キャリパーの口コミ・動画インプレッションを探す(29)| ウェビック

CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

レアなキャリパーですよ！

5.0/5

★★★★★

CBR929純正からアドバンテージニッシン 4P削り出しキャリパーへ交換。サポートはZRX1200用オーリンズ純正オプションです。
CBR929純正でも効きに不満は無かったのですが、フォークをオーリンズに換装して見た目が寂く感じ始めてしまったのがきっかけです。
定番はブレンボなのでしょうが、あまりに定番過ぎてつまらないし、レース用のため当然ダストシールが無いのがネック。対してニッシンはあくまでストリート用のためダストシール装備で純正品並みのメンテナンスでOK！

絶対制動力そのものはCBR929用とピストン径が同じため殆ど変化は無いですが、削り出しボディは剛性が高いのか気持ちタッチがカッチリしたような気がしますね。
後は何と言ってもビジュアル！やはり削り出しは質感が高くカッコいいです！
それから掃除がし易いのも特筆物です。

×な点
・ピストンがスチールなので重い
・パッドピンが錆びやすい
・価格が高い

パッドピンはデイトナのステンレスに交換しましたが、これだけの価格なのでもう少し良い物を使って欲しいところです。
オプションでアルミピストンもあるようですが、結構なお値段なのでそのうち純正流用でのアルミ化も考えています。

このキャリパーは相当レアらしいので、定番じゃつまらないという人にはお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/23 17:26

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jumboさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク：マジェスティS | マジェスティS | マジェスティS )

シグナスＸにブレンボ4ポットキャリパーをつけてみました。

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

期待通りの効きに満足です。
純正と違い、速度が高いほどリニアな効きを発揮してます。
見た目も良く大満足です。

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投稿日付： 2012/07/23 17:24

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のんぱぱさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CB750F )

さすがブレンボです。

利用車種： CB750F

5.0/5

★★★★★

　アクティブのサポートとともに購入・装着しました。
CB-Fの改造車に装着したのですが、さすがに装着率の高いブレンボで装着に関するデータも入手しやすく簡単に装着できました。こんなことも製品の性能の一部なんでしょうね。
　肝心のストッピングパワーもアタリのついていない装着直後こそエアでもかんだのかと思うくらい効きませんでしたが暫くナラシをした後は評判どおりの効きで重たい車両を問題なく止めてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/22 11:55

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ひぃーさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZR1100 )

レッドロゴ最高！

5.0/5

★★★★★

94年式のZZR1100に装着。
キャリパーサポートはアクティブ製。
信頼のおけるブランド。
超定番ですね。
お値段もそんなに高くないし。
そもそも、キャリパーを換えようと思ったのは、ノーマルのキャリパーがあまりにも効かなかったから。
ブレーキをかけても、なんかとらえどころがなく、なんとなく減速するといった感じ。
実際の効きも芳しくない。
こりゃ、換えるしかないっしょ。
ということで、当然のごとく、ブレンボを選択。
性能はもちろんのこと、やっぱり存在感がありますよね。
ブレーキマスターもNISSINのラジアルマスターに同時交換しました。
メッシュホースはバイクを買った時からついていました。
効き味抜群で、大変満足しています。
それと、ブリッジボルトをチタンに換えてみました。
これもとてもいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/21 18:31

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カズ01さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：リトルカブ | CBR250RR )

4ポットキャスティングキャリパー

5.0/5

★★★★★

CBR250RRに取り付けました。

☆　良い点
・「いじってます。」の定番ともいえるブレンボ。
・ホントに握っただけ効きます！初期制動もいいのでスッと止まります。
☆　悪い点　　　　　
・キャリパーピッチが特殊なのでキャリパーサポートが必要。CBR250RRは車種専用サポートがありませんが、CBR400RR・CB400（NC31片押し）の物が使えます。
・ブレーキレバーを強く握るとグリップにぶつかります。マスターはCB1300用です　が相性の問題？実際はここまで握ることは無いので問題なし。

☆　総評

ブレーキタッチに感動します！　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/05/01 20:56

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frando:フランド

frando:フランド : ブレーキキャリパーHF-6L

￥14,432 (税込)

ryou1200さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XL1200S )

ブレーキキャリパーHF-6L

5.0/5

★★★★★

（webikeモニター）
先日右用を購入し、今度は左用を購入し取り付け、使用までしましたので、インプレです。

まず見た目ですが、質感はほんと最高！
アルミ鍛造削りだしです！
右用のときも書きましたが、ボルト類を除けばいうことなしです！

取り付けに関しては、右用はシムが必要だったのに対し、左はシム無しでいけました。
ただし、片側のピストンが少しでていたので、ディスクにピタリ。
まぁそこは大した問題ではないので、センターを確認して取り付け。

ブレーキホースはアクティブのACPLを使用しました。
このブレーキホースは安価でありながらホース交換初めての方でも簡単に出来ます！という代物。

エア抜きですが、ある程度フルードを満たしてからまずはマスターから始め、次に一番遠いキャリパのエアを抜きます。
エア抜きはサクサク終わりました。

さて、いよいよで、走ってみたのですが、なんだかブレーキの効き始めが深い。
やっぱりこんなもんか、と思いましたがキャリパを確認してみると4つあるピストンのうち一つが出てきてない。
右も左もです。
なので、キャリパを一旦外してピストンの揉みだしをし、ピストンがちゃんとでるのを確認してから取り付け、試走。
結果は、

最高です！
マスターのサイズが19×20なので、少しピーキーではありますが、握り始めからリニアなブレーキが可能です！

純正とはもちろん、ブレンボに比べても十分引けを取りません！
むしろ色、価格のぶんで自分はフランドーのほうが好きです！

制動力ですが、十分！
というか、むしろ効きが良すぎて、フロントフォークが負けちゃってます笑

これはセッティングの問題なので、今回は無視しました。

最終的に効き、タッチ、見た目、全てにおいて十分満足するレベルでした！
が！価格はかなり抑え目！

ブレーキカスタムしたいけどなるべくコストをかけたくない！
そんな方に是非お薦めします！