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4.0/5
私はバイク便をしているので、パッドなども今まで色々なメーカーを使っているのですが、かなり優秀なパッドだと思います。
純正よりよく効くし、ロングライフです。
値段も比較的安めなのでかなりお得なパッドです。
他にも安い製品はあるのですが、効きが悪かったり長持ちしないなどありますので、かなりトータルバランスの高い製品です。
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4.0/5
信頼のブランド。
ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。
極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな？！
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純正パッドが寿命の為、約6000kmで交換。交換直後からでもそこそこの効き。あまり期待せずいましたが、100kmほど走ってみてびっくりです。純正よりもブレーキを残したままの侵入がすごく楽になりました。もちろん握りこめばロックもします。純正と比べても価格は変わらずで、＋αでコントロール性が得られます。前後この商品ですが、耐久性に関してはこれからの評価となります。次はローター交換も視野に入れて同時交換してみようと思います。
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4.0/5
他の人のブログなどから交換方法を調査し、自分でブレーキパッド交換に
挑戦してみました。
交換は、思ったほど難しくありませんでした。
パッド交換作業だけなら、約1時間くらいで終了。
パッド回りの清掃も含めると約2時間必要でした。
交換後、しばらく試走しましたが、特に違和感もなくブレーキが効くことを
確認しました。
ただ、ブレーキフルードが漏れていることを後に発見！
赤パッドの厚みが増した原因と思われますが、フルード漏れにビックリ！
さらにそのフルードがボディに障害をもたらすこともわかりました。
通勤時の使用で、フルード漏れが3週間続きましたが、今は漏れることなく
快適となりました。
この価格で、しっかりバイクが停まるので満足です。
色の変化ができないので☆4つです。
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ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。
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4.0/5
この商品は私のバイクに採用しています。性能面も良く、とにかくコントロールがしやすいパッドだと思います。
値段も比較的安いので買いやすい値段ですし、赤パッドは見た目の良いし気に入っているパッドです。
ただ、スポーツ走行くらいまででしたら雨でも、サーキットでも、街乗りでもとても安定していますが、制動力重視の方はすこし効きが物足りないと感じるかもしれません。
でも、非常に使いやすいパッドだと思います。
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【Webikeモニター】
今回、初めてデイトナの赤パッドを使ってみました。約500kmぐらい走行しましたが、今まで使っていた他社のブレーキパッドに比べて、旧車特有のブレーキ鳴きもなくなり、さらにブレーキの効きもアップし大変満足しています。次回のブレーキ交換時もデイトナ赤パッドを使おうと思っています。
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デイトナの赤パット。
昔から、峠小僧の間では脅威の装着率を誇る優秀な商品です。
町乗りなら更なる安定感をもたらしてくれること間違いなしです。
ディスクへのダメージもノーマルとほぼ変わり無いと思います。
自分の命へと直結するブレーキ性能に、妥協はしたくないと思います。
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4.0/5
原付でもデイトナ赤パッドが定番で使ってきたので、今回もブレーキOHついでに
新品の赤パッドを投入。
初期の制動も満足です。
特にブレーキの鳴きもないですが、今後慣らしが終わってから本領発揮かと。
見た目もちらっと見える赤が、「あぁ、赤パッドだな」と主張します（笑）
寿命がどれくらいなのか期待します。
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4.0/5
原付でもデイトナ赤パッドが定番で使ってきたので、今回もブレーキ
OHついでに新品の赤パッドを投入。
リヤなので、赤パッドである必要は無かったかもしれませんが、フロントに
合わせて購入。
慣らし中なので、まだ性能発揮できていないのでしょうが、問題ないレベルで
止まります。ちらっとキャリパーから見える赤が良い感じです。
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