHもかねて交換時期だった社外パッドからの交換になります。

純正同等との評判なようですが、アタリがでるほど走っていないのに意外にも効く印象です。

街や峠でもほとんどFブレーキばかり使うため1万kmくらいは耐久性が持って欲しいかな。

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投稿日付： 2014/06/14 20:43

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥4,180 (税込)

Yo石橋さん（インプレ投稿数： 68件 )

長持ちするパッド

利用車種： FZ400

4.0/5

★★★★★

効きは十分、パッドの減りも穏やかで、あまり減らない印象。ただ、サーキットも走行するのですが、ブレーキオイルやディスクとの相性などが原因なのかもしれませんが、ハードにブレーキングを繰り返していると3周程度で熱ダレを起こします。
とはいえ、ストリートではそんな事はなく使えているので問題はないと言えるでしょう。

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投稿日付： 2014/06/10 13:07

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,582 (税込)

Yo石橋さん（インプレ投稿数： 68件 )

抜群の効き

4.0/5

★★★★★

フロントのブレーキの効きがあまかったので、定評ある赤パッドに交換、効きは申し分なし。なんですが、やっぱり減るのが早いのは気になります。

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投稿日付： 2014/06/10 12:54

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ブレーキパッド

￥12,540 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

純正は安心

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

純正品は安心して使用できます。
ローターもブレンボなので、効果はあると思います。
制動力やコントロール性も申し分ありません。
チョット減るのが早いと思いますが、性能には変えられませんからね。

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投稿日付： 2014/06/09 08:26

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥4,079 (税込)

メンテ大好きバイク海苔さん（インプレ投稿数： 8件 )

デフォルトのフロントパッドが御臨終になったのを機会に交換。取付け作業は特に問題は無く、折角でしたので、キャリパーのOHも兼ねて作業しました。取付け後の走行ではタッチは非常に好感の持てる印象。レバーの引き具合に応じてローターを挟み込む感じが伝わってきます。鳴きも無く
一般公道を走っている分なら問題無いと思います。ただし、峠などでのスポーツ走行では役不足かも。。。キャリパーが片押し2ポットでは止む終えないのですが。

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投稿日付： 2014/06/05 22:43

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