5.0/5
ブレーキシステム変更に伴い、キャリパーも交換しました。
キャストキャリパーは安いのも魅力の1つですが、性能も申し分無いです。
実際に耐久レースの使用にも耐えられるほどですので、ストリートではまず問題無いと思います。
制動力、コントロール性共にいいですし、コストパフォーマンスは最高です。
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見た目はブレンボのコピーですが細部が違います
個人的には非常にオススメできるキャリパーだと思います
純正のキャリパーには戻れなくなるぐらい良く効きます
ブレンボの鋳造物をかうならこっちを買った方がお得です
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5.0/5
やはりブレンボレーシング。
キャストとは全然違いますね、ましてタンチーピストンですもの・・・
しいてダメなのは納期が遅かった(45日以上)
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回リアブレーキ交換にあたり信頼のブランドのこの商品を購入しました。
まずなにより見た目がかっこいいのと純正より大きくなり迫力もまします。
性能ですがリアには効き過ぎですがコントロールしやすいので問題ありませんでした。
総合的にみてお値段は安いといえると思います♪大変満足しています!
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5.0/5
【Webikeモニター】
カスタムで必ず到達する頂点が「ブレンボ」値段は高いですが、
性能は最高です。
まさに「至高の品」です。
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【Webikeモニター】
シグナスXに取り付けました。標準でついているパッドでは若干フィーリングが気に入らなかったため、デイトナの物と交換して使用しています。
効きは非常に良く、握った分だけ効いてくれる感じで、凄く気に入っています。
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やっぱりブレンボはナンバーワン♪
見た目性能カンペキ
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5.0/5
V125でノーマルのブレーキが非常に頼りなかったので思い切ってブレンボにしてみました。期待通り、ききすぎるくらいです。ビックローターはいらないかも
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5.0/5
ゼファー400はフロントブレーキが片押し2Potで制動力にも不満があり、安定のブレンボへと交換しました。
純正マスター、純正ゴムホースのままでも充分過ぎる程の性能を発揮しています。
純正とは比べられない制動力、タッチのよさ。
握りこんだ分効く感じなのでコントロールがしやすく、公道でも扱いやすいかと思います。
ラジアルマスター+メッシュホースでどれだけ変わるかが楽しみです。
キャリパー側のバンジョーボルトはピッチが1.00のものを買わないと使えないです。
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5.0/5
純正のキャリパーの見た目が気に入らなかったので交換しました。対向4POTになりストッピングパワーが上がりました。あと、パッドをたくさん選べるようになったのもグッドです。パッドピンが打ち込み式で着脱には少し手間がかかりますが、簡単に抜けても事故になるので問題はありません。値段も手頃でとても良く出来ています。
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