SHIFT UP:シフトアップ

nsr50フレームにモトクロッサーエンジン転装させた車両用で購入しました。nsf100のフロントフォークに、nsr50前期の3本スポークホイールの組み合わせで装着しましたが、干渉等は勿論ありません。(今回ローターはサンスター。他社ローターとの相性はわかりません。)

ブレーキパットについて、最初から付いてるのは買えた方がいいです。止まりません。ただ、ただでさえ小さい車体に4potを入れているので、一般的に高性能だとされているパットを入れるとジャックナイフすることになりますので注意を。

見た目に関してですが、スモークガンメタは白い明かりが当たると、若干緑っぽく見えます。ブレンボより小さいので4potを着けてる割には迫力は無いですが、転倒時はより安心かと。(これを入れる車両はスライダーもついてると思うので)

価格面からも、他社ならサポートも10000円ほどするものが必要になってきますが、それも含めて考えると、セール時に買えばトータルで値段に差はないんでは無いでしょうか。軽量化にも繋がりますし是非！

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言うことないですね。ブレンボと違ってキャリパーサポートもいらない。グロム専用設計。使用感も良く質感もいい。グロムならこれにすべき！最高のパーツです。

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Fブレーキ迷走の結果、とりあえず、現在ここに着地中。
経歴と個人的感想
�@ノーマルキャリパー＋ノーマルパッド・・・効きません
�Aノーマルキャリパー＋ゴールデン・・・ましになりました
�Bノーマルキャリパー＋ゴールデン＋メッシュホース・・・ちょっとましだけど、まだ不満あり
�Cブレンボカニ＋ブレンボ付属パッド＋メッシュホース・・・フィーリングダメ、効かない
�Dブレンボカニ＋ゴールデン＋メッシュホース・・・フィーリングダメのまま、効きは若干向上
�E4pod X＋付属パッド＋メッシュホース＋ニッシンラジポン(GSX-R1000Rからの流用)・・・フィーリング向上、効きもなんとか満足
となっています。
もっと”カチッ”とした方向にしたいのですが、小径ディスクのため、限界があるようです。

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