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チャッピーに使用です。スプリングが入ってませんので、
☆三つです。はずしたやつを使用する感じです
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3.0/5
中古でバイクを購入し純正のシューはまだ余裕で残ってましたが効きがあまりに悪く交換しました。効き、コントロール性もかなり向上しました。が、以前乗っていたTS-200Rと比べると似てる分、満足出来ません。
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3.0/5
価格は安いです
性能は・・・まだ分からないって感じです
嫌な鳴きは発生していませんが効きに関しては特筆するところは特に・・・
ロックしずらいみたいでコントロールはしやすいかな？
もう少し馴染まないと正確なインプレは出来ないかもですね
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3.0/5
アドレスV125に使用。
使用感としては、純正のパッドと変わらない使用感で、良くも悪くもないです。
逆に言えば、付け変えても今までと変わらず使えますね。
通勤で使うので、雨天でもフィーリングは変わらないのは良かったです。
ただ、パッドを変えた満足感は薄いです。
この価格で、純正と同等ならお買い得です。
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3.0/5
KSR110のリアブレーキに使用しています。
ノーマルのローターと赤パッドで2万kmまで使用していましたが、リアブレーキを多用するため、パッドを3000km毎で交換しなければなりませんでした。ローターも限界にきたため、ローターと同時に交換いたしました。
今まで同様に、リアブレーキを多用する運転をしていますが、赤パッドに比べパッドの減りが少ないように思います。また、パッドの色は渋く、好みの色です。
ブレーキの効き具合は、今後、他の商品と比べようと思います。
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3.0/5
とにかく安いものが欲しいならこれだと思い購入しました。以前のパッドも残っていたのですが、長い間バイク動いていなかったようなので、なんとなく用心のために前後とも安さに惹かれてNTBのものに新品へ交換(パッドって経年変化するのでしょうか？)しました。効きとしては、以前と何ら変わりません。可もなく不可もなく。ただ、次はメッシュホースか、もう少し効きの良いものを買おうかと検討しています。消耗品は安ければ良いという人にはお勧めです。
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3.0/5
特にこの製品だから、この製品でなくては、という点はないのですが、必要な性能はきちんと満たしているので良い商品だと思います。オススメ、という程でもないので星3つの「普通」にしましたが、RS50にこのブレーキパッドは悪くない選択でした。
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3.0/5
交換直後はとてもカッチリとしたフィーリングで気持ちが良いくらいだったのですが、数10km程度の走行で、カッチリ感はどこかへ行ってしまいました。印象としては、純正となんら変わらない、マイルドで普通のパッドといったところです。ただ、交換してからしばらく経ちますが、しっかり残量は残っているので耐久性は良さそうです。効き目も普通なので、街乗りにはちょうど良いのかなと思います。
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3.0/5
SV400Sのリヤに使用しています。
前はデイトナの赤パッドでパッドの残量がなくなったので交換しました。
ただ効きはそれほど変わりませんが、若干SBSのパッドの方が聞いてるような気がします。
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3.0/5
純正がだいぶすり減ってきたので、コチラの商品に交換しました。ちなみに前輪もベスラ製のブレーキパッドを装着しております。装着後は、20km程走行したところでアタリが出てきました。アタリが出るまでは全く効かずにビックリしたので、アタリが出るまではシッカリ慣らし運転を行うことをオススメします。効き方としては、とてもマイルドな印象です。ドラムブレーキなので、もともとカッチリとしたフィーリングは得られないのかもしれませんが、純正同様とてもマイルドに効いてくれます。不満な点としては、スプリングが付属していないこと。スプリングがなく、純正同様の効き目でこの値段、ということを考えると割高に感じます。車種のバリエーションが豊富で、手に入りやすいという点は評価できると思います。以上の点から「普通のブレーキシュー」ということで、星3つと致しました。
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