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5.0/5
ここ最近ブレーキの効きが甘くなり、純正のキャリパーを何度か丸洗いなどのメンテナンスをするも効果がなく、以前から気になってたブレンボのキャリパーを思い切って購入いたしました。
わくわくしながら商品の到着を待ち、到着次第取り付け作業をを開始しました。取り付けは当方メッシュホースをつけていた関係でバンジョーアダプターのみの交換で、取り付けることができ、作業時間は2時間弱かかりました。（エア抜きに苦労しました）。取り付け完了次第即実車！まずはパッドに焼きを入れようかと思い純正をつけていたときの感覚でブレーキを握った瞬間（指2本掛け）いきなりロックして転倒しかけてびっくりしました。。
何度か感覚を確かめるうちに、やっとブレーキの感覚がつかめてきました。
装着した感想はとにかく物凄く効きます、ビックリするほどに！特にメッシュホースと一緒にご購入を考えている方は気をつけてくださいね・・・（効きすぎてビックリします）
でもその感覚がつかめるとこれほどいいブレーキは無いと思います、最初はあまりの効きに戸惑いましたが、今ではブレーキをすることが楽しくなりました！外見的にもとてもイケてます！ということで私は星5つです！
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5.0/5
ノーマルよりコントロール性が向上。ノーマルのマスター（12．7mm）でも、OK。ステンメッシュホースと組み合わせてフィーリングも最高。言う事無し最高です。
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5.0/5
盆栽の必需品なのでおもいきって付けました！
見た目が一気にすごくなります（笑）
効きもNSR純正にくらべてコントロールしやすく間違いなく制動力があがっています。
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5.0/5
評判どうり凄くつくりがよいです。
限界付近で捻じれるとか、少しやわらかすぎ？なんてことは良く解かりません。
サーキットなどのフルブレーキでもなーんの問題も感じません。
ブレンボキャリパーとのセットで、センター位置や左右位置などもぴたりと決まりました。
素人がどうこう言うレベルのものではないですがはっきり言ってかっこよくなったと思います。
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5.0/5
先日、純正キャリパーオーバーホール中にピストンに傷をつけてしまいオイル漏れの為、泣く泣くブレンド4ポット4パットキャスティングキャリパーの左右＆キャリパーサポートを思い切って購入取付け本日、慣らしがてらいつもの峠道を登り帰りに同じ道を少し飛ばしながら下って帰りましたが、ビックリ！！ビックリ！！今までビックバイクの為下りのブレーキがなかなか怖く握りこめなかったのですが減速が足りなく少しいつもより多く握りこんだままカーブに入ったが路面にタイヤが吸い付くように減速するのでコーナー中でもブレーキコントロールが出来、もっと早くキャリパー交換すればフル加速フルブレーキも安心して出来たかなととても素晴らしいパーツでした。
値段的にもなかなか他ではないくらい安価で助かりました。
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5.0/5
ＦＴＲ２２３にブレンボキャリパー・ブレーキング３２０ｍｍローター・エキセルリムの組合せです。
FTR223に乗っていますが、以前からブレーキの効きに不満を持っていたので、ローターの大径化と同時に導入しました。
対向４ＰＯＴで、純正とは比較にならない程の制動力を発揮してくれます。
装着前は扱いにくくなるのでないかと心配していましたが、街乗りから急制動まで余裕で扱うことができます。
それと、ラジアルマウントということでキャリパー本体のぶれや変な動きが無いので、ブレーキング時の安定感があります。
マイナス面は、ローター・キャリパーサポートと合わせるとそれなりの重量があるため、バネ下加重の増加になります。
しかし、それを差し引いても絶対的な性能向上は間違いないと思います。
これぞ機能美といった感じで、意味もなくバイクを停めて眺めてしまいます。
カラーはゴールドとシルバーがあるので好みやマシンとの相性を考えて選ぶといいでしょう。
パッドの脱着もピンを外すだけで簡単に行えるため、メンテナンス性も向上します。
性能面、見た目、自己満足度、すべてにおいて導入する価値のある一品だと思いますね。
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5.0/5
ノーマルのブレーキタッチが不満で購入を決意しました。
最初は2パットモデルでいいと思っていましたがサポートとの間が開きすぎて見た目が悪いという単純な理由で4パットモデルにしました。
さすがに効きは最高で、指1本で急減速も楽々だし効き始めてからのコントロール性も良いです。ただし高性能でないサスのゼファーにはタッチが敏感すぎる為フロントフォークの落ち着きがなくなってしまいます。
車種によっては高額な足回りのトータルセッティングが必要になりますので購入の際はよく検討したほうが良いでしょう。
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