AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

【使用状況を教えてください】
普段使いからオフロード走行用として

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
車種別用なのでピッタリでした。
取り付けは自体は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目がスタイリッシュで気に入っています。
ですが、オフロード走行には少し不安がありますね、、
ホース接続部がアルミなので転倒した際に割れそうな感じがします。
ツーリングメインなら何も不安はありません。

【付属品はついていましたか？】
ボルト類とステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグナ250用を購入。
純正長の販売でしたが変更[+25cm]に対応して頂けたので感謝です。

海外からの配送でしたので、2週程まちました。

現物は、バンジョーの角度が純正とは違っていました。

ホースはスモークを選択がスモーク？って微妙な色合いでした。
金具部分はアルミで青と赤です。
黄色のタグはプラで外す事は出来ます。
ナットは、インチサイズの表記でトルク指示もありました。
取り付け方法も書いてありました。勿論日本語でした。

取り付けはできましたが、なんとも...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このテの商品は、対応車種の「ポン付け専用品」ではなく、
「このバイクにも使えることは使えるけどねー」的な物と思っている方が良いです。
取り回しが少々難儀しました。

自分は赤や青のバンジョーや銀のステンメッシュが好きでないので、
色は気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SRX400(3VN)の純正ホース入手不可のため代替品として使用。
交換作業はショップに依頼。純正品より長さが少し短いこと、テフロンチューブのため純正品ホースほど小さな半径で曲げられないことから、3カ所あるクランプの真ん中の1個は通すことが出来なかった。マスターシリンダーも既に純正品が無いため、今後これも社外品になることを考えると少し長めを購入した方が良かったと反省。現状ではホーンのエレキコネクターと接触しているため、上下動でコネクターが外れるようであれば追加対策の予定。
使用感はブレーキレバーのトラベルが短くなった気がするが慣れる。
適合保証品であった分だけマイナスポイントつけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハヤブサのクラッチをラジポン化したためホースを変えました
目立たない黒のホースにしたぐらいですね。
ちなみに長さは1150mmを買いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種別ボルトオンなので買いましたが
キャリパーのネジに被る為　キャリパーが
外せません　キャリパーのアダプターを
ストレートが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

合計5時間かかりましたが、初心者が自分で操作することはお勧めません，キャリパー側のボルトデザインは悪く、非常に締まりにくい。ブレーキの感触には明らかな変化はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AF35ディオのフロント周りをスワップした
AF24タクトのブレーキホースに使用。
コントロール性云々よりも見た目ですね。

気になる所はアルマイト部分に傷が入りやすかったり
色褪せがある事でしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は綺麗な製品ですアルミ部分が有るので耐久性は、余り無いかと、耐久性を望む方はステンレスを選んで見ては?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

overのライトクラッチキットと同時に取り付けました。
取り付けに関しては、ノーマルのクラッチホースのクランプ等取外しに手間取り、意外と大変でしたが、仕組みが分かれば問題なしです。
操作性について、タッチが変わったとは思いますが、誤差レベルです。
正直好みもあると思うので、良いのかどうか分かりませんが、信頼性はあるのではないかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。