キャリパーの口コミ・動画インプレッションを探す(9)| ウェビック

キャリパーのインプレッション (全 91 件中 81 - 90 件)

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : STAGE6 2POT対向ブレーキキャリパー

￥7,709 (税込)

環2の疾風さん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] | シグナスX FI )

125ccまでの為のモノブロック

4.0/5

★★★★★

サイトの商品説明には記載がありませんが本体には鍛造とあります、
モノブロックで本当に鍛造であるならかなり無敵なスペックです。

パッドもシンタードの悪くなさそうな物が付いています。

因みにピストン径は32mmで、バンジョウのピッチは1mmでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/07 19:57

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環2の疾風さんは31件のインプレッションを書いています

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masaさん（インプレ投稿数： 2件 )

RC42へCBR600RRﾌﾞﾚｰｷｷﾔﾘﾊﾟｰ取付

利用車種： CB750

4.0/5

★★★★★

RC42純正のブレーキ能力に満足出来なかったため強化と見た目のカスタムとしてCBR600RRの4ポットキャリパを取付けるため購入しました。
交換後ブレーキング時、ブレーキ鳴きが発生したためブレーキパッドの面取を行いブレーキパッド取付時ブレーキピストンとパッド裏面へ鳴きどめ剤を塗り対策しました。専用設計なので違和感無く見た目も良くなり満足しています。

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投稿日付： 2013/02/18 19:50

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masaさんは2件のインプレッションを書いています

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たなぼーさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： NSR50 | CB250R )

Nプロジェクト　キャリパーサポート

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

ブレーキの強化と見た目のカスタムとしてホーネットのキャリパー取り付けの為購入。製品の出来も良く、取り付けにも実績がある商品なので問題無し。

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投稿日付： 2013/02/12 19:50

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たなぼーさんは48件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

必要十分です

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

ショップオリジナルサポートでマウントして、サンスタープレミアムレーシングディスクローター320mmとベルリンガーフロントブレーキマスターとの組み合わせで使っています。

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投稿日付： 2013/02/08 18:37

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Z-1じじいさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： Z1 )

Z-1カスタム

4.0/5

★★★★★

　みんなが知っている信頼できるブランド、見た目も良好で価格もリーズナブルです。性能面もノーマルと比べ、断然効きが良いです。

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投稿日付： 2013/02/04 19:06

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Z-1じじいさんは10件のインプレッションを書いています

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Z-1じじいさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： Z1 )

Z-1カスタム

4.0/5

★★★★★

　信頼のおけるブランドです。Z-1のリア純正はドラムブレーキですが、ディスク化を行い、キャリパーをブレンボにする事で安心してブレーキングできる様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/04 19:06

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Z-1じじいさんは10件のインプレッションを書いています

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のりさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | MAXAM [マグザム] )

220mmローターで使用

4.0/5

★★★★★

シフトアップの220mmローターと併用していますが、とりつけ時にパッドを削る必要があります。

それ以外は満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/30 17:32

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のりさんは2件のインプレッションを書いています

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ユウケンさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： BALIUS [バリオス] )

ノーマルより

4.0/5

★★★★★

ノーマルよりコントロールしやすい。後は、他のパッドとの相性を探っています。

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投稿日付： 2012/11/26 19:29

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いおんさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： VMAX )

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのラジアルキャリパー装着のために

4.0/5

★★★★★

キャリパーサポートはしっかりと肉厚で信頼できます。

アルミ削りだしも丁寧でかんたんに取り付けられます。
(調整用のシムは必要ですが）

後はこれに黒塗装があればよかったんですが・・・

※これを購入後、アクティブは黒のサポートがあるのに気が付いた・・・残念!!

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投稿日付： 2012/10/27 13:06

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犬福オンラインさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： GSX-8S )

09年式Ninja250RにK＆Tのサポートで取り付けております。
まず、ブランドという目で見ると安ブレンボにブランド力は無いと思いますが、
以下の理由でブレンボを選びました

・部品も本体も最も入手しやすい
・取り付け実績が無数にありトラブルも出切っている
・実際の取り付けも簡単である
・そもそもNinja250Rにポン付け対応するサポートがブレンボしかない

形状：
ゴールドのボディにシルバーのロゴマークは少し主張が足りないと思います。
鉄製のブリッジボルトがとても安っぽいです。

ブレーキタッチ：
最初の印象は柔らかい止まらないエア抜き失敗したか？というものでしたが、
当たりがつけば柔らかいのに握りこむと強烈に制動がかかるようになります。
私のブレーキマスターはNISSINのラジアルではない物ですが、違いは大きいです。

メンテナンス：
部品の入手が容易です。
パットの交換が非常に簡単です。

不満点：
鉄製のブリッジボルトがみすぼらしいのに、交換が容易ではない。
(高張力ボルトについてはググってください)
エア抜き中にブリーザーボルトの隙間からオイルが漏れる。

Ninja250Rの片出し2POTブレーキは普段の使用にて問題は無いものの、
少しハードに走りたいと思った場合ネックになる部分です。
元々ブレーキが弱い小排気量車種においてキャリパー交換は
価格対効果比が高いオススメできるカスタムだと思います。