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GOODRIDGE:グッドリッジ

ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価

イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。

総合評価: 4.3 /総合評価800件 (詳細インプレ数:769件)
買ってよかった/最高:
410
おおむね期待通り:
268
普通/可もなく不可もない:
92
もう少し/残念:
15
お話にならない:
14

GOODRIDGE:グッドリッジのブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 121 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Manipulatorさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

最近の純正ホースの性能向上や、以前に効果が体感できなかったこと、最近ようやくサーキットでタイムを出すことが楽しくなってきたことにより交換を決意しました。

まず取り付けですが、カシメるだけでしっかりと取り付けることができるようになっていますので安心して作業ができます。このシリーズを含めてですが、やっぱりブレーキラインのパーツにはステンの方がいいと思います。しっかりとトルク管理してください。
ただ、注意してほしいのは捻れの発生です。バンジョーを固定したあと、ホースの捻れに注意してカシメることが必要です。

さて、走りへの影響ですが、立ち上がりのレスポンスがやはり早い!今まではぎゅーっと握り始めていましたが、これをそのままやるとリアが浮きます。ですから、リアをちょっとかけてからにするか、握り始めから繊細に扱うかが必要かと思います。この辺は練習して行きたいと思っています。
しかし、反応がいいため走りにメリハリが出ます。峠でのきっかけ作りには非常に重宝し、楽しく走れています。ただ、モテギの下りなどストレートエンドでは、まだまだ雑なブレーキングなので練習しなければ飛びそうな気がします…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/25 11:25
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フジヤンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GR80 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換に伴いブレーキホースの延長が必要だったため、色々調べた結果、本商品を購入しました。

いかにもパーツ交換しました的なものは好みではなかったため、ノーマルと同様のゴム製のものでも良かったのですが、信頼できそうな商品が見当たらず、また安全上の重要部品であることから見た目に過度の主張をしないスモークカラーのラインナップがあるグッドリッジを選択しました。

ステンレスのバンジョーと組み合わせて装着したところ、さりげなく、かつ上品なルックスに大変満足しています。
もちろんステンメッシュらしく、かちっとしたブレーキフィールも気に入っています。

旧車にもおすすめできる商品です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54

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鶚さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ステンレスを条件にすると、こちらかスウェッジラインしか無く。
今回シンプルな形状、パッと見純正なすべて黒色のこちらを選択しました。
一流メーカーらしく問題無く高品質です。
サイズも当然ぴったりでした。
取り回しの際にホースを保持するためのゴムブッシュが付いていないので、
別途アクティブ社扱いの物を使用しました。
ホースの外径は7.5となります。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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valeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

「webikeモニター」
ブレンボキャリパーへの取り付けに伴い、ホース長さの見直しが必要になり交換しました。価格も安く、満足です。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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ごろねこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

純正ホースが使えなかったので交換。
純正は右側ダブルで接続していたが、接続部分がホイール内側だったため、
シングルで接続、フェンダー付近でT字接続。

長さを合わせが難しい。2、3センチが大きなたわみになり、見た目が悪くなる。
紐を這わせて測ったが、ちょっと長かった。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21

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valeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

「Webikeモニター」
今回は、車種別キットの右側のブレーキホースが長すぎて、ブレーキング時には
オイルクーラーと接触していたため修正しました。
実測した適正長さにて注文しました結果、長さはちょうど良く見た目もすっきりしました。やはり、車種別キットで買うより自分で長さを指定したほうがいいですね。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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じょおさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

握った分だけシッカリ効く感じ、でも制動力が上がったのは気のせいだと思います。
購入したのはh型に取り回すタイプでノーマルと同じに付きます。
取り付けは自分でやりましたキャリパー側は問題無かったのですがマスター側はチョット大変でした…
取説ではマスター側の取り付けはダブルバンジョーボルトで上にカラーで下に90°バンジョーを使うようになってます、ですがこれだとレバーが殆ど下げられずほぼ水平になります、そこで45°バンジョーに付け替えて下げ角を得られるようにしました、でもバンジョーボルトとフォークが当たるので大きくは下げられません。
ノーマルのホースクランプを使わないとホースが干渉します、ですが固定の為のホースクランプラバーは付属してませんので別途購入が必要です。
注意としては仮組みの段階でハンドルを切ってみたりカウル等も付けてみて干渉が無い事を十分に確認してから本締めしましょう…自分はエア抜きまで終わらせてから干渉してることに気が付いた為、再び分解しなければならずフルードとワッシャーを無駄にしました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:29

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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

利用車種: RG50ガンマ

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキホースの経年劣化に伴い、いっそのことメッシュに変えようと思い
グッドリッジにしました。
満足のいくブレーキタッチになりました。見た目もOK。
ANDFですが、後期のフォークに変更している為、1本でよいので交換しました。

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投稿日付: 2012/12/25 20:01

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じょおさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

効きません、いえ、効いてるんですがタッチがグンニャリしてるのとサスが柔らかいのとで握り込んでも止まりきれない感じがします。
交換後はタッチがカッチリして安心して握れます、コントロール性は上がりますが制動力は…変わらないかな?(笑)
とはいえ、オフ車でもメッシュホースはアリだと思います!
取り付けはノーマルホースと同じ取りまわしで問題なく出来ました、長さも過不足無いです、ただ不器用なのでフルードをこぼしたり垂れたりしたので後始末が大変でした…。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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K2Cさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
期待通りの性能です。ブレーキのタッチにダイレクト感がでて、大変コントロールしやすくなりました。
また、ちょっと値段は高くなりましたが、今のバイクは長く乗るつもりなので耐久性を考えてステンを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/21 11:38

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