キャリパーの口コミ・動画インプレッションを探す(11)| ウェビック

キャリパーのインプレッション (全 103 件中 101 - 103 件)

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fazer 6さん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： FZ6-S2 ［フェザー］ | GRANDAXIS [グランドアクシス] | KLX125 )

やっぱり2ポッド

4.0/5

★★★★★

ノーマルのキャリパは1ポッド。ローターも小さいので効きがわるかった。巷でよく見かけるヤマンボに変更したく探していたら、ほぼ同じものが新品で見つかったのがこれ。2ポッドでヤマンボとまったく同じ。ついでにロータも買いました。キャリパの交換ですが、ホースの取り回しに多少苦労しましたが、装着は簡単です。ブレーキフィルドは塗装面を溶かしてしまいますので、ウエスなどでのマスキングは十分にしてくださいね。あとで泣きますよ。最後にエア抜き。キャリパの容量があるので、エア抜きには時間がかかりました。効きですが、ロータの効果もありますが、軽く握っても少し効きますので、ブレーキの加減調整が容易になりました。握りこむとしっかり効きます。いいですよ。干渉も全くなく取り付けできるのは楽ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/23 17:24

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fazer 6さんは68件のインプレッションを書いています

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よっし~さん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： RF400 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

10年ほど

利用車種： RF400

4.0/5

★★★★★

使用していたRF400のフロントブレーキ（右）にオイル滲みが出てきたため、
今回はオーバーホールでは無く、キャリパー入れ替えで対応。
以前からブレンボキャスティング仕様だったので、

右だけ新品に！^^;

商品はブレンボ赤文字のビニールで包装された状態で届きます。
以前の商品と違う点は、パットピンの頭(割りピンが付いていない方)
に、抜け防止のワッシャーが入っていること。
前のブレンボには付いていなかったような。。。
（チタンピンに交換しているため、標準ピンのことを覚えていない）
グリスを塗る為、ピンを抜こうとしたが、かなり苦労しました^^;
それぐらい、自然には抜けない安全設計ですね。

操作性、止まり方は説明するまでも無いと思います。
近いうちに左も入れ替えます。

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投稿日付： 2012/07/09 17:34

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よっし~さんは27件のインプレッションを書いています

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white_tailさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ | シグナス X )

ワンポイントカラー

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rに使用しました。
ぶっちゃけ高過ぎます。普通の金色のやつ＋1万という値段はいかがなものか。
しかし定番、いやありきたりなカスタムだからこそ違いが欲しい。そこでダブルカラーにしました。

黒にワンポイント赤というのも定番ッちゃ定番ですけれどねw見た目はやっぱりかっこいいです。

性能ですがディスクも一緒に交換している為に評価は難しいですが、パッドの当たり面が増大したのでとても良く効きます。
純正が片押し2ポットだったのでレバー比の関係上ブレーキタッチは悪くなりましたが、そこから先の握り込みで凄く効きます。
本当に最初のタッチだけで握る力は少なくても良く効くようになりコントロールもしやすくなりました。

因みにニッシン製のラジポンφ17とメッシュホースという構成です。
ラジポンを購入した時はブレンボを導入する予定はなかったのですが、これなら（タッチの件）φ19でもよかったと思いました。

取り付けは苦労しました。新品キャリパーってエア抜き、というかオイルを巡らせるのに苦労しますねw
また大抵ブレンボ用のバンジョーボルトが必要です。お忘れなきようご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:26

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white_tailさんは43件のインプレッションを書いています

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