Brembo:ブレンボ

2025-2026 冬シーズンでバイク冬眠中にDIYでカスタムしました。まだ、走行していないので使用感は後日追記します。

ここだけは取付作業について、述べます。

用意したものは
キャリパー 20.B852.57
キャリパーサポート WR3-Rear-Caliper-Bracket-CBR600RR2021-BK
アクティブ　フレアブロックアダプター 90°
アクティブ　フィッティングアダプター 45°
アクティブ　汎用ブレーキホース 985mm
アクティブ　バンジョーアダプター　サイド20°
アクティブ　バンジョーボルト
スウェッジライン　ラバーブッシュ
スウェッジライン　ホースクリップ

詳細は取付作業動画がありますが、ABSユニットからブロックまでのブレーキフルードパイプは純正を使用してます。
アクティブのフィッティングアダプターは45°と90°で悩みました。

作業の様子を最初から最後まで、できるだけ細かく載せておりますので、よかったらご覧ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルに不満は無いがブレーキホース交換に伴い同時に交換！
まだちょい乗り程度ですがブレーキタッチは奥まで握って効く感じ。見た目は最高

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50に装着。シフトアップのサポートを介してますがどこも干渉せず取り付けできました。エア抜きは少々苦労しましたが最終的にブリーダーボルトからフルードを注入（要は下から）する事によって完璧にできました。マスターは1/2インチを使用しています。好みはありますが私としてはとても扱いやすく感じており効きも申し分ありません。もう少し安ければ…とは思いますが某台湾製キャリパーで痛い目を見たためこの品質であれば仕方ないと納得しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントのキャリパーを交換したので
リアもこれに統一です
純正よりブレーキの効きが良くなり満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からブレンボ新カニ
チタンカラーに交換した事で
見た目良しカッコ良く
なりましが性能は純正と変わらないので
次回はマスターシリンダーを交換かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正キャリパーは引き摺りが酷く、押し引きも困難なうえ、走っていると少し握っただけで効きすぎていたのでコントロールが難しく、さらにはパニックブレーキでロックしてコケる前にブレンボキャリパーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも重量があり、カラーもシックでカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートさえあればボルト外して純正品と交換して取り付けするだけで簡単なのですが、併せてメッシュホースへの交換をしたりするとエア抜き作業がとても面倒です。
左右交換なので、私の場合は片方ずつキャリパー側からフルードを注射器を使って注入して最後に上からレバーを握ってエア抜き作業を行っています。このやり方の方が確実に、早くに仕上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレンボキャリパーに交換し、レバーを引く力の強弱でコントロールがとてもやりやすくなりました。
マスターシリンダーはノーマルのものを使用していますが、ガツッと効くのではなく、しっかりと滑らかに制動するようになり、かなり扱いやすくなりました。もちろん危険回避のための急ブレーキではピタッと止まってくれます。
見た目のカッコよさもさる事ながら、機能面は言うことなし、すべてが素晴らしいブレンボキャリパーです。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーの所にゴムキャップが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ブレンボのラインナップは豊富で欲を出せばどんどん高価になっていくため、懐が寂しくなります。

▼純正キャリパーよりもサイズが大きくてロゴも大きいため、カスタム感があります。
ブレンボ新キャリパーのロゴは大きいため、遠目で見ても目立ってカッコいいと思いますので、大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のニッシンキャリパーは少し握っただけでガッツリ効いていたので、微妙なコントロールが難しく、また引き摺りが酷かったこと、さらにはABSなしモデルの為パニックブレーキ時に不安がありましたので、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
重量感があり、思ったよりもカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はキャリパーサポートを準備してボルト外して交換するだけですが、ホースの交換やエア抜き作業があるため、面倒です。
特にWディスクなのでエア抜きはコツが必要です。
キャリパー１つずつ確実に取り付けしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
このキャリパーに変えて強弱の調整がやりやすくなりました。
ノーマルマスターで使用していますが、かなり扱いやすくなりました。
制動力も問題なく、危険なシーンでもピタッと止まってくれます。
見た目のカッコよさも言うことなし、安心安全のブレンボです。

【付属品はついていましたか？】
ゴムキャップ等が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、デザインのラインナップや削り出しなど迷っちゃいます。

▼ノーマルキャリパーよりも大きくなったため、存在感は大きいです。
新デザインのロゴは遠目で見ても目立つため、カスタム感が得られて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

凡人の私には効きは何となくしか分かりませんが
念願のブレンボですし満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約25年経過している純正キャリパーから交換しました
新品キャリパーかつブレンボに交換したのは初めてですが、コントロール性等には感動しました！
サポートを介した取り付けになるので、ホースの取り回しおよびフィッティングさえ気を付ければ
取り付けには苦労しませんでした！
ロットによっては本体に刻印が入るものがあるようで、左右で統一したい方は、注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロントブレーキをブレンボに交換しており、リアブレーキも合わせて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きなサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けに関しては、工夫で苦労しました。
キャリパーサポートが下向きのサポートだったのでエア抜き作業が大変でした。一回一回取り外しながら調子を見ていましたが、固定しにくいため、面倒でした。
整備性を考えるとキャリパーは上向きが良かったかも知れません。

【使ってみていかがでしたか？】
私の場合はノーマルと比してブレーキの効きはかなり効くようになりました。
ピストンの大きさがノーマル38mmに対して、こちらは34mmとなりますが、片側1potから対向の2potになりますので、効きとコントロール性が向上しました。
他の方は効かないなどのインプレが多いですが、私はノーマルマスターの方が好みのタッチで使えています。

【付属品はついていましたか？】
付属品は簡単な説明書などで特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼カラーバリエーションが豊富でゴールド、チタン、ブラック等悩みます。
フロントがチタンなのでリアも合わせようと思いましたが、チタンは高価だったのでブラックにしました。ノーマルと同じような配色となりますので似合っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。