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3.0/5
純正パッドが減ってきたので買い換えました。
リア用はあまり商品化されていないようで、値段も手ごろなこの商品を選びました。
性能は純正とあまり変わっていないような気がします。フルブレーキでロックもしますが、可も無く不可も無くといった感じでしょうか。普通に扱いやすいです。
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3.0/5
ノーマルパッドとの比較です。
ノーマルを全て5と評価した上で
効き 10
効かせ易さ 15
持ち 3
ダスト 1
サーキットや峠でなら買いです、街乗りやツーリングでは
ノーマルの方が上です値段が安いので買って後悔は
しないでしょう。
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3.0/5
BJというJOGの一番安物に付けてます。
純正のドラムブレーキが全然効かないので消耗前に交換しました。
純正より効きはアップしました。
耐久性もマアマアです。6000kmくらい保ちます。
が、鳴きます。
キーキーうるさくてイヤになりました。
安価で効きも良いのに鳴きだけはどうしようもありません。
フルブレーキングを何度か繰り返すとモクモクと白煙が出ます。
別に効きが悪くなる事はないのでさほど気にしてませんが完成度はイマイチだと思います。
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3.0/5
交換後、試運転した時はあたりが出ていないので、こんなもんかな？と思いましたが・・・しばらく走るとだんだん効くようになりました。
まあノーマル同等のスペックとは思いますが、値段も手頃なので満足しています
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3.0/5
フロント用と同様、安いのが助かります。
リヤブレーキはフロントブレーキの補助役のようなものと自分は捉えているので、あまり効き過ぎるのもコントロール性に影響を及ぼすかもしれないし、これぐらいの性能のものが自分には合っていると思います。
ディスクローターとキャリパーの間から覗く赤色も気に入ってます。
欠点としては、水分が付着したままでいると結構な赤錆が出てしまうのがちょっと…。まぁ気づかずに放置してたら当然です；
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3.0/5
制動能力に関しては、まぁ不可も無く。ただ、ダストが多いようです。
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3.0/5
純正部品がないので購入しました。値段も安く、RV90は前後共に同じなので2個購入しました。
取り付け時に感じた事、作りが荒い、それ以外は普通でした。
欲を言えば、スプリングもセットにしてほしい。
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3.0/5
ごく普通のブレーキパットだと思いますよ。さすがに値段的には消耗が早いかもしれませんが、それはしょうがないかもね。メンテナンスの好きな方にはこれくらいのパットが逆にいいのかもしれません。今回は2個も買ってしまいました！！！
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3.0/5
SRX400(95')の純正キャリパーにつけてます
デイトナ赤からの交換です
デイトナ金を使い切って
赤にしてみたのですが
やはりいまいち
ディスク削るっていいますしね
デイトナ金は
握り始めが柔らかく握るとガツっとしっかり効く
デイトナ赤は
最初から最後までフラットに効くが金より効かない
じゃぁSBSのストリートエクセルシンターは？
ちょうど中間ぐらいです
金ほどの制動はありませんが
赤よりはあります
効き方としては
最初から最後までフラットに効く感じかなと
ディスクへの攻撃性は普通？
あまりディスクがすごく磨かれた感じはないので
普通かなと思いますがどうなんだろう
他の方のインプレを読むように
少し常にディスク触ってる感じ？
少しシャーシャー最初言いますね
前より今ましになったけど
少し音がすると思います
そこら気にならなければまずまずねらい目かなと
ただ値段も手ごろ！
と思って買ったら
投稿した写真のように
デイトナのパットと比べると厚みが半分しかないですｗ
値段の割には持ちが悪いかもしれませんが
まぁいろいろ試すならいいかなーと思いますよー
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3.0/5
アプリリアRS250のリアキャリパに使用しました。
ヤマハのスクーターと同じパッドです。
ノーマルはブレンボのパッドですが、ノーマルのが私は好みです。
購入理由はリアに強力な制動力を必要としなかったので、ローコストな赤パッドを入れました。
しばらくすると、ブレーキローターの色が銀色になります。成分がローターに付着してるのでしょうか。
ブレーキは初期制動が弱く、最後の最後でガっと効く感じです。
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