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【Webikeモニター】
他車で使用していたので、今回もこちらを選びました。
やはり効きと減りのバランスがよく、満足しています。
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純正パッドからの交換。
純正パッドは効きが悪く乗りだし始めなんかはめっちゃ不安でした。
色んなメーカーがあるなかアグスタ屋さんからのオススメでチョイス。
摩材は効き過ぎを考慮してSBKとしました。
まだ街乗り程度ですけどめっちゃ効くようになりました。
ワインディングでの効き具合とリリースがどの程度改善されているか期待したいところです
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4.0/5
純正程度の性能を安く交換できるのでいつも使ってます。
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4.0/5
DAYTONA赤パッドを選択しました。15年振りぐらいでしょうか。
感想は、あいかわらず良いですね！
小排気量というのもあるでしょうが、ジワジワと効く感じが、手に伝わります。
伝統的性能ですね。
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4.0/5
ブレーキの効きは期待通りです。また色的にもキャリパーから赤が見えかっこいいと思います。
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4.0/5
赤パッドをメインにゴールドパッドや他社製を使っていますが、
コントロール性は赤パッドが一番良いです。
耐久性に課題がありますが、走っていてストレスを感じない方を
選びます。
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4.0/5
消耗したブレーキパッドの交換用に購入しました。
交換後の前輪ブレーキの利きは純正と変わりがなかったので安心して使用できます。
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4.0/5
リアですがサーキット走行でのコーナーリング中での補正、街中のでの使用。両方ともグッドです。とりあえずコントロールしやすい。ローターにも優しいみたいだし長く乗りたいXBなので。おススメですよ。
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4.0/5
ブレーキホースのステンレスメッシュ化に併せてブレーキパッドも同時に交換したため単独での効果は判定できませんが、値段も手頃で、制動力・タッチ・操作性とも良好です。
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4.0/5
タイヤにBT-39を履いてます。
Ninja250Rのノーマルタイヤよりも多少グリップのあるタイヤとの相性が良い様ですネ。
冷えてる状態だと効きが若干甘い感じ。
ある程度暖まると初期制動が若干強めで、奥に行く程にさらに効きが増していく感じ。
コントロール性も良く、自分のライディングにはとっても合っています。
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