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見た目、性能すべてにおいて最高です！
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やはりブレーキは新品が一番安心できる
ストリート使用なので、キャスティングで十分
価格、細部の作りこみ何も不満なし
長く使用出来そうです
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5.0/5
CBR929純正からアドバンテージニッシン 4P削り出しキャリパーへ交換。サポートはZRX1200用オーリンズ純正オプションです。
CBR929純正でも効きに不満は無かったのですが、フォークをオーリンズに換装して見た目が寂く感じ始めてしまったのがきっかけです。
定番はブレンボなのでしょうが、あまりに定番過ぎてつまらないし、レース用のため当然ダストシールが無いのがネック。対してニッシンはあくまでストリート用のためダストシール装備で純正品並みのメンテナンスでOK！
絶対制動力そのものはCBR929用とピストン径が同じため殆ど変化は無いですが、削り出しボディは剛性が高いのか気持ちタッチがカッチリしたような気がしますね。
後は何と言ってもビジュアル！やはり削り出しは質感が高くカッコいいです！
それから掃除がし易いのも特筆物です。
×な点
・ピストンがスチールなので重い
・パッドピンが錆びやすい
・価格が高い
パッドピンはデイトナのステンレスに交換しましたが、これだけの価格なのでもう少し良い物を使って欲しいところです。
オプションでアルミピストンもあるようですが、結構なお値段なのでそのうち純正流用でのアルミ化も考えています。
このキャリパーは相当レアらしいので、定番じゃつまらないという人にはお勧めします！
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期待通りの効きに満足です。
純正と違い、速度が高いほどリニアな効きを発揮してます。
見た目も良く大満足です。
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アクティブのサポートとともに購入・装着しました。
CB-Fの改造車に装着したのですが、さすがに装着率の高いブレンボで装着に関するデータも入手しやすく簡単に装着できました。こんなことも製品の性能の一部なんでしょうね。
肝心のストッピングパワーもアタリのついていない装着直後こそエアでもかんだのかと思うくらい効きませんでしたが暫くナラシをした後は評判どおりの効きで重たい車両を問題なく止めてくれます。
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5.0/5
94年式のZZR1100に装着。
キャリパーサポートはアクティブ製。
信頼のおけるブランド。
超定番ですね。
お値段もそんなに高くないし。
そもそも、キャリパーを換えようと思ったのは、ノーマルのキャリパーがあまりにも効かなかったから。
ブレーキをかけても、なんかとらえどころがなく、なんとなく減速するといった感じ。
実際の効きも芳しくない。
こりゃ、換えるしかないっしょ。
ということで、当然のごとく、ブレンボを選択。
性能はもちろんのこと、やっぱり存在感がありますよね。
ブレーキマスターもNISSINのラジアルマスターに同時交換しました。
メッシュホースはバイクを買った時からついていました。
効き味抜群で、大変満足しています。
それと、ブリッジボルトをチタンに換えてみました。
これもとてもいい感じです。
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