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キャリパーのインプレッション (全 41 件中 31 - 40 件)

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めっささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XL883R | 390 DUKE | XR1200 )

3.0/5

★★★★★

2007年式XL883Rに取付けました。

写真はブレンボ4pot+ブレンボ11.5インチローターです。
想像していたより作りが丁寧で、高級感があります。

但し、スペーサーシムが付属しているものの
片方向にしかオフセットできないため
キャリパーのセンターが出ない場合は
苦労するかもしれません。
(これは他製品も同様かもしれませんが…)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:06

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WR250Xさん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

ベルリンガーの商品は届くまでに時間がかかるので早めにストック注文です!効きは良くて当然です。早めの注文をオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:05

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ごろねこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S )

3.0/5

★★★★★

純正はシルバーの新カニでしたが、ゴールドにしたくてリプレイスしました。
ロゴは、ペンで赤く塗っています。
パーツクリーナーでとれてしまいます。
熱に対しても弱いと思われるため、褪せた色に見えないようにマメに塗るつもりです。
見た目に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/30 08:41
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ぱいん・わんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

3.0/5

★★★★★

専用品ですので、取り付けは簡単・かつ短時間で済みます。
私は赤を買いましたが、ハデハデというよりは落ち着いた色合いで良い感じです。
足元なので汚れ易い部分ですが、コマメに拭いてあげれば問題ないでしょう。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/07 15:58

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ぎっちょんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゼファー750 | KSR-2 | TZR250 )

3.0/5

★★★★★

効きません(笑)
どれくらい効かないかと言うと、坂道停止でリアブレーキだけでは下がっていきます(笑)

レースで使用するにも、コーナー進入時の姿勢制御にはあまり役立つ気配はありません。
旋回中の姿勢制御にガツンと踏んで使用するのが本来的な目的のようです。
ピストン径はφ25.4しかありません。
前後APで統一することが目的で装着いたしましたが、予想以上の効きに大変驚いております。
一般道で使用することは全く持ってお勧めいたしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/13 11:51
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かずささん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: 749s | 749s | 749s )

3.0/5

★★★★★

DUCATI 749sに乗ってます。
そうです・・・。 ブレーキはラジアルマウントではないんです(苦笑)
で、オーリンズ本国(日本代理店=カロッツェリアジャパン)にキャリパーサポートを発注。1年近く待ってようやっと入荷されたので、このラジアルマウントキャスティングキャリパーを購入。
ブレーキのタッチは今までのマウント方式の時とあまり変わったという印象はないです。(旧マウント方式のキャリパーもブレンボでしたし・・・)
ただ、まだサーキットに持ち込んでないので、そこで違いがわかるかも知れませんね。
でもブレーキのタッチの違いがわからない現在ですが、やはりSSはラジアルマウントでないと!ってカンジですね。
最後に・・・
ちょっと可哀想な気がしますが、今のキャリパーは“つなぎ”で、お金が貯まったら、削り出し2ピース(出来ればニッケルとかアルマイト)を買って付け替えます。
(ゴメンね・・・ 今のキャリパー君・・・)

ちなみに、最後に補足。749sはFフォーク・Rショック=SHOWAですが、F・R共にオーリンズに換装しています。

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投稿日付: 2009/08/24 10:06
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mtmtさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

純正の樹脂製のガードの方が包むようにガードしてくれているので良いのですが、他のガード類をワイズギア製のブルーアルマイトガードに変えているので、合わせて変えました。ハッキリ言って盆栽パーツだと思いますが、見た目を楽しむ上ではありだと思います。ただ、値段が高いのが難です。これまでにも、いくつかワイズギア製のものを買いましたが、いずれも値段が高いので、本当に欲しいものだけをセール時などを利用して購入しました。

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投稿日付: 2009/04/20 10:04

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まあくんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

純正の6ポッドキャリパーのメンテナンス性の悪さに嫌気が指したのと、
ブレンボというブランド?に惹かれ装着してみました。
装着にはキャリパーサポートやブレンボ用バンジョウボルトが必要になります。
私はブレンボのラジアルポンプマスターと組み合わせていますが
6ポッドの時よりタッチが柔らかく非常にコンとラーブルです。
また外見のゴールドもカスタムのワンポイントになり非常に気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/11 15:28

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くどぅさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

3.0/5

★★★★★

エイプ100のフロントディスク化にあたり購入しました。まず良い点は見た目がイイです。ブ・レ・ン・ボの響きだけでにやけてしまいそうです(私も国外ブランドに弱い人みたいです)。肝心の制動力ですが、4ポットだけにこれでもかというくらいキキます。というよりかなりカックンブレーキです。ニッシンマスター1/2と組み合わせてるのですが、怖いくらいに効くのでパイロン練習中に2回ほど握りゴケをしてしまうほでです。ブレーキ比などのからみもあると思うのですが、4ミニの街乗り仕様にはオーバーのようです。マスターを変えてみたりしますが、2ポットにした方が良さそうです・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/01 16:00

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べるさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: X4 | シビック、タイプR )

3.0/5

★★★★★

決して悪くは無いのですが、純正から変えるだけの価値があるか?と言われると微妙です。私は、パットを効くやつに交換して、やっと満足となりました。
でも、以前は、もっと値段が高かったですし(十年前で二万五千円くらい。更にその前はもっと高価でした。)、現在のこのお値段なら、買いかも知れません。
それと、キャリパーのボルト四本は、あっというまに錆びてしまうので、ステンかチタンに交換しておく事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/26 09:40

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