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ブレーキパッドのインプレッション (全 975 件中 951 - 960 件)

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タッちゃんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | F800GS )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

フロントを替えるタイミングだったのでリアも同時購入しました。
まだリアは現状のままでも大丈夫なのですが、いつもRを強めに掛けてしまうのでそのうち交換になると思います。

セールでお手頃の値段(元も高くありませんが)だったので買っておいて損はないかと思いました。

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投稿日付: 2012/08/06 16:56

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Dips11-25改さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

 当方Forza(MF10)&Forza(MF06)に乗っております。

 スクーターはブレーキ命。

 あまりハードな使い方はしておりませんが、ヘリが早いかと思います。

 制動力には満足しておりますので、こまめに変えるかなあ?

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投稿日付: 2012/08/03 15:43

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sanpinさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR400RR | XL250 )

利用車種: CBR400RR

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ゴールデンパッドから交換しました。
ブレーキの利き方は自然で、制動力は良いです。

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投稿日付: 2012/08/01 19:10
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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

フロントをブレンボキャリパーに交換したので、リアも強化しようと思い購入しました。純正より明らかに効きが良くなりました。どれ位もつのか分かりませんが、そんなに高い品物ではないので、替えて良かったと思っています。

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投稿日付: 2012/08/01 19:09

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ハゲカケ王子さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

期待をうらぎらない性能というか極端に純正からの変化に差を持たせていなく、違和感なく使用できる。
おそらく耐久性も特段悪い事もなかろうし、ハイパフォーマンスを期待していなけれぱ大満足だと思います。

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投稿日付: 2012/07/30 14:45

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

LEAD110に使用しました。ノーマルは良くも悪くも中庸だったので、1万キロ超、パッドが交換時期が来たので、社外品に交換してみました。パッドの初期慣らしを終えたころ頃から効き味がノーマルは明らかに変化しました。初期ジンワリ効き、握るにつれグゥーと効く感じになりました。とてもコントロールしやすくなりました。雨天時も同様です。流石RKさん製品です。後はライフがどれくらいあるかですが、次回もこれに決まりですね。

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投稿日付: 2012/07/25 18:48

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今までの車種ではゴールデンパッドを好んで使っていたのですが、車両乗り換え後は初のパッド交換を行いました。それまで装着されていた赤パッドはライフを長く残しての交換だったのですがフィーリングも制動力も悪く我慢できずの交換です。

今回もゴールデンパッドを使う予定だったのですがメガアロイの方が価格が安かったのでメーカーは違えど似たような位置にあるパッドなので大きな差はないだろうと判断しメガアロイを選択。

(赤パッド比較で)フィーリングも柔らかく制動力も粘りのある安心して使えるブレーキパッドで不満なく使用することができ最初からパッドシムが装着されている点もいいですね。

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投稿日付: 2012/07/23 17:26

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CB改さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
約3年使って来た赤パットが減ったので交換です。
現在の不満、効かない、フニャフニャの改善を期待して調査の結果、本商品の評判が良さそうなので、セール期間中に購入に踏み切りました。
交換に当たって、キャリパーの清掃とピストンのモミ出しを実施。
ディスクも#320の紙ヤスリで磨いて、表面の被覆を剥がして置きました。
パットは面取りがされていないので、面取り加工を実施して装着しました。
このパットには断熱材と思われるプレートが接着されていますが、剥がす事は簡単には出来ないようです。
裏を返すと発熱する=良く効くという事?期待が持てます。
まずは停止状態でのレバー操作をしてみると。。。カチッとしています。
システムはそのまま、エア抜きもしていないのに、この変貌は感動です。
それでは慣らしを兼ねて試走です。
まずは効き、申し分ないです。賞味期限切れとは言え、いままでの物が如何に効かなかったかが良く判ります。
かと言って唐突に効き出す訳では有りません。パットがディスクを掴むのがレバー入力を通して伝わって来ます。
そして、適度な剛性感も好印象です。
そこから入力を増して行くとリニアに効きが増して行きます。コントロール性も良好です。
しっかりと減速出来てコントロールもし易い、あとは耐久性とローター攻撃性が良ければ申し分のないパットだと思います。(これはしばらく使わないと判りませんが。。。)

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投稿日付: 2012/07/23 17:23
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房総☆千葉さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | K1300S )

4.0/5

★★★★★

 以前はこれと同じものを使っており、いったん別の物にしましたが 今回は
また、これにしました。 タッチ感、効き具合 とても良いです

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投稿日付: 2012/07/17 15:39

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sdrさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ユーザー車検で車検費用が浮いたので
カスタムしてみました。

街乗りがメインなので、純正品と変わらぬ効力のパッドが欲しく商品を探していました。

純正と変わらぬ効力とは、低温からでも効くパッドです。
(要は気を遣わなくても大丈夫って事です。)

純正でもよかったのですが、やはり何らかの印象が欲しくこのパッドを選びました。

黒系のキャリパーからチラリと見える赤が、変えてますをアピールしています。

商品自体の作りも良く、バックプレートが曲がっているなんてことはありませんでした。
オークション等であまりにも安いパッドなんかでは、時折曲がっているなんてことを聞きます。

肝心の効力ですが・・・いい感じです。
車検前にブレーキメンテをしているので、純正との比較が容易でした。

パッドカスとか、ライフは時間が経たないと判りませんが長く使っていきたいと思えるパッドです。

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投稿日付: 2012/07/12 20:14

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