ブレーキディスクローターの口コミ・動画インプレッションを探す(81)| ウェビック

空パパさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： PCX125 )

ストリート用320mmウェーブディスクフロントキット

5.0/5

★★★★★

DトラッカーのノーマルブレーキがOFF用だからじぇんじぇんブレーキが利かないので必要に迫られて変えました。
効果は見違えるほどです。ノーマルのキャリパーがそのまま使用出来るのが利点です。
もちろんブレンボなど高性能キャリパーへの変更も可能です。
私の場合ジムカーナやライディングスクールでの使用を考えてあえてリアブレーキはノーマルのままです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/15 13:17

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××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

アドレスＶ１２５Ｇの純正ディスクローターにも換装可能です。

純正ディスクローター径は１６０ｍｍです。ブレーキング製では実質２ｍｍのオーバーサイズですが、問題はありませんでした。

性能・効果についてですが、小径サイズのローターと云えどもウェーブ・ローターの制動力に不満を漏らす事は無いだろうと思います。
パッド・ダストがキャリパー内に溜まる事が軽減されます。
同時に、フロント・ショックアブソーバーのアウターチューブや車体ボディーへのパッド・ダストの付着も軽減されます。
パッドが、ウェーブ・ディスクと接触するに従いパッドの面取りがされますが、ブレーキパッドの減り易さを懸念する程ではありません。

ウエーブ・ディスクの効果を総合します。
　　ドリルド・ローター（ホール）　＋　スリット・ディスク
＝　ウェーブ・ディスク　と云う事になるでしょう。

軽量化と制動力を兼ね揃えたウェーブ・ディスクの、純正装着の実績を窺えば如何に優れているディスクなのかは簡単に理解出来るでしょう。

アドレスＶ１２５に換装した際、ディスク径が小さい事から、目立つパーツではありませんが、満足度高い筈ですよ！！

※　ディスク・ローターを交換する際、パッドとローターボルトを新調する事はお約束です！！

※　パッドの銘柄選択はユーザーの好みでしょう。
ただし、ローターボルトはベータチタニウム製・スズキ車用Ｍ８-２０がおススメですッ！！
本数も３本のみですから！！
（当方、ウェビックで購入）

※　制動力と運動力の向上は回転物の軽量化が最も簡単な方法です。換装後の効果抜群ですよッ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/07 13:05

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りんむさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： R1200RS )

オンロード用ウェーブディスクローター

5.0/5

★★★★★

デザインがかっこいい！ローターが大きく見えます。
パッドとの同時交換なので一概には言えませんが、初期制動が効くようになりました。
パッドのカスが多く出ると思ってましたが、ホイルの汚れる事も全くなく無駄な心配でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/10 14:40

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かずさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

フロントディスクブレーキキット(10インチ)(フローティングディスク付)

5.0/5

★★★★★

カチッとくるブレーキの感覚は最高です。金色のキャリパーも良いですし走っていて安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:42

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かずさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

リアディスクフルキット

5.0/5

★★★★★

フロント同様、カチッとくるブレーキの感覚は最高です。金色のキャリパーも良いですし走っていて安心感があります。
お値段も相応だと満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:42

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えーちゃんさん（インプレ投稿数： 26件 )

ウェーブローター1111839

5.0/5

★★★★★

GSX1400の純正ディスクはサンスターのものが付いているのですがデザイン、形そして効き具合が気に入っていたのでブレーキディスクを換えるならサンスターのレーシングタイプのT6に換えようと思っていましたが街中で見かけたガルファーのウェーブディスクに一目惚れして購入しました。装着に関してはローターボルトとブレーキパッドを新品に換えることをお薦めします
。というよりショップなどで交換してもらうのが無難かもしれません。効き具合は正直あんまり純正のものと変わらない様な気がしますが十分な制動力はあります。私が一番、気に入って購入のきっかけになったデザインはやはり最高でした。けっこうな優越感を味わえますよ。ただ値段がやはり安いとは言えるものではないのでもう少し安いとうれしかったのですが・・・。しかしやっぱり大満足ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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みっこさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系　ハイエース )

オンロード用ウェーブディスクローター

5.0/5

★★★★★

ペータルリアディスクローター。なんと言ってもカスタム度数超アップです。
結構Rディスクって後回しになることが多いと思うのですが、目立たないようでかなりの目立ち度だと思います。
写真も載せましたが格好良くないですか！

見た目だけではなく重量も（特に外周部分）軽くなりますし、冷却性もずいぶん上がったと思います。
自分のmyバイクの使用用途のメインはサーキットで使用する場合が大半です。
Rブレーキは主に止まることよりも立ち上がりのトラクションコントロールや向き変えに使うことが多いです。
そうすると左コーナーなどは特にRブレーキを使いっぱなしで旋回を終えることが多いのですがノーマルディスクの時は少しハードに攻めるとタッチがずいぶん深くなってしまうことが多かったです。
ですがこのローターに変えてからはタッチが深くなってしまうことはほぼ皆無で冷却性にもずいぶん優れているのだな~と思いました。
価格、ドレスアップ性、機能性、どれをとっても最高のパーツだと思います。
良い買い物しました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/21 18:06

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みっこさんは41件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Φ27正立フォーク(ドラム)用ディスクブレーキキット

￥88,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

Φ27正立フォーク(ドラム)用ディスクブレーキキット

5.0/5

★★★★★

AB27モンキー、エンジンパワーアップによりドラムブレーキでは役不足を感じディスクブレーキに変更しました。
良い点：(1)ブレーキのタッチ良く握った分ブレーキが利く
　　　　 (2)フロントが若干重くなり低速時の安定性がアップ
　　　　 (3)新型ハブにより質感もアップ
最後に、エンジンパワーアップに見合うブレーキにより安心感を
いただきました。良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/07 17:15

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