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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 428 件中 31 - 40 件)

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

アウター:ホール&スリットタイプ | フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | インナータイプ:M | 右用
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
ディスクが歪んできたので交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真と瓜二つでした。
【取付けは難しかったですか?】
ホイールを外せるスキルと環境があれば可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
最初は慣らしが必要なので、安全運転しましょう。
【付属品はついていましたか?】
付属品は特にないですが箱がピザが入っていそうな箱でした
【期待外れな点はありましたか?】
フローティングピンの塗装がパット見分厚そうでカッコ悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/ディスクローターボルトは新品を用意しましょうまた、ロック剤も用意しましょう(模範解答用です)
説明書の有無・わかりやすさ/外して取り付けるだけなので簡単です。
注意点/ディスクローターボルトは新品を用意しロック剤も用意しましょう。またブレーキパッドも新品を用意しましょう。注意点は左右同時交換が基本ですので左右を購入し、取り付けの際も左右の確認をしましょう
一緒に購入するべきアイテム/お気に入りのブレーキパッド
メーカーへの意見・要望/交換済みのディスクローターの回収をしてもらえると、ありがたい。中古ショップやネットで使用済みのローターが販売されているのを見ると悲しくなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/23 15:12

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ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。

    良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。

フロントディスクは数社から発売されていますが、コスパとデザインのよさで選びました。スーパーカブ110にも付けていて、好感触だったのと、リアと合わせたかったのでまたお世話になりました。ホイールの脱着が必要になりますが実はセンスタのないモンキー125でも交換はパンタジャッキ、一個あればできます。ブレーキキャリパーも外さなくて作業できますが自信のない方はバイク屋さんに頼みましょう。ステンレスのボルトといつものステッカーが付属されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 08:35

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:ゴールド
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/17 18:45

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竹さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: バンディット1250S )

利用車種: バンディット1250S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
コントロール性 5

半分ツーリング、半分サーキットみたいな用途で購入しました。
ツーリングや峠で少し遊ぶみたいな感じの用途だと、コントロール性、制動力、共に文句なし!100点だと思います。
主観ですが、純正のローターよりも放熱の効率が良いんだと思います。
サーキットオンリーだともう少し上のブレーキの方が安心して走れるので及第点といったところでしょうか。
パッドとの相性もあると思いますが純正のローター+シンタードパッドよりも本商品+シンタードパッドの方がストッピングパワーは強いのにダストの出る量が少ないです。

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投稿日付: 2026/02/13 00:26

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オフローダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

2003年式XR250、購入から22年、走行距離1万キロで初めて交換。今回はリアのみですが、交換前はだいぶ薄くなり、さらに偏摩耗でデコボコでした。そのせいもあったでしょうが、全然ブレーキが効かない感じを受けていました。ローター交換後はカッチリ効き、コース走行ではまるで別のバイクになった感じで、減速もブレーキターンも思いのままにコントロールできるようになりました。パッド交換していないため、写真のようにアタリが出ていませんので、パッドの交換もしようと考えています。純正より安いのは助かりました。時期をみてフロントも交換する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/11 14:20

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 良いですね 見た目

    良いですね 見た目

  • この見た目の差は大きい

    この見た目の差は大きい

  • 大変満足

    大変満足

250SXで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。

交換は1時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。

見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。

不具合対策&カスタムにとても満足感あります。

製造国:オランダ Moto-Master

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投稿日付: 2026/02/03 11:23
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コメント(全3件 )

アポ太郎さん 

ウエビック上記に表示されていますが。取り付けにはネジロック中粘土が必要と思います。 ネジの嵌め合いは少し渋いですのでディスク本体の穴0.05mmぐらい拡張した方が良いかも知れません。自己責任で。 また、これで完全にジャダーは解消できるかは分かりません。要因はホイールとか別にあるかもしれませんし。またVストローム250SX適合品ではありません。取り付ける事は可能と思った方がいいです。 当方は今の所問題なく使えています。交換後3500km走行。

アポ太郎さん 

参考

https://minkara.carview.co.jp/userid/1412006/car/3747174/8526329/note.aspx

りゅうちゅんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

2025年10月にこちらの商品に交換、その後に街乗りとツーリングメインで1000kmほど走りました。
今のところブレーキング時のジャダー、及びパットの当たりが偏っている等の目視できる不具合はありません。
交換して良かったです。
こちらの商品以外でも、同適応車種のフローティングローターであれば同様に改善されると思われます。

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投稿日付: 2026/01/03 13:16
7人のライダーが役に立ったと考えています

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 右用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
今までついていた純正品との違和感はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感は、イメージ通り以上のものでした。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえ揃っていれば、問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
満足しています。
【付属品はついていましたか?】
ついていません。
【期待外れな点はありましたか?】
製品については、満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/20 09:25

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 左用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正ディスクローターの摩耗限度がきたため、交換するものを探していたところ、純正品より価格が手ごろで、なおかつデザイン的にもメーカーの信頼性のあるサンスターのものが見つかり、発注し交換しました。
質感、コントロール性も問題なく、大変満足のいく物と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/20 09:17

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たつきさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

以前使用していたサンスターカスタムタイプが歪んだので、こちらを装着しました。

セミフローティングで、見た目がおとなしめでとても気に入っています。

サーキット走行も行いましたが、熱が入ってからも安定したブレーキングが可能でした。

パッと見の派手さはありませんが、よく見るとブレンボマークが白く彫られていて自己満足も満点です。

安くはありませんが、もっと早く買えばよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/19 22:44

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