クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ズーマーのディスクブレーキ化に購入しました。
色の種類が多く、車体の色に合わせれます。
ドラムブレーキと比べるのもアレですが
制動性はかなりよくなりました。
見た目も良く☆5付けたいところですが
細かい傷が良く見ると何箇所かありましたので☆4にさせて頂きます。
白いKN-KIKAKUの文字はステッカーで貼り付ける仕様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
エイプのディスク化に使用しました。作りと精度は抜群です。形状を見れば値段相応かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フロントのブレンボ化に合わせて交換しました。
従来の鋳物製と比較する非常に高級感があり、全体のバランスが良くなります。
ブレーキ性能は純正より利きません・・これはパットサイズが小さくなるためです。
ですが、リアのロックは怖いのでちょうど良いです。
何点は、ZZR1400はサポートが無い・・特殊ではあります・・
また、色が地味・・・フロント同様にニッケルコートが有ればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ハヤブサの08に取り付けました。数あるブレンボのキャリパーの中で、最近売り出された価格もリーズナブルなこのキャリパーを選びました。取り付けた感想は、良く「効く」・・の一言です。また、構造が簡単な（部品点数が少ない）ため、メインテナンスも楽に行なえます。星4つはキャリパーサポートが少ないのと、重量が約1キロあるのがチョイ不満な事です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
効き具合はノーマルと同じ感じですが、ルックスがいい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
TDR125EUですが、オンロードタイヤに交換した事もあって、
最初は、メッシュホース＋ニッシンマスターCYに変更した
だけだったのですが、更に制動力が欲しいと思ったのがきっかけで、ブレンボキャリパー交換しました。
勿論4ポットになるので、マスターCYもサイズアップして
います。
ローターの当たり面の関係で、多少パッドのカットが必要でしたが、取付自体は、すんなりいけました。
ただ、エアーの抜けが悪くて、
エアー抜き作業に、結構時間がかかったのが難点です。
交換してコントロール性がよくなったのですが、
付属のパッドの効きは、期待していた程では、
ありませんでした。
現在は、デイトナのゴールデンパッドに交換していまして、
効き、コントロールのしやすさと両方満足できる様に、
なりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
必要な物が全部揃っていて、すぐに装着可能なのはとても良いです。ノーマルキャリパよりも軽くて効きも強烈ですから文句なしです。ただ、取り付けで注意しなければいけないのが、ディスクとキャリパのセンターを合わせるためのワッシャーが同梱されていますが、これを使ってもイマイチセンターが出ていない様で、微調整するのに苦労しました。（車両の個体差でしょうか？？）調整しなくとも良いキャリパブラケットが付属するとなお良いと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KSR80のフロントに使用しました。NSR50のフロントホイールが付いているので、Gクラフトのキャリパーサポートを使用して、カラーでキャリパーのセンターを調整して取り付けました。
色の好みで黒を買ってしまったのですが、エア抜きのボルトが下にきてしまい、写真の装着状態では、全然エアが抜けませんでした。キャリパーを外して、エア抜きボルトを上に来るようにしてエア抜きしたらちゃんと抜けました。
マスターは11ミリ（Dトラッカー用）を使っていますが、カチッとしたタッチで前に使っていたNSR用のキャリパーより断然使いやすいと思います。
あとは見た目がいいですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CBR250RRにMC28のブレーキ一式を流用するのに使用しました。
このキャリパーサポートにはCBR250RRは適合が無いのですがポン付けで流用が可能でした。
心配だったパッドの当たりもパッドの左右1mm位が当たらない所がある程度なのでパッドの面取りで対処できます。
それでもパッドの95％以上の面積は使用できるので
適合が無いサポートでは十分な結果だと思います。
純正の2potに比べて
かなり高いコントロール性が上がったので扱いやすいブレーキになりました。
MC28のキャリパーを使う事によってあまり弄った感がないのも
個人的には乙なポイントです。
値段が少々高いのとパッドの小加工が必要なので★4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ゼファー1100は重い止まらない!?
と聞いてたんで65ピッチにしました！自分はホース、ラジアルマスターも同時に換えたんで純正の時と比べたら雲泥の差がありますね。まだ、パッドとローターは換えてませんがパッドは近々交換するつもりです。どんだけイイ感じになるのか楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【福島】赤べこの町で再会を。今年も「赤べこバイクミーティング2026」に参加してきました！
【新製品】未塗装ブラックパネル採用！ GIVIのトップケース「B45+」に新仕様が登場
【速報】「VERSYS（ヴェルシス）900」登場間近か？！ 欧州カワサキが新モデルのティーザー動画を公開
【10月10日オープン】フリーダムナナが「KTM八王子」としてリニューアル！
【欧州新車】パニアにエンブレム入りの新色も！ ホンダ「GL1800 ゴールドウイング／ツアー」に2...
【欧州新車】新色追加！ ホンダ「CMX1100レブル」シリーズに2027年モデルが登場
【WorldSBK】フランコ・モルビデリが2027年のWSBKに参戦決定！ ニコロ・ブレガの後任と...
【欧州新車】日本仕様も追従か？ ホンダ「CMX500 レブル」にカラー液晶メーター＆Eクラッチ装備...
コメント(全0件 )