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3.0/5
純正がだいぶすり減ってきたので、コチラの商品に交換しました。ちなみに前輪もベスラ製のブレーキパッドを装着しております。装着後は、20km程走行したところでアタリが出てきました。アタリが出るまでは全く効かずにビックリしたので、アタリが出るまではシッカリ慣らし運転を行うことをオススメします。効き方としては、とてもマイルドな印象です。ドラムブレーキなので、もともとカッチリとしたフィーリングは得られないのかもしれませんが、純正同様とてもマイルドに効いてくれます。不満な点としては、スプリングが付属していないこと。スプリングがなく、純正同様の効き目でこの値段、ということを考えると割高に感じます。車種のバリエーションが豊富で、手に入りやすいという点は評価できると思います。以上の点から「普通のブレーキシュー」ということで、星3つと致しました。
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3.0/5
純正から変えましたが劇的に効くようになったとは感じませんでした。
感想は純正よりは効きがよく、じわっと効くような感じです。
しかしコントロールしやすくて気に入ってます。
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3.0/5
先日、このパッドを使い終えました。
自分の使い方(街乗り・ツーリング)では効きについて不満はありませんでした。純正品と比べても遜色ないと思います。寿命は約1万Kmで、これも十分及第点じゃないかと思います。
他の方も書かれていましたが、気になる点はライニング部分の角がポロポロ崩れてくることです。
私の場合はキャリパーを外す機会が多くそのたびに掃除していたため特に問題はなかったのですが、崩れた破片が引きずりなどを起こすこともあると思います。マメにメンテをするのが面倒だったら止めておいた方がいいかもしれません。
でもライニングが剥がれたり面積が明らかに減ってしまうほど崩れるようなことはありませんでしたし、総合的には値段が安い割に性能は優秀なんじゃないかと思います。
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3.0/5
セロー4JG1のフロントに使用しました。
既にホースはステンメッシュに変えてあるのですが、ノーマルがあまりにも効かないので少しでも効く物にしたかったのでシンタードを選択しました。当たりが出るまで少し時間がかかるようで、交換直後は効きが悪かったですが10キロ程度の走行で当たりが出た後はノーマルよりもよく効くようになりました。最新のブレーキとまではいきませんがこれで十分なように思います。これ以上はローターとマスターの変更が必要でしょう。
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3.0/5
純正パッドが減ってきたので買い換えました。
リア用はあまり商品化されていないようで、値段も手ごろなこの商品を選びました。
性能は純正とあまり変わっていないような気がします。フルブレーキでロックもしますが、可も無く不可も無くといった感じでしょうか。普通に扱いやすいです。
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3.0/5
ノーマルパッドとの比較です。
ノーマルを全て5と評価した上で
効き 10
効かせ易さ 15
持ち 3
ダスト 1
サーキットや峠でなら買いです、街乗りやツーリングでは
ノーマルの方が上です値段が安いので買って後悔は
しないでしょう。
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3.0/5
BJというJOGの一番安物に付けてます。
純正のドラムブレーキが全然効かないので消耗前に交換しました。
純正より効きはアップしました。
耐久性もマアマアです。6000kmくらい保ちます。
が、鳴きます。
キーキーうるさくてイヤになりました。
安価で効きも良いのに鳴きだけはどうしようもありません。
フルブレーキングを何度か繰り返すとモクモクと白煙が出ます。
別に効きが悪くなる事はないのでさほど気にしてませんが完成度はイマイチだと思います。
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3.0/5
交換後、試運転した時はあたりが出ていないので、こんなもんかな？と思いましたが・・・しばらく走るとだんだん効くようになりました。
まあノーマル同等のスペックとは思いますが、値段も手頃なので満足しています
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3.0/5
フロント用と同様、安いのが助かります。
リヤブレーキはフロントブレーキの補助役のようなものと自分は捉えているので、あまり効き過ぎるのもコントロール性に影響を及ぼすかもしれないし、これぐらいの性能のものが自分には合っていると思います。
ディスクローターとキャリパーの間から覗く赤色も気に入ってます。
欠点としては、水分が付着したままでいると結構な赤錆が出てしまうのがちょっと…。まぁ気づかずに放置してたら当然です；
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3.0/5
制動能力に関しては、まぁ不可も無く。ただ、ダストが多いようです。
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