キャリパーの口コミ・動画インプレッションを探す(25)| ウェビック

キャリパーのインプレッション (全 251 件中 241 - 250 件)

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dickiesさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

KSRフォークステム用キャリパーサポート

4.0/5

★★★★★

モンキーにＫＳＲフォーク＆ＮＳＲキャリパーならこれはよい感じ。強度的にも問題なし。取付ボルト位置も精度もよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/15 13:17

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dickiesさんは3件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

アルミフロントキャリパーガード

4.0/5

★★★★★

フロントの足回りのアクセントにと購入しました。
傷防止目的で有ればあわせてディスクガードも
装着をオススメします。

キャリパーブラケットの取付ネジを１本外して
ステーを取付けそのステーにボルト２本でガードを取付ます。
作業時間は１０分弱程です。
思いの外目立ちそうな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/07 13:07

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たごさくさん（インプレ投稿数： 111件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

4ポット4パットキャスティングキャリパー

4.0/5

★★★★★

純正のブレーキは整備をしても利きが？？？だったので交換しました。
以前より同社のマスターを使っていましたが
キャリパーとセットで使用することで、より扱いやすくなりました。
ストリートやツーリングユースがメインですので、これで十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/07 13:06

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たごさくさんは111件のインプレッションを書いています

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マウスさん（インプレ投稿数： 24件 )

4ポット4パットキャスティングキャリパー

4.0/5

★★★★★

純正と比べて軽くなり、見た目も良くなりました。40ミリピッチと65ミリピッチで迷いましたが、こちらのほうがよく止まれそう・・・な気がする。ということで決定。取り付けは簡単でしたが、油道の遠いピストンの出が悪くかなり揉み出しが必要でした。固体差なのか分かりませんが今は正常です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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マウスさんは24件のインプレッションを書いています

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47さん（インプレ投稿数： 58件 )

リアブレーキキャリパー新カニ P2 32 84mm ゴールド

4.0/5

★★★★★

KSRのフロントに使用していますが、制動力がとても良くメンテナンスもしやすいのでかなりオススメです。
取付説明書は付いていませんが多少メカいじりの出来る方でしたら問題ないと思います。
見た目もかっこいいのでドレスアップにもなります。
価格がもう少し安ければ大満足でした＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:09

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47さんは58件のインプレッションを書いています

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だいちゃんさん（インプレ投稿数： 2件 )

クロームメッキ4POTキャリパー(L)

4.0/5

★★★★★

メッキの仕上がりも凄く綺麗で大変満足しています。買って良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/18 09:23

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だいちゃんさんは2件のインプレッションを書いています

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コッスさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： VTR250 )

キャリパーサポート

4.0/5

★★★★★

VTR250にホーネット250純正Fキャリパーを取り付けるために購入。シングルディスクなので左右セットのうち片方だけを使用しました。製品としての精度も、薄いゴールドのキャリパーとのマッチングも非常に良いです。ブレーキのコントロール性が格段に上がったので満足しています。右だけ単品であれば星５つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/15 18:39

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コッスさんは2件のインプレッションを書いています

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zzr400からzzr1100さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 | CT125 ハンターカブ )

ノーマルブレーキのオーバーホールの代わりに交換しました。
今回、ディスクやホース、マスターも同時に交換しています。だから、キャリパー単品の効果は分かりませんので、それは他の方に任せて、自分は他の点についてインプレッションします。
値段に関してはよく高価だと言われていますが、それはレーシングキャリパーだけであって、キャスティングキャリパーはノーマルキャリパー程度の値段で、極端に高いと言うことはないです。
整備性は格段に上がっています。パッドはパッドスプリングを押さえながら、ピンを抜き取るだけで取り外せます。特別な工具は全く必要ありません。
見た目は画像だと分かりにくいですが、シャンパンゴールドぐらいのあまり黄色がかってない金色で、派手な感じはなく高級感があります。
ブレーキのビルドアップ、メンテナンスを考えている人は定番ブレンボを選択してもいいのではないのでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/26 16:51

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zzr400からzzr1100さんは23件のインプレッションを書いています

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